Spoločnosť SKF uskutočnila zmeny v ložiskách kolies používaných v nákladných vozidlách Volvo a Renault. V sadách VKBA 5423, VKBA 5424 a VKBA 5425 sa teraz nachádzajú ložiská s modifikovanou konštrukciou.
Jejich vnější a vnitřní těsnění jsou dodávány jako samostatné součásti a na ložisku se nachází montážní kroužek, který musí být odstraněn až po montáži ložiska na těhlici. Odborníci z SKF doporučují přečíst si montážní návod ještě před samotnou výměnou ložiska. Přístup k návodu lze získat naskenováním QR kódu, který je umístěn na každém balení výrobku SKF. Podrobné technické informace jsou k dispozici také prostřednictvím katalogu TecDoc.
Ložiska jsou dostupná u nezávislých distributorů SKF.
Související články
Nemecká firma ATH-Heinl disponuje viac ako 28 rokmi skúseností v odvetví vybavenia servisov. V súvislosti s dynamickým rozvojom na českom a slovenskom trhu hľadá firma ATH-Heinl na stálu spoluprácu firmy – technické servisy s oprávneniami.
Spoločnosť P Automobil Import, člen švajčiarskej skupiny Emil Frey, ktorá pre slovenský trh zabezpečuje import vozidiel Peugeot, Citroën, DS a Opel, sa najnovšie stala držiteľom licencie na servisný koncept EUROREPAR CAR SERVICE. Na slovenský autoopravárenský trh, tak prináša celosvetovo rozšírený servisný koncept výrobcu automobilov PSA Groupe, určený pre nezávislých opravárov.
Příznaky jsou (někdy) zavádějící. Charakteristický hluk během startování motoru nutně neznamená opotřebení dvouhmotového setrvačníku. Nesprávná diagnostika způsobí, že se kovový zvuk objevuje i po opravě. Skutečnou příčinou problému přitom mohou být příliš nízké startovací otáčky motoru.
Na vozidlách VW Multivan V a Transporter V môže po výmene poloosi dôjsť k jej predčasnému zlyhaniu. Spoločne s firmou SKF sa pokúsime tento problém popísať a poradiť, ako mu predísť.
Komentáre