Motorové senzory hrajú v dnešnom automobilovom priemysle čoraz dôležitejšiu úlohu – a tento trend bude ešte zrýchľovať. Vzhľadom na to, že sa znižovanie emisií stáva pre výrobcov po celom svete zásadnou prioritou, prináša značka NTK Vehicle Electronics (senzorová divízia špecialistu na zapaľovanie a senzory Niterra) kľúčovú výhodu v podobe svojho komplexného a vysoko špecializovaného portfólia.

Lambda sondy 

Spoločnosť Niterra bola v tejto oblasti skutočným priekopníkom, keď už v 80. rokoch minulého storočia uviedla na trh lambda sondy NTK. Neustále technologické inovácie a intenzívny výskum a vývoj od vtedy pomohli dramaticky znížiť škodlivé emisie vozidiel. 

Lambda sondy NTK sú neustále zdokonaľované, aby presne merali zloženie výfukových plynov. Odovzdávaním presných informácií o obsahu zvyškového kyslíka riadiacej jednotke motora (ECU) systém okamžite optimalizuje zmes vzduchu a paliva. To nielen znižuje emisie škodlivých látok a optimalizuje spotrebu paliva, ale tiež výrazne predlžuje životnosť katalyzátora.

Portfólio zahŕňa tri hlavné technológie senzorov: 

• Zirkónové sondy

• Titánové sondy

• Širokopásmové sondy

S viac než 690 produktmi pokrýva sortiment lambda sond NTK v súčasnosti vyše 74 % vozového parku vo východnej Európe vrátane Pobaltia. 

Snímače teploty výfukových plynov (EGTS)  

Snímače teploty výfukových plynov monitorujú kľúčové komponenty, ako sú turbodúchadlá, katalyzátory, filtre pevných častíc a systémy na redukciu oxidov dusíka. Zaisťujú, aby tieto diely fungovali v rámci svojho optimálneho teplotného rozsahu, a zároveň ich chránia pred prehriatím. 

Spoločnosť NTK ponúka dve odlišné technológie, ktoré tieto požiadavky spĺňajú: 

• Snímače PTC (kladný teplotný súčiniteľ odporu): Odpor sa zvyšuje s rastúcou teplotou. 

• Snímače NTC (záporný teplotný súčiniteľ odporu): Odpor sa znižuje s rastúcou teplotou. 

Zatiaľ čo spoločnosť NTK je dlhodobým dodávateľom snímačov NTC pre prvovýrobu (OE) aj aftermarket, nedávno rozšírila svoj rad aj o snímače PTC. Tento vývoj reaguje na čoraz zložitejšie konštrukcie motorov a prísnejšie emisné normy. Mnoho moderných vozidiel dnes dokonca kombinuje snímače PTC aj NTC, aby dosiahli bezchybné, viacbodové sledovanie teploty. NTK ponúka približne 270 produktov, ktoré pokrývajú 32 % vozového parku (východná Európa vrátane Pobaltia). 

Ventily pre recirkuláciu výfukových plynov (EGR)  

EGR ventily sú štandardom pri vznetových (dieselových) motoroch a často sa využívajú tiež pri moderných zážihových (benzínových) motoroch s cieľom znížiť emisie oxidov dusíka (NOx). Vzhľadom na to, že NOx vznikajú predovšetkým pri vysokých teplotách spaľovania, keď sa na seba viaže dusík s kyslíkom, je riadenie tohto tepla absolútne kľúčové. 

EGR ventil odvádza presne stanovenú časť výfukových plynov zo zberného výfukového potrubia späť do sacieho potrubia. Zmiešaním tohto inertného plynu s čerstvým nasávaným vzduchom sa znižuje koncentrácia kyslíka v spaľovacej komore. Tým sa znížia vysoké teploty spaľovania a úspešne sa obmedzí tvorba NOx.

Rad EGR ventilov NTK zahŕňa tri odlišné typy: 

• Pneumatické EGR ventily: Využívajú tradičnú, podtlakom riadenú membránu. 

