Vývoj moderných motorov úžitkových vozidiel sa vyznačuje neustálym technickým pokrokom a celosvetovo rastúcimi požiadavkami na emisné limity a účinnosť. Zákonné požiadavky v Európe, Severnej Amerike, Číne alebo Indii vyžadujú výrazné zníženie emisií, ako sú oxidy dusíka, jemný prach a CO₂. Tieto požiadavky majú priamy vplyv na konštrukciu a údržbu motorov: Následkom sú vyššie spaľovacie tlaky, komplexnejšie systémy dodatočnej úpravy spalín a rastúce vstrekovacie tlaky.

Pre dielne to znamená nasledujúce: Tesnenia musia byť v dnešnej dobe oveľa kvalitnejšie. Musia nielen spoľahlivo utesňovať, ale aktívne prispievať k funkcii, účinnosti a životnosti motora. A to všetko za oveľa náročnejších tepelných a mechanických podmienok než pred pár rokmi.

Elring – kompetencia originálneho vybavenia pre dielne

Spoločnosť ElringKlinger AG túto zmenu sprevádza po desaťročia ako dodávateľ originálneho vybavenia pre automobilový priemysel. Motory MAN D2066, D2676, D3876 alebo D1556 – spoločnosť Elring ako dodávateľ originálneho vybavenia dodáva vhodnú tesniacu techniku a po celom svete je kompetentným partnerom dielní v oblasti predaja náhradných dielov. Vďaka svojej širokej ponuke praktických opravárenských tesnení, technickému poradenstvu a rozsiahlemu servisu ponúka spoločnosť Elring všetko, čo je potrebné na odbornú opravu moderných motorov úžitkových vozidiel.

MAN D2066 – osvedčená technika s potrebou opravy

MAN D2066 je vznetový motor s radovým šesťvalcom so zdvihovým objemom 10,5 litra. Tento motor sa v rôznych typoch vozidiel používa od roku 2004. Vďaka ovládaniu ventilov s čelným ozubeným kolesom a robustnej konštrukcii dlho platil ako spoľahlivý motor v oblasti úžitkových vozidiel.

Pri opravách je najdôležitejšie tesnenie hlavy valcov. Štandardné tesnenie s hrúbkou 1,20 mm nie je vhodné na opravy, pretože pri strojovom obrábaní tesniacich plôch dochádza k úbytku materiálu. Ak sa napriek tomu použije štandardná hrúbka, boky zubov čelných kolies do seba zapadajú príliš hlboko, čo môže spôsobovať vyššie opotrebenie a potenciálne poškodenie.

Pre udržateľnú a odbornú opravu vyvinula spoločnosť Elring opravný stupeň 195.470. Tieto tesnenia s hrúbkou 1,50 mm spoľahlivo vyrovnávajú úbytok materiálu. Sú tvorené jednovrstvovým oceľovým tesnením so špeciálne tvarovaným utesnením spaľovacieho priestoru v tvare definovanej ryhy. Ďalší vrub jednoznačne označuje opravný stupeň – má príslušné OE číslo dielu a je určený výhradne na opravy.

Motor MAN D2676 – moderný výkon, nové požiadavky

So zavedením technológie Common-Rail a prísnejších emisných noriem bol motor D2866 nahradený motormi D26. Motor MAN D2676 je moderný dieselový motor s radovým šesťvalcom so zdvihovým objemom 12,4 litra a výkonom 540 PS. Aj tu spoločnosť Elring ponúka opravný stupeň špeciálne vyvinutý pre opravy: 466.600. Ten zohľadňuje konštrukčné zvláštnosti motorov D26 v oblasti čelného ozubeného kolesa a spracovania tesniacich plôch a pri opravách ponúka spoľahlivé utesnenie

Motor D2676 EVO – ďalší vývoj pre náročné použitie

Vyhotovenie motora EVO MAN D2676 je technicky prepracovanou verziou existujúceho motora. Skratka „EVO“ znamená „Evolúcia“, teda ďalší vývoj, nie úplne novú generáciu. Cieľom je zlepšenie výkonu, účinnosti a flexibility motora, predovšetkým pri off-road použití, napr. pri poľnohospodárskych strojoch, stavebných zariadeniach a úžitkových vozidlách.

Pre tieto vyhotovenia ponúka spoločnosť Elring tesnenie hlavy valcov 765.520 s odľahčovacími štrbinami a obzvlášť zaťažiteľnou technológiou zátky spaľovacej komory, ktorá stabilne tesní aj pri vysokých tlakových špičkách. Vhodný opravný stupeň sa pripravuje. Bude mať modifikovanú drážku spaľovacej komory s vyššou silou drážky v oblastiach medzi skrutkami.

Motor MAN D3876 – vysokozáťažový motor s presným tesnením

Motor MAN D3876 je 15,3-litrový radový šesťvalec s výkonom až 640 PS, vo verzii off-highway D4276 so 16,2-litrovým motorom dokonca až 790 PS. Tento motor bol vyvinutý pre maximálne nároky v ťažkej nákladnej doprave a v off-road prevádzke

Tesnenie hlavy valcov 563.990 obsahuje tzv. ohnivé podložky, ktoré odolávajú extrémnemu tlaku a teplotám. Použitie oceľových piestov a klenutých ventilov mení tepelné pomery rozpínania, a preto je nutné obzvlášť presné tesnenie medzi hlavou valcov a blokom. Takzvané „top-down“ chladenie, pri ktorom je chladivo vedené zhora cez hlavu valcov, so sebou prináša nové nároky na tesnenie chladiacej kvapaliny. Spoločnosť Elring tu ponúka vhodné riešenia, ktoré zohľadňujú nielen tepelnú rozťažnosť, ale aj chemické zaťaženie modernými chladivami.

Motor MAN D1556 – kompaktný, silný a spoľahlivý

Motor MAN D1556 je kompaktný vznetový motor s radovým šesťvalcom so zdvihovým objemom 9,0 litra, výkonom až 440 PS a maximálnym krútiacim momentom 1 970 Nm. Bol vyvinutý pre off-road a priemyselné aplikácie a uzatvára tak výkonovú medzeru medzi motormi D0836 a D2676.

Spoločnosť Elring pre motor D1556 ponúka napríklad tesnenie hlavy valcov 631.741, ako aj vhodné sady tesnení a jednotlivé komponenty. Použité materiály, napr. elastoméry odolné voči vysokým teplotám a kovové tesniace komponenty, sú určené pre drsné prevádzkové podmienky pri stavebných, poľnohospodárskych a manipulačných strojoch.

Spoločnosť Elring dodáva to, čo dielne potrebujú

Spoločnosť Elring podporuje dielne premyslenými riešeniami opráv, kompetenciou originálneho vybavenia a praktickými produktmi pri vykonávaní odborných opráv moderných motorov MAN. Klasické modely ako je D2066 alebo vysokovýkonné agregáty ako je D3876 – spoločnosť Elring má pre každú výzvu vhodnú tesniacu techniku.