Elit magazín 01/2019 prináša technickú radu od AE, ako riešiť problémy vačkových hriadeľov. Prinášame článok v celom znení.
Zuhelnatělé usazeniny oleje
Vzhled: Nánosy zuhelnatělých usazenin oleje na vačkovém hřídeli a zdvihátkách.
Příčiny: Nadměrné provozní teploty vyplývající z extrémních podmínek mazání z důvodu znečištěného mazacího oleje nebo zanesení/omezení v přívodním vedení oleje.
Řešení: Řádně propláchněte systém mazání a veškerá vedení a hydraulická zdvihátka (jsou-li ve výbavě) tak zbavte usazenin a nečistot. Instalujte nový vačkový hřídel a zdvihátka, potřete vrstvou maziva pro extrémní tlaky a vyměňte olej a olejový filtr.
Stopy na styčné ploše základní kružnice
Vzhled: Zjevné stopy opotřebení na základní kružnici palců vačky, výraznější na jedné straně.
Příčiny: Opotřebované hydraulické zdvihátko a/nebo pružiny.
Řešení: Jsou-li známky opotřebení hluboké, vyměňte vačku a zdvihátka, jinak nastavte správnou vůli mechanických zdvihátek. Důkladně propláchněte mazací systém a vyměňte olej a filtr.
Výskyt rýh na ložiscích
Vzhled: Závažné rýhování ložisek vačkového hřídele.
Příčina: Znečištěný mazací olej, např. cizí částice v oleji.
Řešení: Důkladně propláchněte mazací systém, vyměňte vačku a zdvihátka, potřete vrstvou maziva pro extrémní tlaky a vyměňte olej a olejový filtr.
Fyzické poškození vačkového hřídele a zdvihátek
Vzhled: Naštípnutí palce vačky, ložisek a zdvihátek.
Příčiny: Nadměrná axiální vůle
- opotřebení opěrné podložky (axiální vůle)
- uvolnění rozvodového kola
- opotřebení rozvodového mechanismu
- nesprávné seřízení rozvodových kol
Řešení: Zjistěte a odstraňte příčinu poškození. Důkladně propláchněte mazací systém, vyměňte vačku a zdvihátka, potřete vrstvou maziva pro extrémní tlaky a vyměňte olej a olejový filtr.
Poškození zdvihátek
Příčiny: Mechanické přetížení z důvodu:
- Zadrhávání nebo zaseknutí ventilu, což má za následek poškození zdvihátka z důvodu tlaku palce vačky.
- Kontakt píst s ventilem z následujících důvodů:
- Nesprávné seřízení ventilů.
Řešení: Zjistěte a odstraňte příčinu mechanického přetížení. Důkladně propláchněte mazací systém, vyměňte veškeré poškozené komponenty, vačku a zdvihátka potřete vrstvou maziva pro extrémní tlaky a vyměňte olej a olejový filtr.
Nadměrné opotřebení palce vačky
Vzhled: Nadměrné opotřebení palce vačky.
Příčiny: Znečištěný mazací olej, nedostatečná vůle ventilů, nadměrný tlak pružiny ventilu.
Řešení: Řádně propláchněte systém mazání, instalujte nový vačkový hřídel a zdvihátka. Nastavte správnou vzdálenost zdvihátek, potřete je vrstvou maziva pro extrémní tlaky a vyměňte olej a olejový filtr.
Přehřívání vačkového hřídele a zdvihátek
Vzhled: Povrch palců vaček, ložisek a zdvihátek vykazuje namodralé zbarvení.
Příčiny: Závažné přehřívání motoru v důsledku selhání chladicího systému.
Řešení: Zjistěte a odstraňte příčinu přehřívání. Důkladně propláchněte mazací systém, vyměňte vačku a zdvihátka, potřete vrstvou maziva pro extrémní tlaky a vyměňte olej a olejový filtr.
Poškozený vačkový hřídel
Vzhled: Trhlina/lom vačkového hřídele napříč palci vačky nebo mezi nimi.
Příčiny: Závažná deformace pouzdra vačkového hřídele nebo hlavy válce. Podobné poškození může vzniknout v důsledku nesprávného pořadí utahování a neopatrného zacházení.
Řešení: Vyrovnejte nebo vyměňte pouzdra vačkového hřídele, popř. hlavu válců, šrouby utahujte správným momentem ve správném pořadí a postupujte opatrně. Důkladně propláchněte mazací systém, vyměňte vačku a zdvihátka, potřete vrstvou maziva pro extrémní tlaky a vyměňte olej a olejový filtr.
Opotřebení palce vačky a zdvihátek
Vzhled: Předčasné opotřebení jednoho nebo více palců vačky a zdvihátek. Styčná plocha zdvihátek může mít vydutý tvar s odštípnutými hranami.
Příčiny: Nesprávná geometrie styčné plochy palce vačky a zdvihátek. Často způsobeno kombinováním nového vačkové hřídele se starými zdvihátky a naopak. Může být také důsledkem nedostatečného mazání z důvodu zanesení nebo omezení v přívodu oleje.
Řešení: Důkladně propláchněte mazací systém, vyměňte vačku a zdvihátka, potřete vrstvou maziva pro extrémní tlaky a vyměňte olej a olejový filtr. Nemíchejte staré a nové komponenty.
Komentáre