Výmena brzdových doštičiek na vozidlách skupiny VAG je zvyčajne rutinná úloha, ale u niektorých modelov, najmä u tých s monoblokovými strmeňmi, môže jediná chyba spôsobiť celý rad problémov. Marek Warmus, technický poradca spoločnosti ATE, na to upozorňuje vo videonávode venovanom práve tejto problematike.

Tradičné tesnenia sú už desaťročia základom ochrany proti úniku oleja. Rastúce technologické požiadavky a agresívne účinky olejov novej generácie viedli k vývoju moderných riešení – tesnení PTFE z teflonu. Hoci vyzerajú podobne, existujú významné rozdiely v materiáli, použití a inštalácii, ktoré ovplyvňujú životnosť a účinnosť tesnení. Ako rozpoznať teflónové tesnenie a na čo si treba […]

BMW F21, vyráběné od roku 2011, může mít problém s poruchou systému monitorování tlaku v pneumatikách. Odborníci z HELLA TechWorld zveřejnili příručku, která uvádí možné příčiny této poruchy a popisuje diagnostický a opravný postup pro všechny motorové verze tohoto vozidla.

Ložisko kolesa je jednou z najviac namáhaných častí podvozku vozidla. Jeho správne fungovanie je kľúčové pre bezpečnosť a akustický komfort počas jazdy. Ako sa prejavuje porucha a kedy je potrebné ložisko vymeniť?

Brzdová kvapalina hrá kľúčovú úlohu v bezpečnosti vozidla, ale časom stárne. Marcin Ostrowski, technický školiteľ značky Textar, poukazuje na to, že správna údržba brzdového systému, vrátane pravidelnej výmeny kvapaliny, je nevyhnutná pre jeho správne fungovanie.

Prečo sa olejový filter, zdanlivo obyčajná súčiastka, stáva „hlavným hrdinom“ pri každej pravidelnej servisnej prehliadke? Aký vplyv naň má prejdenie tisícov kilometrov? Spoločnosť UFI vysvetľuje životný cyklus olejového filtra – od začiatku až po prejdenie 30.000 kilometrov.

Spoločnosť MAHLE pripomína automechanikom a autoservisom, že informácie vyrazené na spodnej strane piesta pred montážou majú kľúčový význam. Tieto informácie sú nevyhnutné pre správnu montáž a zabezpečenie riadneho fungovania motora.

Väčšina automechanikov a dokonca aj vodičov už počula o „tvrdých“ a „mäkkých“ brzdových doštičkách, ale málokto vie, čo tieto pojmy vlastne znamenajú. Odborník zo spoločnosti Steinhof vám vysvetlí tieto nejasnosti.

Správný záběh brzd po montáži je klíčový pro jejich spolehlivou funkci. U přesně konstruovaných brzdových systémů je důležité, aby se třecí části – kotouče a destičky – po výměně správně „usadily“. Proto BOSCH doporučuje řidičům během prvních 200 kilometrů jezdit s mírným brzděním, bez prudkého nebo sportovního stylu jízdy.

Otoč je diel vyrobený z pevnej kovovej zliatiny, ktorý by teoreticky nemal podliehať opotrebeniu. Teoreticky. V praxi však dochádza k poruchám, ktoré opíšeme v našom článku. Uvedieme tiež najčastejšie dôvody, prečo otoče zlyhávajú.