Rok 2025 nezačal pro evropské dodavatele automobilového průmyslu zrovna bouřlivě – pokud tedy nepočítáme zvuk rychle se vytrácejícího optimismu. Nejnovější průzkum společnosti CLEPA ukazuje nejvážnější ztrátu pracovních míst od pandemie COVID-19, přičemž podnikatelská nálada v roce 2025 dosáhla historického minima. Téměř 60 % dodavatelů hlásí negativní dopady geopolitické nestability a alarmujících 42 % nevidí v […]

Evropský dodavatelský automobilový průmysl se připravuje na turbulentní rok, protože podle nejnovějšího průzkumu v odvětví si 42 % dodavatelů myslí, že v roce 2025 nebudou ziskoví.

Zatímco trendy jako elektromobilita, konektivita a vývoj pokročilých asistenčních systémů se stávají všeobecně známými, kybernetická bezpečnost je novou oblastí, na kterou se automobilový trh zaměřuje. Od července 2024 musí být všechna vozidla prodávaná v EU vybavena schváleným systémem řízení kybernetické bezpečnosti. To znamená změny v ekosystému trhu s náhradními díly. Související otázky budou komentovány na […]

Na konferenci FIGIEFA 2024 se sešlo téměř 250 lidí z pětadvaceti evropských zemí. FIGIEFA je Mezinárodní federace nezávislých distributorů automobilových výrobků, která byla založena v roce 1956. Sdružuje klíčové hráče na trhu s náhradními díly. Společnosti, které zastupuje, obsluhují více než 400.000 nezávislých (i autorizovaných) autoservisů, které pokrývají 80 % trhu oprav a údržby vozidel. […]

Evropský dodavatelský automobilový průmysl čelí nejvážnějšímu propouštění od krize COVID-19. Výzkum a analýza společnosti CLEPA předpokládá, že od roku 2020 zaniklo v tomto odvětví zhruba 86.000 pracovních míst. Navzdory prognózám, že do roku 2025 vznikne více než 100.000 nových pracovních míst, došlo ve skutečnosti k čistému úbytku téměř 56.000 pozic.

Již dlouho je známo, že naši pohodu a potažmo motorické schopnosti do značné míry ovlivňuje přiměřená tepelná pohoda a kvalita vzduchu, který dýcháme. Dlouhou dobu dekontaminace a dezinfekce klimatizačních systémů samotného vozidla nabyly další význam, který může mít vliv na naše zdraví. Na automobilovém trhu se již dlouhou dobu prodávají zařízení pro ozonizaci. Pojďme se […]

Evropské sdružení dodavatelů automobilového průmyslu (CLEPA) zveřejnilo své politické priority pro legislativní období 2024-29. Cílem dokumentu s názvem „Driving Ambition to Action – Priorities for Sustainable and Smart Mobility in the EU“ je podpořit intenzivní dialog s politiky a zajistit, aby EU zůstala v čele inovací a konkurenceschopnosti automobilového průmyslu.

13 generálních ředitelů předních evropských výrobců automobilů a dodavatelů automobilového průmyslu se sešlo s komisařem EU pro oblast klimatu Wopkem Hoekstrou u “kulatého stolu”, aby diskutovali o ekologické transformaci tohoto odvětví. Tomu předcházelo setkání s předsedou Evropské rady Charlesem Michelem před summitem EU o konkurenceschopnosti, který se uskuteční tento týden.

Ve středu 13. března hlasoval Evropský parlament o konečné podobě emisní normy Euro 7.

Evropská asociace dodavatelů automobilového průmyslu CLEPA zvolila Matthiase Zinka svým novým prezidentem na dvouleté funkční období, které začne v lednu 2024.