Náhradné diely s logom výrobcu automobilu, bežne nazývané tiež originálne diely (OE), sú na jednej strane spájané s bezproblémovou opravou a „továrenským“ štandardom, na druhej strane s vyššou cenou a obmedzenou dostupnosťou mimo sieť autorizovaných servisov. Prieskum, ktorý sme uskutočnili v krajinách strednej a východnej Európy (CEE), ukazuje, ako často sa tieto diely používajú v nezávislých autoservisoch.

Koľko percent dielov nakupovaných servismi tvoria diely s logom výrobcu automobilu?

Najdôležitejší záver z prieskumu je jednoznačný: pre drvivú väčšinu nezávislých servisov nie sú diely s logom výrobcu automobilu základom každodenných nákupov. Približne 2/3 respondentov uviedlo, že diely OE tvoria maximálne 10 % všetkých nakupovaných komponentov. U viac než 1/3 respondentov ich podiel nepresahuje ani 5 %.

To znamená, že v praxi väčšina nezávislých servisov v regióne CEE používa diely s logom výrobcu automobilu len sporadicky alebo zriedka. V každodennej praxi sa opierajú predovšetkým o ponuku aftermarketu, ktorá zahŕňa ako diely úplne nezávislých výrobcov, tak diely pochádzajúce od výrobcov originálnych dielov, ale predávané pod ich vlastnými značkami – bez loga výrobcu automobilu.

Hoci väčšina servisu pravidelne pracuje s originálnymi dielmi (OEM), ich podiel na celkovom nákupnom košíku je zvyčajne nízky. V praxi je to často nevyhnutné riešenie v situáciách, keď trh neponúka porovnateľnú a technicky rovnocennú alternatívu,” hovorí Adam Petřík, výkonný riaditeľ spoločnosti J+M Autodíly s.r.o. „Tieto čísla nemožno interpretovať ako pokus ušetriť peniaze na úkor bezpečnosti alebo spoľahlivosti, ale skôr ako potvrdenie zrelosti a konkurencieschopnosti súčasného aftermarketu. Dnešný aftermarket bežne dodáva komponenty, ktoré pochádzajú z identických výrobných procesov, v niektorých prípadoch dokonca z identických výrobných liniek, ale líšia sa značkou a distribučným balením. Skúsený automechanik vie, že výberom dielu od renomovaného dodávateľa pre nezávislý trh s náhradnými dielmi (IAM) môže získať výrazne ekonomickejšie riešenie ako pri kúpe dielu v balení výrobcu automobilu, pričom zachová požadované parametre a kvalitu.

Interpretácia výsledkov vedie k záveru, že nákup dielov s logom výrobcu automobilu zvyčajne nie je voľbou preferovanou servisom, ale riešením vynúteným okolnosťami. K tomu dochádza najčastejšie v situáciách, keď na aftermarkete chýba rozumná alternatíva – daný diel nie je k dispozícii u aftermarketových distribútorov alebo je doba čakania na neho z pohľadu servisu a zákazníka príliš dlhá.

Kde sú diely s logom výrobcu automobilu najobľúbenejšie a prečo?

Prieskum však tiež odhalil existenciu výraznej, i keď menšej skupiny servisov, pre ktoré majú diely s logom výrobcu automobilu väčší význam. V priemere v krajinách strednej a východnej Európy deklarovalo podiel OE dielov presahujúci 20 % všetkých nákupov len 16 % respondentov.

V niektorých krajinách je tento podiel vyšší než regionálny priemer: v Slovinsku (21 %), Bulharsku (23 %) a Rumunsku (24 %). Na úrovni blízkej priemeru sa umiestnilo tiež Maďarsko (cca 16 %).

„Získané výsledky sú nepriamym ukazovateľom vyspelosti aftermarketu v jednotlivých krajinách. Čím lepšie rozvinutá je ponuka aftermarketu, čím väčšia je dostupnosť dielov a čím kratšie sú dodacie lehoty, tým menej často nezávislé servisy siahajú po dieloch s logom výrobcu automobilu. Za týchto podmienok sa diely s logom výrobcu automobilu používajú hlavne v špecifických technických prípadoch,“ komentuje Martin Kolář, riaditeľ českého a slovenského odborného portálu MotoFocus.

Jednoznačný signál pre distribútorov dielov

Prieskum prináša tiež dôležité zistenie pre distribútorov náhradných dielov. Dostupnosť je kľúčová, pretože servisy nepoužívajú diely s logom výrobcu automobilu z presvedčenia, ale z nutnosti. Ak distribútor nie je schopný zaistiť vhodný diel v prijateľnej lehote, servis ho zakúpi v autorizovanom servise – aj za vyššiu cenu.

„Nezávislí výrobcovia a distribútori si nemôžu dovoliť podľahnúť falošnému pocitu bezpečia. Hoci výsledky prieskumu naznačujú, že bývalá psychologická „medzera“ medzi originálnymi dielmi a značkovými náhradnými dielmi z aftermarketu sa v praxi do veľkej miery zmenšila, udržanie tejto krehkej rovnováhy na trhu priamo závisí od špičkovej logistickej pripravenosti a prevádzkovej efektívnosti celého dodávateľského reťazca. Kľúčovou výzvou pre segment IAM zostáva schopnosť neustále udržiavať vysoko aktuálnu ponuku – t. j. reagovať na vývoj vozového parku v reálnom čase a zabezpečiť, aby boli relevantné náhradné diely k dispozícii aj pre modelové rady, ktoré len nedávno opustili predajne.

Ak má aftermarket dlhodobo udržať svoju vysokú dominanciu, musí odvetvie preukázateľne zaručiť nielen kvalitu, ale aj rýchlosť pridávania nových referencií do katalógov, ich správne technické špecifikácie a predovšetkým bezproblémovú dostupnosť zásob a distribúcie na celom trhu. Rozhodujúcu konkurenčnú výhodu získa subjekt, ktorý najrýchlejšie identifikuje vznikajúce medzery v katalogizácii, doplní do svojho portfólia diely pre najnovšie generácie a varianty vozidiel a zároveň zabezpečí ich fyzickú prítomnosť na skladových pozíciách, aby servisná sieť nemusela v kritických momentoch improvizovať,” dodáva Adam Petřík, výkonný riaditeľ spoločnosti J+M Autodíly s.r.o.

Metodika

Prieskum, na ktorého základe bol tento článok pripravený, uskutočnil portál MotoFocus.eu formou internetového dotazníka (CAWI) medzi zástupcami autoservisov z regiónu CEE. Do prieskumu sa zapojilo 2605 respondentov z 11 krajín: Poľska, Maďarska, Česka, Slovenska, Slovinska, Estónska, Lotyšska, Litvy, Bulharska, Chorvátska a Rumunska.