Brzdové doštičky s nulovým obsahom medi vyrobené spoločnosťou Delphi Technologies boli naposledy porovnávané v testoch s dielmi OE a produkty šiestich iných popredných značiek aftermarkete. Testovacím vozidlom bol VW Passat 2.0 TSI. Výsledky testu hovoria samy za seba.

Brzdové destičky společnosti Delphi Technologies zastavily vozidlo rychleji – v několika případech dokonce o více než 3 délky vozu – byly tišší a měly mnohem nižší opotřebení. To potvrzuje úroveň a rozvoj jejich brzdových destiček.

Při rychlosti 160 kilometrů za hodinu se vozidlo vybavené brzdovými destičkami společnosti Delphi zastavilo o více než 4 metry dříve, než značka, která obsadila druhé místo, a o více než 17 metrů dříve než nejhorší z testovaných značek. To je důležité, protože při brzdění při této rychlosti se může na posledních 4 metrech vozidlo pohybovat s rychlostí 16 kilometrů za hodinu, zatímco na posledních 17 metrech s rychlostí 56 kilometrů za hodinu.

Při rychlosti 80 kilometrů za hodinu si brzdové destičky společnosti Delphi poradily téměř tak dobře, jako nejlepší testované díly, ale v dalším průběhu se vozidla jimi vybavené zastavilo dříve než vozidlo, v němž byly namontovány brzdové destičky OE. Stojí za to poznamenat, že při obou rychlostech se vozidlo vybavené brzdovými destičkami společnosti Delphi Technologies zastavilo kontrolovaně, byl zaznamenán stabilní koeficient tření, což odpovídá hodnotě uváděné jejich ekvivalentem OE.

„Čím vyšší je koeficient tření daných brzdových destiček, tím jsou agresivnější a jejich brzdná síla větší,“ vysvětluje Neil Fryer, místopředseda pro globální marketing společnosti Delphi Technologies Aftermarket. „Stabilní brzdění však vyžaduje rovněž stabilní koeficient tření. Naši inženýři pracovali neúnavně a snažili se najít stabilnější brusné materiály, které by zaručovaly stálé vysoké výsledky nezávisle na okolnostech. Naše brzdové destičky nejenže zastaví vozidlo rychleji, ale dělají to rovněž kontrolovaně, stejně jako jejich ekvivalenty OE,“ dodává Neil Fryer.

Brzdové destičky společnosti Delphi Technologies dosahovaly rovněž skvělých výsledků na mokré vozovce s nejnižším poklesem koeficientu tření v suchých až mokrých podmínkách. Po 6 zastaveních získala průměrný pokles hodnoty koeficientu tření o 30 % v porovnání s poklesy 34 až 81 % u ostatních značek.

Brzdové destičky, podstoupily rovněž podrobné testy SAE J2521 provedené pomocí dynamometru. Jejich cílem bylo prozkoumat hluk generovaný brzdovými destičkami, přičemž podmínky, v jakých byly testy provedeny, odpovídaly skutečným podmínkám v silničním provozu. Brzdové destičky Delphi byly nejlepší ve všech testech. Byly téměř tiché a na stupnici hluku, kde číslo 10 znamená „tiché“, dosáhly výsledek 9,6. Byly tedy o 0,5 bodu lepší než značka, která obsadila 2. místo. Kromě toho pouze 0,1 % všech zvuků vydávaných brzdovými destičkami společnosti Delphi  bylo hlasitějších než 70 dB, což je hodnota, od níž se zvuk brzdění stává slyšitelný lidským uchem. Ostatní značky dosáhly mnohem horších výsledků. V jejich případě zvuky hlasitější než 70 dB tvořily 8 % všech zvuků zaznamenaných v průběhu testů.

Díly vyrobené společností Delphi Technologies udivovaly v testech, když dosahovaly dobrých výsledků, pokud jde o opotřebení brzdových destiček namontovaných na přední nápravě. Po 2.140 zastaveních vykonaných při různých rychlostech a tlakových sílách se destičky společnosti Delphi Technologies opotřebovaly minimálně a posloužily o 33 % déle než z tohoto hlediska druhá značka. To je velký rozdíl zvláště tehdy, vezmeme-li do úvahy náklady na servis tohoto dílu v životním cyklu vozidla.

“Jako hlavní výrobce brzd neuznáváme kompromisy,“ doplnil na závěr Fryer. „Zmíněné testy jasně potvrzují, jak jsou naše brzdové destičky technologicky vyspělé. Každá z nich byla navržena tak, aby byla zachována rovnováha mezi hlukem, brzdnou dráhou a opotřebením. Díky tomu je mohou specialisté montovat bez obav, protože vědí, že svým zákazníkům dávají vysoce kvalitní produkt, díky němuž budou vždy zaručeny jedinečné výsledky v průběhu brzdění.“