• Elektrické EGR ventily: Sú priamo riadené jednotkou ECU prostredníctvom integrovanej elektroniky, čo zaisťuje rýchlu a mimoriadne presnú reguláciu. 

• Elektrické EGR ventily s chladiacou jednotkou: Obsahujú integrovaný chladič pre ešte výraznejšie zníženie teploty výfukových plynov, čím sa dosahuje maximálna účinnosť. 

Tento sortiment v súčasnosti predstavuje 184 produktov a dosahuje 54 % pokrytie trhu (východná Európa vrátane Pobaltia). 

Snímače MAP a MAF  

Snímače tlaku v sacom potrubí (MAP) a snímače množstva nasávaného vzduchu (MAF / váhy vzduchu) sú zásadnými komponentmi systému riadenia motora. Poskytujú kľúčové dáta riadiacej jednotke motora (ECU), ktorá tieto informácie využíva na výpočet správneho množstva vstrekovaného paliva a na optimalizáciu výkonu motora. 

• Snímače množstva nasávaného vzduchu (MAF / váhy vzduchu): Tieto snímače merajú hmotnosť vzduchu vstupujúceho do sacieho systému a využívajú technológiu žeraveného drôtu alebo žeraveného filmu bez akýchkoľvek pohyblivých častí. Sú umiestnené medzi vzduchovým filtrom a sacím potrubím a určujú dávku paliva pre benzínové aj naftové motorizácie. Pri vznetových (dieselových) vozidlách je snímač MAF navyše hlavným vstupom pre reguláciu systému EGR.

• Snímače tlaku v sacom potrubí (MAP): Tieto snímače sa delia do dvoch kategórií. Snímače plniaceho tlaku sú umiestnené pred škrtiacou klapkou, kde merajú absolútny tlak nasávaného vzduchu, čo riadiacej jednotke (ECU) umožňuje optimalizovať výkon turbodúchadla (z tohto dôvodu sa nachádzajú výhradne vo vozidlách s preplňovaním). Naopak snímače tlaku v sacom potrubí sú umiestnené za škrtiacou klapkou, kde merajú podtlak, čo riadiacej jednotke pomáha vypočítať objem vzduchu a podľa toho upraviť pomer zmesi vzduchu a paliva.

So 409 snímačmi MAP a MAF vo svojom sortimente poskytuje spoločnosť NTK komplexné pokrytie trhu vo výške 60 % (východná Európa vrátane Pobaltia). 

Snímače otáčok a polohy (ESPS)  

Bezchybné časovanie je srdcom každého spaľovacieho motora. Vo vysoko komplexných cykloch motora poskytujú snímače otáčok a polohy riadiacej jednotke (ECU) kriticky dôležitú synchronizáciu chodu tým, že monitorujú kľukový a vačkový hriadeľ. 

• Snímače otáčok kľukového hriadeľa: Sledujú rýchlosť otáčania a presnú polohu kľukového hriadeľa, ktorá mení priamočiary vratný pohyb piestov na rotačný pohon. 

• Snímače polohy vačkového hriadeľa: Neustále sledujú vačkový hriadeľ, ktorý ovláda sacie a výfukové ventily a otáča sa polovičnou rýchlosťou oproti kľukovému hriadeľu. Riadiaca jednotka (ECU) sa spolieha na tieto dáta pri určovaní dokonalého načasovania zážihu a vstrekovania. 

Portfólio ESPS spoločnosti NTK zahŕňa približne 560 produktov a dosahuje pôsobivé 76 % pokrytie trhu (východná Európa vrátane Pobaltia). 

Snímače tlaku výfukových plynov a diferenciálneho tlaku (EDPS)

Optimalizácia výkonu motora pri súčasnom znižovaní emisií silne závisí od technológie EDPS. Tieto snímače monitorujú tlak výfukových plynov a sledujú úroveň zanesenia filtra pevných častíc. Rad NTK obsahuje tri odlišné typy snímačov: 

• Snímače diferenciálneho tlaku (DPS): Merajú pokles tlaku medzi dvoma bodmi vo výfukovom systéme s cieľom regulácie nízkotlakových systémov EGR alebo sledovania úrovne zanesenia filtra pevných častíc sadzami. 

