Co je třeba zkontrolovat před koupí ojetého elektromobilu? Je možné ověřit stav baterie?

Chcete si koupit ojetý vůz a uvažujete o elektromobilu? Na našem trhu je dostání čím dál více těchto vozidel, které již čekají na své zákazníky. Existují také společnosti, které dovážejí ojeté elektromobily na objednávku ze západní Evropy, USA, Spojených arabských emirátů a Číny. V tomto případě je riziko, že koupíte nekvalitní vůz, mnohem vyšší, protože kupující musí ohledně technického stavu důvěřovat dovozci. Mnohem jednodušší je prověřit vůz, který je již fyzicky na místě. Takový vůz lze odvézt do specializovaného servisu, který bude schopen zkontrolovat nejdůležitější součásti elektromobilu.

Ojetý elektromobil – čemu věnovat pozornost

Ojeté elektromobily mohou mít řadu skrytých závad, stejně jako jejich spalovací protějšky. Rozhodující je stav trakční baterie, ale i další závady, například pohonného ústrojí BEV, mohou přinést vysoké náklady. Některé ojeté elektromobily mají velmi atraktivní ceny, protože jsou nabízeny k prodeji bez trakční baterie. To je možné, protože po určitou dobu se například nové elektromobily Renault prodávaly bez baterie, aby se snížila cena. Samotná baterie byla navíc pronajímána. Ojetý elektromobil může mít stejně jako jeho spalovací vozy stočený tachometr nebo vystřelené airbagy.

Co zkontrolovat u ojetého elektromobilu?

Nejdražšími součástmi elektromobilu jsou samozřejmě trakční (vysokonapěťové) baterie a pohonná jednotka, která se skládá z elektromotoru, měniče a převodovky. U vozů s pohonem obou náprav se používají dvě takové sestavy. Důležitý je také chladicí systém baterie a motoru. Na všech těchto systémech by se měl provádět pravidelný servis.

U ojetého elektromobilu je třeba zkontrolovat:

• stav podvozku a případnou korozi,
• stav zavěšení, brzd a řízení,
• stav chladicího systému, který je často spojen s klimatizačním systémem,
• stav elektroniky vozu, včetně systémů správy vozu a pokročilých bezpečnostních systémů, které jsou součástí systému ADAS,
• stav karoserie,
• účinnost pohonného ústrojí,
• správnou funkci vnějšího osvětlení,
• stav trakční baterie a přídavné nízkonapěťové baterie.

Trakční baterie je nejdražší součástí elektromobilu. Její stav je proto pro kupujícího obzvláště důležitý. Mechanické poškození způsobené při dopravní nehodě, zaplavení při povodni, poškození podlahové desky, nesprávné nabíjení baterie vozu, úplné vybíjení baterie, vadný systém chlazení baterie, vystavení vozu extrémně nízkým nebo vysokým teplotám (např. v případě vozů dovezených ze Spojených arabských emirátů nebo z americké Kalifornie) – to vše může způsobit degradaci baterie vozu.

Provést kontrolu stavu baterie bez adekvátního vybavení je obtížné a nepříliš spolehlivé. Po úplném nabití baterie můžete provést silniční test a změřit počet ujetých kilometrů, pokles ukazatele SOC (pokud je viditelný na přístrojové desce) a změřit dobu nabíjení po testu, ale to vše jsou jen přibližné údaje.

Ideální je provést kontrolu celkového stavu baterie u specializovaného servisu, který má potřebné vybavení. Existuje na to tester, který se zapojuje do portu OBD. Na druhou stranu pro důkladnější testování baterie je třeba připojit k baterii příslušný software přes komunikační port baterie. Testy jsou neinvazivní, takže baterii nemohou nijak poškodit.