Od července 2024 musí být všechna nová vozidla registrovaná v Evropské unii vybavena asistenčními systémy pro nouzové brzdění, udržování v jízdním pruhu nebo inteligentní kontrolu rychlosti. Díky těmto funkcím je jízda bezpečnější a pohodlnější. Inteligence těchto asistenčních funkcí se stále častěji přesouvá ze senzorů do centrálních počítačů, které mohou svůj výpočetní výkon využívat také k řízení jízdní dynamiky nebo informačních a zábavních systémů ve vozidle.

Společnost ZF je s 30% podílem na celosvětovém trhu lídrem v oblasti chytrých kamer pro pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS), které kombinují senzory, vnímání a jízdní funkce v jediném zařízení. Novinkou v portfoliu společnosti jsou automatizované jízdní funkce jako samostatný software. Tato řešení jsou navržena flexibilně tak, aby se dala umístit na řídicí jednotky od různých dodavatelů, a mají schopnost ovládat akční členy vozidla, jako jsou brzdové systémy a systémy řízení, prostřednictvím centrálních nebo doménových počítačů.

V reakci na rostoucí poptávku zákazníků po řešeních ADAS na klíč nabízí ZF tyto systémy také včetně testování, validace a homologace. Toho lze dosáhnout rychleji a efektivněji pomocí nástrojů s podporou umělé inteligence, jako je například ZF Annotate, který testuje a validuje hardware a software ADAS, aby byla zajištěna plná funkčnost.

„V posledních letech neustále rozšiřujeme naše odborné znalosti a nabízíme našim zákazníkům asistenční systémy pro řidiče na klíč, které splňují požadavky softwarově definovaných vozidel a nových architektur E/E,“ řekl Dr. Christian Brenneke, vedoucí divize Electronics & ADAS ve skupině ZF. „Tato řešení na klíč začínají systémovým návrhem hardwaru a softwaru a sahají až po validaci a homologaci asistenčních systémů řidiče. Toto portfolio nám dává vynikající pozici na trhu pro budoucí růst.“

Celosvětový lídr v oblasti inteligentních automobilových kamer pro funkce ADAS
Společnost ZF je dlouhodobě na špičce v oblasti chytrých kamer pro funkce ADAS. Jako lídr na trhu překonala společnost ZF k dnešnímu dni 75 milionů prodaných kamer a nadále staví na své pověsti inovátora v této oblasti. Počínaje svou první chytrou kamerou, která se na trhu objevila v roce 2008, společnost ZF své přední kamery neustále vylepšovala, mimo jiné, když jako první nabídla možnost 100stupňového horizontálního zorného pole.

S nejnovější generací – Smart Camera 6 – učinila společnost ZF další krok ve vývoji předních kamer. Smart Camera 6 nabízí 120stupňové zorné pole s více než 4× vyšším rozlišením obrazu (8 megapixelů) než předchozí generace a vyšší výpočetní výkon. Díky možnosti aktualizací over-the-air zvyšuje Smart Camera 6 výkon a umožňuje nové funkce umožňující budoucí upgrade systému.

Jako dodavatel technologií senzorů ADAS včetně předních kamer pro více než desítku výrobců vozidel po celém světě pomáhá portfolio společnosti ZF umožnit výrobcům zvýšit bezpečnost vozidel a podporuje kritické jízdní funkce a asistenční systémy řidiče.

ADAS a parkovací funkce jako samostatná softwarová řešení
Dříve bylo mnoho softwarových funkcí ADAS implementováno v hardwaru a uloženo na čipech v příslušných komponentech, např. v chytrých kamerách. S trendem centralizovaných architektur, kdy je software nasazován centrálně, je však nyní možné tyto funkce využívat nezávisle na hardwaru.

Proto společnost ZF nabízí své funkce ADAS a parkování také jako samostatný software jako produkt, který zahrnuje přibližně 25 bezpečnostních, komfortních a parkovacích funkcí. Výrobci vozidel si mohou ze souboru funkcí individuálně, modulárně a škálovatelně vybrat ty, které chtějí pro konkrétní řadu vozidel používat.

ProAI: Výpočetní řešení pro automobilový průmysl od XS po XXL
Aby bylo možné zajistit bezpečný výpočet těchto funkcí v reálném čase, budoucí architektury vozidel budou vyžadovat zvyšování výpočetního výkonu. Rodina ProAI od ZF je centrální počítač automobilové třídy vhodný pro všechny platformy vozidel, softwarové aplikace a E/E-architektury. Vysoce výkonná verze systému ProAI se začala sériově vyrábět na konci roku 2024. Několik dalších verzí – například pro kamery ADAS a parkovací řešení – se do sériové výroby dostalo již dříve.