• Snímače tlaku výfukových plynov (EPS): Merajú presný tlak na vstupe a výstupe z filtra pevných častíc. 

• Vysokotlakové snímače (HPS): Monitorujú protitlak výfukových plynov, čím chránia zostavu turbodúchadla a zabraňujú poškodeniu zberného výfukového potrubia v dôsledku jeho nadmerných hodnôt. 

Najnovší prírastok: Škrtiace klapky  

V rámci svojho najnovšieho strategického rozšírenia portfólia predstavila spoločnosť NTK komplexný rad škrtiacich klapiek. Škrtiaca klapka, ktorá je kľúčovou súčasťou systému nasávania vzduchu, presne reguluje množstvo vzduchu – alebo zmesi vzduchu a paliva – vstupujúceho do motora. To zaisťuje stabilný výkon motora, okamžitú odozvu na plynový pedál a plný súlad s prísnymi emisnými normami. 

Nový rad pokrýva všetky tri technologické generácie za posledných 40 rokov automobilového inžinierstva: 

• Mechanické škrtiace klapky: Klasické usporiadanie s priamym prepojením medzi plynovým pedálom a škrtiacou klapkou pomocou lanka. 

• Hybridné škrtiace klapky: Zachovávajú mechanické lankové prepojenie, ale polohu klapky sledujú elektronicky, čo riadiacej jednotke (ECU) umožňuje využívať integrovaný akčný člen na jemné doladenie emisií. 

• Elektronické škrtiace klapky (Drive-by-Wire): Moderný automobilový štandard. Mechanické prepojenie je úplne nahradené elektronickými signálmi z plynového pedála, takže riadiaca jednotka (ECU) ovláda škrtiacu klapku s absolútnou presnosťou pomocou vstavaného servomotora. 

Okrem benzínových motorov plnia tieto komponenty zásadnú úlohu tiež pri naftových aplikáciách, kde pomáhajú s presným riadením systému EGR a eliminujú nežiaduce vibrácie pri zhasínaní motora. Všetky škrtiace klapky NTK sú navrhnuté tak, aby odolali náročným podmienkam, a prechádzajú prísnymi testami opotrebovania a vibrácií pri extrémnych teplotách v rozsahu od -40 °C do +150 °C. 

Tento nový rad, ktorý na trh vstupuje s počiatočnými 187 referenciami, okamžite pokrýva vozový park s počtom zhruba 41 miliónov automobilov – čo predstavuje solídne 55 % pokrytie trhu v regióne východnej Európy a Pobaltia.

Od pokročilých snímačov k špičkovému zapaľovaniu NGK  

Neustále rozširovanie portfólia automobilovej elektroniky NTK demonštruje záväzok spoločnosti Niterra dosahovať maximálnu účinnosť motora. Táto vyspelá technológia snímačov je však len polovicou úspechu. 

Na dosiahnutie skutočne vysokého výkonu fungujú presné dáta zo snímačov NTK ruka v ruke so sesterskou značkou: zapaľovacími dielmi NGK. Sofistikované schopnosti snímačov NTK sa dokonale dopĺňajú so spoľahlivosťou zapaľovacích sviečok, žeraviacich sviečok a zapaľovacích cievok NGK. Spoločne vytvárajú plne synchronizovaný systém pre dokonalé spaľovanie a minimálne emisie, čo z nich robí silné komplexné riešenie pre aftermarket.

Pre získanie ďalších informácií o značkách NGK a NTK navštívte domovskú stránku spoločnosti Niterra, využite vyhľadávač produktov „Productfinder“ na preskúmanie celého portfólia alebo navštívte „TekniWiki“ – interaktívnu vzdelávaciu platformu s technickými článkami, videami a e-learningovým obsahom.