Technika

Že je nutné v motore vozidla pravidelne meniť olej, vie asi takmer každý. Prečo na tom tak záleží a čo sa môže stať, ak sa olejový servis nevykonáva, už každému jasné nie je.

Myšlienku plniť klimatizáciu auta propán-butánom (LPG) možno pokojne označiť za šialenstvo. Túto činnosť nemožno opísať inak. Napriek tomu sa s týmto správaním môžeme stretnúť. V tomto článku vysvetlíme, prečo by sa to nemalo robiť.

Pri niektorých modeloch BMW sa musí na nový chladič chladiacej kvapaliny namontovať krátka alebo dlhá uzatváracia skrutka v závislosti od verzie prevodovky. Ich výmena môže spôsobiť značné problémy.

Výparník klimatizácie – neviditeľný problém. Tento diel, ktorý je súčasťou klimatizačného systému, je ukrytý niekde hlboko medzi motorovým priestorom a priestorom pre cestujúcich. V lete „vyrába“ chladný vzduch pre pohodlnejšiu jazdu a zároveň vysušuje vzduch od vlhkosti.

Tento článok sa zaoberá možnými problémami s časovaním populárneho 1,9-litrového dieselového motora VAG, ktorý sa montoval do mnohých modelov značiek Škoda, Audi, VW a Seat. Obsahuje aj podrobný postup demontáže a montáže.

Najčastejšou príčinou nesprávnej funkcie elektrického systému vozidla je porucha alternátora. Čo sa najčastejšie deje s týmto komponentom a v čom presne spočíva porucha nabíjacieho systému? Tu je šesť príkladov.

Čo sa najčastejšie kazí pri automatických prevodovkách? Riadiaca elektronika. Jedným z najčastejšie poruchových komponentov je snímač otáčok prevodovky. Jeho porucha spôsobuje prechod prevodovky do núdzového režimu a problémy so správnou voľbou prevodového stupňa. Ako diagnostikovať poruchu snímača otáčok automatickej prevodovky?

Turbodúchadlo je napriek všeobecnému presvedčeniu veľmi odolné zariadenie. Napriek tomu, že pracuje pri neuveriteľných teplotách a prevádzkových rýchlostiach, je schopné pracovať dlhý čas. Rovnako ako samotný motor však aj turbodúchadlo potrebuje počas prevádzky starostlivosť a ochranu, aby si zachovalo čo najdlhšiu životnosť.

Majiteľ vozidla Volvo XC90 sa sťažoval na znížený výkon motora. Mechanici servisu, ktorý navštívil, diagnostickým testerom zistili chybové kódy P2262, P02CD, P2002. Keďže si neboli istí, čo s vozidlom nie je v poriadku, špecialisti spoločnosti Autodata im poradili, ako problém odstrániť.

Vysoké otáčky elektromotorů používaných v pohonných soustavách elektromobilů a hybridních vozidel (EV a HEV) vyžadují použití speciálních ložisek. Podle manažera centra elektromobilů a hybridních vozů společnosti SKF Anthony Simonina těmto specifickým podmínkám nejlépe vyhovují ložiska s keramickými kuličkami.