Technika

Společnost Nissens rozšiřuje svůj YouTube kanál pod názvem „Robin Under The Hood“ neboli „Robin pod kapotou“, který přináší mechanikům užitečné tipy, triky a dobré nápady. Aktuálně se můžete dozvědět, jak řešit selhání turbodmychadla.

Zákazník přivezl do dílny Ford Kuga 2.0 TDCI a stěžuje si na problémy s motorem. Motor je v nouzovém režimu a svítí výstražná kontrolka motoru.

Ve vozidlech VW Group, jako jsou například populární Škoda Octavia III, VW Golf VII, Audi A3 nebo A4, vyráběných po roce 2012, se montovalo přídavné vodní čerpadlo. Pokud ho potřebujete vyměnit, mohou vás potkat menší nepříjemnosti. Podle OE čísla existují tři varianty a zde najdete jednoduchý návod na jejich rozpoznání.

Zákazník přivezl do dílny Volkswagen Golf 6 2.0TDI z roku 2011 a stěžuje si na problémy s motorem. Motor někdy nenastartuje, přechází do nouzového režimu nebo vynechává během jízdy.

Správná funkce žhavicích svíček ovlivňuje nejen samotný proces nastartování dieselového motoru, ale také jeho chod v prvních okamžicích, kdy se zahřívá. Samotný postup výměny žhavicích svíček se zdá být dětinsky lehký, nicméně u motorů s přímým vstřikováním nafty vám může někdy způsobit bolesti hlavy.

Súčasné automobily využívajú čoraz komplexnejšie a presnejšie palivové systémy. Spoľahlivé dávkovanie a optimálne spaľovanie paliva je zaručené len za predpokladu bezchybné funkčnosti jednotlivých komponentov. V spolupráci s firmou MS Motorservice prinášame niekoľko tipov na vyriešenie závad na palivovom systéme.

Opravy motoru není třeba se bát! S 10 tipy k montáži pístů od světového motorového speciality se může s klidným svědomím a pevnou rukou do opravy samotného srdce motoru pustit každý mechanik…

Pojem geometria zavesenia kolies sa vzťahuje na súbor parametrov, ktoré určujú polohu a pohyb kolesa vzhľadom k zemi. Vplýva na stabilitu vozidla a na to, ako sa ovláda. Ide o určitý kompromis medzi tým, aby sa vozidlo s istotou viedlo na rovnej ceste a tým, aby umožňovalo dobrú ovládateľnosť v zákrutách.

Jiní výrobci výrobu dieselových motorů omezují, Mazda naopak uvedla na trh 2 nové motory s nejvyspělejším existujícím vstřikováním nafty na světě. Jedná se o systém DENSO i-ART s piezoelektrickým ovládáním, s maximálním vstřikovacím tlakem 2.500 bar. Jaký kvalitativní pokrok nejen díky vstřikování DENSO nové motory udělaly, se dozvíte v našem článku.