Legislatíva / združenia

Aftermarket a legislatíva

Identifikácia dielov je stále veľký problém

Dnešné autá sú stále „komplikovanejšie“, pre ich konštrukciu je potrebné viac dielov, ktoré sa v niektorých detailoch líši, a to nielen v závislosti od modelu vozidla, ale aj na jeho verzii. V servise majú byť ľahko identifikovateľné, aby bola uľahčená rýchla oprava a schopnosť dodať danú súčasť od vybraného výrobcu.

Rok 2018 bude pre automobilový sektor kľúčový

Na Slovensku sa podľa Zväzu automobilového priemyslu Slovenskej republiky (ZAP SR) aj v minulom vyrobilo viac ako milión vozidiel. Produkcia v automobilových závodoch Volkswagen Slovakia, Kia Motors Slovakia, a PSA Group Slovakia dosiahla spolu podľa predbežných výsledkov viac ako 1.025 000 vozidiel.

Bez koordinovanej podpory vlády nie je možný ďalších rozvoj automobilového priemyslu

Zväz automobilového priemyslu SR (ZAP SR) urobil dôkladnú analýzu podnikateľského prostredia kľúčového odvetvia slovenskej ekonomiky. Na jej základe definoval hlavné bariéry udržania konkurencieschopnosti a ďalšieho rozvoja automobilového priemyslu, ktorý v súčasnosti zamestnáva viac ako 130 tisíc ľudí, priamo či nepriamo ovplyvňuje tvorbu ďalších 250 tisíc pracovných miest a zároveň generuje až 44% HDP z celkovej priemyselnej výroby. 

Systém duálného vzdelávania potrebuje 12.000 žiakov

Systém duálneho vzdelávania (SDV) na Slovensku má za sebou dva roky reálneho fungovania v praxi. Aktuálne je do SDV zapojených 2.508 žiakov, 200 zamestnávateľov a 70 škôl. Na svoje budúce povolania sa žiaci pripravujú v 46-tich študijných odboroch a celkovo majú študenti uzatvorených 1.234 učebných zmlúv s budúcimi zamestnávateľmi. Lídrom budovania systému duálneho vzdelávania sú zamestnávatelia v automobilovom, strojárskom a elektrotechnickom priemysle. 

Povinný tempomat obmedzujúci rýchlosť? Nový nápad Bruselu

Európska komisia prišla s novým nápadom na zvýšenie bezpečnosti. Od roku 2020 by mal byť každý nový automobil vybavený inteligentným tempomatom (ISA), ktorý obmedzí rýchlosť vozidla na najvyššiu povolenú na cestu, na ktorej sa práve nachádza. Čo to bude v praxi znamenať?

Stanovisko Národnej asociácie STK k návrhu zákona č. 725/2004 Z. z.

Výbor Národnej rady Slovenskej republiky pre financie a rozpočet včera prerokoval vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 725/2004 Z. z. o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách.

Národná asociácia STK navrhuje zrušenie kontrolných nálepiek pre autá

Osvedčenia a kontrolné nálepky potvrdzujúce absolvovanie technickej a emisnej kontroly automobilu stratili zmysel a Národná asociácia STK navrhla ministerstvu dopravy ich zrušenie.

Platná technická kontrola chýba množstvu áut, štátny register je neprehľadný

Chýbajúca technická či emisná kontrola zostáva naďalej na Slovensku problémom. Súčasná sieť staníc STK by pritom kapacitne zvládla pokryť potreby všetkých motoristov. Vozidlá, ktoré neprešli kontrolou, ohrozujú bezpečnosť na cestách. Ešte väčším rizikom môže byť chystaná liberalizácia siete staníc STK.

Štát zrejme ohrozí kontroly áut. Odmieta argumenty expertov

Ministerstvo dopravy tvrdohlavo presadzuje zákon o liberalizácii staníc STK, ktorý onedlho zruší. Kompromisný návrh Národnej asociácie STK (NA STK) na zodpovedné a dlhodobo udržateľné rozširovanie siete staníc STK bol úradníkmi ministerstva zmietnutý zo stola bez odbornej diskusie.  S dôsledkami a nástrahami liberalizácie budeme následne my všetci bojovať už len ťažko, apelujú experti.

Zbytočné chyby Slovákov pri kontrole áut na STK

Technickú prehliadku musí absolvovať pravidelne každý, inak hrozí pokuta. Tento inak krátky kontrolný úkon však občas dopadne nešťastne, pretože sa motoristi pravidelne dopúšťajú rovnakých chýb. Tých sa pritom možno ľahko vyvarovať. Pozreli sme sa na rebríček najčastejších problémov, kvôli ktorým slovenskí motoristi neprejdú technickou kontrolou.