Stierače, a to nie len na čelnom skle, sú už na automobiloch takou samozrejmosťou, ako kolesá a volant. V raných dobách automobilizmu však bolo treba zastaviť a očistiť si sklo manuálne. “Vidieť a byť videný” je zásada, ktorej dodržiavanie zachránilo už veľký počet ludských životov. Ako prebiehal vývoj tejto dôležitej súčiastky?

Zkušený automechanik provedl na dílenském stole srovnání moderních pohonných jednotek. Ve videu zveřejněném na svém YouTube kanálu rozebírá dva motory s podobným objemem, přičemž dává do kontrastu čínskou a německou konstrukci. Závěry se ukázaly být mnohem složitější, než by napovídaly stereotypy o kvalitě a spolehlivosti.

Nadace Horyzont Mobilności (Fundacja Horyzont Mobilności) zveřejnila report s názvem „Nová ekonomika mobility. Jak se z automobilu stává technologická služba“. Studie diagnostikuje fundamentální změnu v polském a evropském automobilovém sektoru. Podle autorů není rychlá ztráta hodnoty elektromobilů dočasnou nedokonalostí sekundárního trhu, ale signálem trvalé změny povahy produktu, jejíž důsledky se týkají každého účastníka trhu – […]

Redakce portálu MotoFocus se zúčastnila tiskové konference k nadcházejícímu veletrhu Automechanika Frankfurt, která se konala 29. dubna ve Vídni. Michael Johannes, Vice President Mobility & Logistics společnosti Messe Frankfurt, zde představil vizi letošního ročníku, který se uskuteční v září. Hlavními pilíři budou inovace, udržitelnost a výrazné zaměření na nastupující generaci odborníků.

Úpravy podvozku mají často za cíl zlepšit ovladatelnost a dodat vozu sportovnější charakter. V praxi však mnohé z nich, pokud jsou provedeny bez pochopení vlivu na geometrii a fungování podvozku, přinášejí opačný efekt. Namísto lepší trakce se objevují problémy se stabilitou, přilnavostí a životností některých dílů.

Nová jednotka Hurricane 4 ukazuje, jak daleko pokročilo současné inženýrství spalovacích motorů. Čtyřválcový motor Jeepu kombinuje řešení známá z Formule 1 s vysokou efektivitou a výkony, které byly ještě nedávno vyhrazeny pro mnohem větší jednotky. Přestože je koncepce tohoto motoru čistě evropská, vozy vybavené touto jednotkou se prodávají výhradně v Severní Americe.

Oba motory mají rozvodový řemen pracující v olejové lázni. V obou případech jde o moderní, přeplňované tříválcové jednotky s přímým vstřikováním paliva. Oba se montují do populárních kompaktů, které se hojně vyskytují na českých silnicích. A přesto jeden z nich generuje kvůli problémům s rozvody mnohem více návštěv autoservisu než druhý. V čem se liší?

V každém segmentu trhu s náhradními díly existuje více či méně zřetelné rozdělení na prémiové a cenově dostupné produkty. Filtry mají svou ekonomickou kategorii, brzdové destičky také. Ale když mechanik hledá „levný rozvodový řemen“, vstupuje do oblasti, v níž tato logika prostě přestává fungovat.

Společnost Transport & Mobility Leuven (TML) zveřejnila aktualizaci klíčových ukazatelů výkonnosti za čtvrtý kvartál, která poskytuje aktuální přehled o tom, jak Evropa postupuje v přechodu k bezemisní mobilitě.