Firma BOSCH vám pomôže aj v prípade silných mrazov. Prináša podrobné informácie o štartovacích batériách, zariadeniach na údržbu batérií elektrických vozidiel a podrobnejšie informácie o žeraviacich sviečkach.

Štartovacie akumulátory Bosch – pomoc pri tuhých mrazoch

Opotrebovanie a stárnutie štartovacích akumulátorov prebieha najrýchlejšie v horúcom lete, ale štartovacie odpory sú vtedy nízke a tak nám akumulátor vydrží až do chladných dní. Tie nastali a štartovacie odpory pri mínusových teplotách motora sa vyšplhajú až na trojnásobok. Preto práve v tomto období najčastejšie potrebujeme nový akumulátor.

Skupiny akumulátorov Bosch:

• akumulátory pre osobné vozidlá rady S
• akumulátory pre jednostopové vozidlá a štvorkolky rady M
• akumulátory pre nákladné vozidlá, autobusy a pracovné stroje rady T
• akumulátory pre voľný čas rad L, vrátane tých pre kombinované použitie (štartovanie aj napájanie spotrebičov v karavane, lodi, alebo na chate.
• profesionálne servisné a hobby nabíjačky, testovacie prístroje Bosch na akumulátory

Nové akumulátory AGM a EFB v programe štartovacích akumulátorov Bosch, pre menšie vozidlá.

obj. číslo                Technológia            Kapacita (Ah)        Štartovací prúd (A)
0092S4E020            EFB                     50                          550
0092S5A000            AGM                    40                          420
0092S5A010            AGM                    50                          540

Prehľad všetkých batérií Bosch s ich technickými špecifikáciami nájdete vo formáte PDF.

Zariadenia Bosch na údržbu akumulátorov elektrovozidiel

BAL 2260 – zariadenie na nabíjanie a vybíjanie akumulátorových modulov

Diagnostikuje stav nabitia (SoC) na úrovni modulov a individuálne ich optimalizuje – s automatickými online aktualizáciami, situačným alarmom a podrobnými testovacími protokolmi.

Ďalšie informácie nájdete v súbore PDF.

Balancer BCB 5524 pre pokročilé vyvažovanie napätia článkov vysokonapäťových akumulátorov

Balancer článkov zlepšuje výkon a predlžuje životnosť akumulátorových blokov v elektromobiloch. Funguje s rôznymi typmi lítiových akumulátorov, podporuje vyvažovanie jednotlivých článkov a nezávislé vyvažovanie kanálov.

Ďalšie informácie nájdete v súbore PDF.

Nízkotlaký a vysokotlakový tester tesnosti BTD 101 pre elektromobily

Užívateľsky prívetivý Bosch BTD 101 pre akumulátorové moduly pracuje s automatickou reguláciou tlaku a komplexnou správou dát.

Ďalšie informácie nájdete v súbore PDF.

Tester pre diagnostiku vysokonapäťových systémov BIT 1000

Presné meranie izolácie, spoľahlivé overenie bezpečnosti a efektívna diagnostika vysokonapäťových komponentov v elektromobiloch

• multifunkčné testovacie zariadenie
• široký rozsah merania
• vysoká presnosť a rýchla odozva
• ochrana bezpečnosti užívateľa
• bezkontaktná detekcia teploty
• jasné intuitívne ovládanie
• bezdrôtové monitorovanie dát
• prenosný a robustný dizajn

Ďalšie informácie nájdete v súbore PDF.

Žeraviace sviečky Bosch – nielen pomoc pri štartovaní motora

Žeraviace sviečky Bosch nie sú žiadnou novinkou, vyrábajú sa už viac ako 100 rokov a pomáhajú naštartovať dieselový motor hlavne v chladných mesiacoch. Dieselový, alebo ináč nazvaný ako vznetový motor už v samotnom názve zaznieva, že palivo sa v ňom nezapaľuje, ale vznieti. Nemá zapaľovaciu sviečku ako benzínový motor, ale vplyvom tlaku a teploty pri kompresii sa palivo vznieti samo.

Nafta však je menej prchavé a ťažšie zápalné palivo ako benzín. Preto zvlášť v chladných mesiacoch by sa bez ohrevu spaľovacieho priestoru sama nevznietila. Na to prišli konštruktéri motorov ešte začiatkom 20.storočia a tak poznáme žeraviace sviečky už viac ako 100 rokov.

Dnes sa používajú najviac tri druhy žeraviacich sviečok:

• Duraterm – s dvoma výhrevnými pružinami, z ktorých prvá na špičke je výhrevná s veľmi rýchlym začiatkom ohrevu. Ak by sme ju však nechali zapojenú na zdroj napätia dlhšie, rýchlo by zhorela. A tak je do série s ňou zapojená za ňou regulačná pružina, ktorá ohrevom zväčšuje svoj elektrický odpor a bráni tak nekontrolovanému nárastu prúdu pretekajúceho cez výhrevnú pružinu. Tá potom môže vyhrievať spaľovací priestor aj ďalej niekoľko desiatok sekúnd bez poškodenia.
• Duraterm High Speed – z názvu je zjavné, že je to Duraterm so zvýšenou rýchlosťou ohrevu. Tá sa dosahuje stenšením výhrevnej tyčinky a tým rýchlejším prestupom tepla.
• DuraSpeed – žeraviaca sviečka s keramickým výhrevným telesom sa vyznačuje extrémnou odolnosťou pred vysokými teplotami a tým aj vysokou rýchlosťou ohrevu.

Viac informácií je k dispozícii vo formáte PDF.

Pri vyšších okolitých teplotách môže studený dieselový motor naštartovať aj s vadnou žeraviacou sviečkou. Avšak s klesajúcou teplotou môže znamenať jedna alebo viac vadných sviečok problém so štartom. Horný obrázok ukazuje, koľko vadných sviečok môže spôsobiť problémy so štartom pri rôznych okolitých teplotách. Vľavo sú motory s nepriamym vstrekom, vpravo motory s priamym vstrekom, čo je väčšina dnešných motorov.

Životnosť dnes používaných žeraviacich sviečok je pri správnej kondícii motora relatívne vysoká a dosahuje aj viac ako 200tis.km. Po takomto nábehu motora može byť uvoľňovanie opotrebených žeraviacich sviečok z hlavy valcov aj pre skúseného mechanika výzvou. Odporúčanie výrobcu žeraviacich sviečok pri montáži máme v hornom obrázku.

V dolnom obrázku zase odporúčanie postupu a uťahovacích momentov pri montáži nových žeraviacich sviečok. Odporúčanie výmeny všetkých žeraviacich sviečok na motore naraz je logické. Ak niektorá zo žeraviacich sviečok už nefunguje, určite budú aj tie ostatné na konci svojej životnosti.

Viac informácií o najnovšej technológii Duraspeed pre žeraviace sviečky je k dispozícii vo formáte PDF.