Diagnostické tipy v praxi: Ztráta výkonu

, 12 decembra 2019, 9:59

Zákazník přivezl do dílny Ford Kuga 2.0 TDCI a stěžuje si na problémy s motorem.
Motor je v nouzovém režimu a svítí výstražná kontrolka motoru.

Toto vytváří potenciálně nebezpečnou situaci jak pro řidiče, tak i pro ostatní účastníky silničního provozu.

Diagnostické tipy v praxi od HaynesProMechanik si není jistý příčinou, ale přemýšlí o třech možnostech:

  • Zkrat žhavicí svíčky dodatečné úpravy výfukových plynů
  • Porucha elektromagnetického ventilu škrticí klapky
  • Porucha ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR)

Prvotní diagnostika odhalila tři uložené kódy závad: P244C, P246B a P269F. Mechanik poté s pomocí aplikace WorkshopData provede intuitivní vyhledávání a vybere správný vůz.

Diagnostické tipy v praxi od HaynesProPo výběru správného vozidla zadá mechanik chybové kódy, které odečetl z diagnostického skenovacího nástroje, do unikátního systému HaynesPro VESA™ (Vehicle Electronics Smart Assistant).

Tento unikátní modul s naváděnou diagnostikou umožňuje současně zadat až sedm chybových kódů, přičemž VESA™ zobrazuje mechanikovi jejich popis společně s doporučeným seznamem komponent, které je vhodné otestovat.

Na základě chybových kódů zobrazí aplikace HaynesPro WorkshopData™ rovněž veškeré další informace, které s těmito kódy souvisí. Patří mezi ně např. ověřené postupy a tipy od uznávaných asistenčních organizací a odborníků v oboru (SmartCASE™), technické servisní buletiny (SmartFIX™) a údaje ze svolávacích akcí.

V uvedeném případě souvisely příznaky ve WorkshopData se SmartCASE. Údaje jsou zde řazeny vždy podle příznaků, příčiny a řešení. Uvedený případ naznačoval, že pravděpodobnou příčinou problému bude vnitřní zkrat na žhavicí svíčce dodatečné úpravy výfukových plynů.

SmartCASE indikuje následující kroky pro vyřešení těchto potíží:

Připojte diagnostický nástroj

  1. Smažte všechny chybové kódy
  2. Spusťte motor
  3. Aktivujte regeneraci filtru pevných částic
  4. Zkontrolujte teplotu výfukových plynů před filtrem pevných částic
  5. Zkontrolujte teplotu výfukových plynů za filtrem pevných částic

Diagnostické tipy v praxi od HaynesProPokud není zaznamenán žádný rozdíl:

  1. Palivové čerpadlo dodatečné úpravy výfukových plynů:
  2. Proveďte aktivační test
  3. Pokud nebyla nalezena žádná závada
  4. Odvzdušněte systém

Postupujte následovně:

  1. Odpojte zpětné palivové vedení
  2. Spusťte motor
  3. Počkejte, dokud palivo nevytéká ze zpětného vedení
  4. Připojte zpětné palivové vedení

Žhavicí svíčka dodatečné úpravy výfukových plynů:

  1. Zkontrolujte odpor
  2. Očekávaná hodnota: 0,8 – 1,3 ohm (5 – 35 °C)

Pokud není hodnota správná

Vyměňte žhavicí svíčku dodatečné úpravy výfukových plynů

Pojistková skříňka v motorovém prostoru:

  • Zkontrolujte relé – R1
  • Zkontrolujte, zda nejsou spálené pojistky – F6 výfukových plynů

Komentáre

Komentár musí byť dlhší ako 5 znakov!

Potvrďte pravidlá!

Ešte nikto nekomentoval tento článok. Buďte prvý!