Skupina ZF oznámila uzavření dohody o prodeji své divize Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) firmě HARMAN, která patří do koncernu Samsung Electronics. Řešeními ADAS se zabývalo mimo jiné i polské středisko ZF v Čenstochové.

Miliardová transakce mezi ZF a HARMAN

Hodnota transakce byla stanovena na přibližně 1,5 miliardy eur a její dokončení závisí na získání nezbytných souhlasů regulačních orgánů.

Předmětem transakce je veškerá činnost ZF v oblasti systémů ADAS, zahrnující mimo jiné výpočetní řešení, technologie kamer a radarů a související software. Po uzavření transakce má pod křídla společnosti HARMAN přejít několik tisíc zaměstnanců spojených s tímto segmentem. ZF zdůrazňuje, že prodej divize ADAS má firmě umožnit koncentraci na klíčové oblasti podnikání a zlepšení finanční struktury skupiny.

Akvizice divize ADAS umožní společnosti HARMAN posílit pozici na automobilovém trhu, zejména v oblasti integrace bezpečnostních systémů s architekturou digitálního kokpitu a softwarově definovaných vozidel (SDV). Firma již léta vyvíjí řešení v oblasti infotainmentu, konektivity a palubní elektroniky a díky této transakci rozšíří své kompetence v oblasti pokročilých asistenčních systémů.

Co bude s továrnou ZF v Čenstochové?

V tuto chvíli nejsou známy podrobné informace o osudu konkrétních výrobních závodů, včetně továrny ZF v polské Čenstochové, která byla v posledních letech spojována s výrobou a vývojem elektronických komponentů, včetně systémů souvisejících s ADAS. V oficiálních zprávách ZF a HARMAN nebylo specifikováno, které lokality – kromě týmů a produktových řad – budou předmětem transakce ve smyslu formálního vlastnictví.

V praxi mohou podobné akvizice znamenat jak prodej celých závodů, tak pouze transfer týmů, produktových řad nebo kompetencí při zachování dosavadní vlastnické struktury nemovitostí. K dnešnímu dni nebyla v souvislosti s Čenstochovou potvrzena žádná z těchto variant.

Je vhodné podotknout, že společnost HARMAN již v Polsku působí, především prostřednictvím inženýrských a vývojových center. Firma působí například v Lodži, kde funguje centrum zaměřené na vývoj softwaru a řešení pro automotive. HARMAN však v Polsku nemá velké výrobní závody, což vyvolává další otázky ohledně budoucnosti polských aktiv ZF spojených se systémy ADAS.