Zákazník přivezl vozidlo Peugeot Partner (B9) 1,6 8V do dílny s tím, že mu svítí výstražná kontrolka ABS. Majitel sděluje, že ačkoli se zdá, že vozidlo jede normálně, zůstává trvale svítit výstražná kontrolka brzd. Předtím několik dní svítila výstražná kontrolka motoru, ale ta poté zhasla.
Řešení
Krok 1: Mechanik připojil k diagnostickému konektoru skenovací nástroj a zjistil, že jsou nastaveny tři chybové kódy: P1536, P2562, P1497. Tyto chybové kódy odečetl a poté vymazal. Výstražná kontrolka zhasla.
Byl proveden silniční test vozidla. Během testu se výstražná kontrolka ABS rozsvítila znovu.
Krok 2: Mechanik se přihlásil do WorkshopData od HaynesPro a podle registrační značky rychle našel správné vozidlo. Mechanik připojil skenovací nástroj a tentokrát se ukázal přítomen pouze kód P1536. Zadal chybový do vyhledávacího pole a výsledky vyhledávání ukázaly na ‘Snímač dráhy brzdového pedálu: Koherence’.
VESA™ (Vehicle Electronics Smart Assistant) zobrazil dvě doporučení:
- otestovat spínač brzdového pedálu,
- podívat se na možnou známou opravu do bulletinu SmartCASE.
Krok 3: Mechanik provedl doporučené diagnostické testy podle VESA a poté otestoval kabeláž spínače brzdového pedálu. Nezjistil žádnou chybu.
Krok 4: Mechanik dále pokračoval v doporučeném postupu podle bulletinu a vyměnil spínač brzdového pedálu. Doba opravy uváděná výrobcem OEM činila 0,20 hodiny.
Chybový kód byl vymazán a byl znovu proveden silniční test vozidla. Tentokrát výstražná kontrolka ABS zůstala zhasnutá. Po návratu do dílny mechanik opět připojil skenovací nástroj a zjistil, že již nedošlo k nastavení žádného chybového kódu.
Krok 5: Po opravě chyby v brzdové soustavě chce nyní mechanik prověřit další chybové kódy, které se načetly po prvním připojení skenovacího nástroje. Stejně jako předtím zadal mechanik do vyhledávacího pole kódy P2562 a P1497 (WorkshopData umožňuje současně vyhledávat až sedm chybových kódů).
Systém VESA stejně jako předtím zobrazil popisy chyb, doporučené diagnostické testy a související Technický servisní bulletin (SmartFIX).
Podle bulletinu mohla být příčina v pneumatickém řízení regulátoru tlaku turbodmychadla. Vzhledem k tomu, že se chybové kódy již neopakovaly, nebyla zapotřebí žádná další diagnostika.
Toto doplňující doporučení bylo předáno majiteli vozidla při přejímce vozu formou upozornění. Spokojený zákazník tuto proaktivní, prediktivní diagnostiku uvítal a uvedl, že pokud se tato chyba znovu objeví či se vyskytne závada, zcela jistě se vrátí zpět.
Komentáre