Kromě již zavedených verzí ProAI rozšiřuje společnost ZF své produktové portfolio a nyní může pod názvem ProAI nabízet cenově výhodnější výpočetní jednotky pro sériové modely. Díky škálovatelnosti a modularitě systému ProAI se jedná o logický krok k jasně strukturované nabídce produktů: ProAI lze konfigurovat individuálně a podle potřeby pro všechny třídy, typy a architektury vozidel – od levných základních modelů pro čistě přední kamery nebo aplikace pouze pro parkování přes výkonné komfortní konfigurace pro řešení ADAS úrovně 2+ a 3 a podvozky v prémiovém segmentu až po superpočítače typu „vše v jednom“, které řídí celé autonomní aplikace. Díky tomu je „ProAI“ synonymem pro výpočetní řešení pro automobilový průmysl ve společnosti ZF.

ProAI: výpočetní výkon pro všechny oblasti vozidel
Nejvyšší úrovní konfigurace je edice schopná pracovat s více doménami, s několika výkonnými deskami a výpočetním výkonem více než 1 500 TOPS (1,5 kvadrilionu výpočetních kroků za sekundu). Tyto výkonné desky lze individuálně osadit mikroprocesory všech hlavních výrobců a různými operačními systémy, čímž je zajištěna maximální možná flexibilita a volnost při vývoji nových architektur s centralizovaným návrhem.

Tato verze ProAI může v „jedné krabici“ obsluhovat různé oblasti ve vozidle – například ADAS/AD, podvozek a palubní infotainment (IVI). Toto řešení nabízí bezkonkurenční možnosti flexibility a široké možnosti plánování a návrhu softwarově definovaných vozidel s centralizovanou architekturou E/E.

ProConnect: Propojení vozidel a cloudu
Aby bylo možné plynule navázat na náš propojený svět ve vozidlech, je zapotřebí řešení konektivity. Společnost ZF nabízí se svou platformou ProConnect modulárně konfigurovatelné řešení pro nejvyšší výkonnostní požadavky moderní konektivity, jako je AD/ADAS od úrovně SAE 2+ až po úroveň 4. To zahrnuje hardwarové moduly nejnovější generace pro orchestraci všech standardů konektivity (mobilní, satelitní, Bluetooth, Wi-Fi, V2X), kybernetickou bezpečnost, flexibilní cloudové prostředí a komplexní portfolio digitálních služeb (aktualizace OTA/Over-The-Air, generování map v HD rozlišení, orchestrace vozového parku, sběr dat, správa incidentů, vzdálená diagnostika atd), které splňují všechny požadavky na softwarově definované vozidlo budoucnosti. Zejména pro vysoce přesné určování polohy nabízí společnost ZF také systém ProConnect GNSS včetně korekční služby jako samostatné přizpůsobení produktu na míru.

Annotate: Virtuální testování a ověřování funkcí ADAS
Pro další pokrok ve vývoji řešení ADAS a AD vyvinula společnost ZF cloudovou validační službu ZF Annotate s podporou umělé inteligence.

Data ze senzorů musí být správně digitálně zpracována, aby vozidlo vždy obdrželo „absolutní pravdu“ – v oboru známou jako „ground truth“ – a na jejím základě mohlo vypočítat a realizovat jízdní funkci. Porovnání shromážděných informací ze snímačů se spolehlivou a vysoce přesnou referenční sadou snímačů zvyšuje přesnost. Zde přichází na řadu ZF Annotate.

Na základě vlastních dat z vozidla zákazníka a dalších záznamů dat ze senzorů ZF – referenčního měření – poskytuje cloudové servisní řešení „základní pravdu“. ZF Annotate funguje jako redundantní nastavení, které je nezávislé na kontrolované sadě snímačů a je konfrontováno se stejnými informacemi během jízdy na silnici. Zaznamenaná data jsou poté nahrána do cloudu a analyzována. Díky umělé inteligenci jsou všechny relevantní objekty přesně označeny, klasifikovány, přiřazeny a opatřeny jedinečnými identifikačními čísly a pohybující se objekty jsou sledovány. Tyto informace o objektech tvoří součást kompletního popisu modelu prostředí – ground truth. Po této „anotaci“ poskytuje software vysoce přesné srovnávací měření. Díky tomu je ZF Annotate nejmodernějším validačním řešením s podporou umělé inteligence pro testování a školení moderních systémů ADAS/AD od úrovně 2+ až po úroveň 5. Tím může společnost ZF až desetkrát urychlit proces validace a zkrátit tak anotaci z 12 na dva měsíce.