Moderné motory: vyššie otáčky, horúci olej a dlhšie servisné intervaly. A tu sa do hry dostávajú radiálne hriadeľové tesniace krúžky z PTFE. Ide o hriadeľové tesniace krúžky s vysokým výkonom – avšak iba vtedy, ak sú správne namontované!

Letné horúčavy často odhalia skryté problémy s motorom. S rastúcimi teplotami prichádza do servisov čoraz viac vozidiel, ktorých majitelia sa sťažujú: „Studený motor beží bezchybne, ale hneď ako sa zahreje… niečo nie je v poriadku.“ Vynechávanie zapaľovania v lete nie je špecifickým typom poruchy. Ide o bežné výpadky zapaľovania, ktoré sa prejavujú až pod vplyvom […]

Zamlžený svetlomet vyvoláva u vodiča v podstate automatickú reakciu: niečo nie je v poriadku. Táto asociácia je pochopiteľná – vodná para vo vnútri reflektora vyzerá ako niečo, čo by tam nemalo byť. Pravda je však presne opačná: vodná para sa pod krycím sklom objavuje práve preto, že svetlomet funguje presne tak, ako má.

Rozvodový řetěz u motorů koncernu VW si vysloužil špatnou pověst – a zčásti zaslouženě. Problém však nespočívá ani tak v samotné technologii řetězu, jako spíše v konkrétních napínácích, konkrétních intervalech výměny oleje a konkrétních generacích, u nichž konstruktéři zašli v optimalizaci nákladů příliš daleko. Pro autoservis znamená pochopení této složité reality rozdíl mezi správnou diagnózou […]

Po celá desetiletí byla diagnostika dobíjecí soustavy poměrně jednoduchá. Dvě měření, dvě čísla – a hned se vědělo, zda alternátor stíhá, nebo ne. Napětí na svorkách akumulátoru při běžícím motoru bez zátěže a pod zátěží. Hodnoty v rozmezí 14,0 až 14,4 V znamenaly funkční systém. Cokoli pod tím značilo problém.

V letných horúcich dňoch je jazda bez plne funkčnej klimatizácie veľmi nepríjemná. Čo môže byť príčinou zlej funkčnosti klimatizácie u vozidiel Kia Sportage (SL) vyrábaných v rokoch 2010 – 08.2014, poradia odborníci z HELLA TechWorld.

Autoservisy veľmi dobre poznajú situáciu, keď zákazník nahlási pískanie alebo vibrácie bŕzd u výrazne opotrebovaného vozidla. Problém je však oveľa vážnejší, ak sa rovnaké príznaky objavia bezprostredne po montáži nových dielov. V takýchto situáciách automechanici často reflexívne obviňujú kvalitu samotného dielu a snažia sa o jeho rýchlu výmenu. Skutočným vinníkom je však veľmi často jav […]

Majitel vozu s motorem 1.4 TSI, který po ujetí několika tisíc kilometrů zjistí, že oleje viditelně ubývá, stojí před dilematem: jde o závadu, nebo o normální vlastnost tohoto motoru? Odpověď závisí na generaci pohonné jednotky, velikosti spotřeby a technickém stavu několika konkrétních dílů.

Porucha nabíjacieho systému môže spôsobiť celý rad problémov – od rozsvietených kontroliek a vybitých akumulátorov až po abnormálny hluk a opakované poruchy alternátora. Vzhľadom na to, že sa príznaky často prekrývajú, efektívne odstraňovanie porúch musí vždy začať identifikáciou konkrétneho symptómu, a nie náhodnou výmenou dielov metódou pokus-omyl.