Pri každej oprave vozidla by mal autoservis myslieť na bezpečnosť zákazníka. Preto sa pri výmene čelného skla vždy vyhnite bežným chybám, aby mohlo plniť svoju bezpečnostnú funkciu. Spoločnosť Henkel, výrobca lepidiel Teroson, radí, na čo si dať pozor.

Chyba #1: Selhání prohnutého čelního skla

Prohnuté čelní sklo může narušit jeho bezpečnostní funkci a může způsobit nákladné škody zatékáním vody.

Chyba #2: Netěsnící čelní sklo stojí dvakrát tolik

Netěsnící čelní sklo stojí dvakrát tolik, protože: 1. musíte vyměnit čelní sklo, aby do něj již nezatékalo a 2. zatékání může způsobit nepředvídatelné poruchy elektroniky, což vede k dalším nákladným opravám.

Chyba #3: Lepidla s dlouhými vlákny způsobují nepořádek

Čím delší je vlákno táhnoucí se za lepidlem, tím je větší možnost zašpinění interiéru vozidla.

Často kladené otázky na téma výměny čelního skla

Jaká je nejčastější chyba při výběru lepidla?
Nejčastější chybou při výměně čelního skla je výběr nesprávného typu lepidla. Nejlepší volbou je určitě polyuretan – protože nabízí jak vysokou konstrukční pevnost, tak skvělou zpracovatelnost, díky čemuž je aplikace bezpečná a čistá.

Na co se vztahuje bezpečná doba odjezdu (SDAT)?
Označuje minimální čekací dobu po výměně čelního skla – tj. dobu, po které může zákazník bezpečně odjet. Ujistěte se, že znáte přesnou a bezpečnou dobu odjezdu každého lepidla na čelní sklo, které používáte.

Jaký je nejběžnější bezpečnostní standard pro měření přilnavosti čelního skla?
V současné době existuje pouze jeden mezinárodní průmyslový standard pro trh s náhradními díly pro automobily a opravy vozidel s názvem FMVSS 212/208, který testuje zadržení čelního skla v případě čelního nárazu rychlostí 48 km/h s připevněnou figurínou “HIII Middle Adult Male” (1,75 cm, 78 kg = průměrný mužský řidič).

Jaký je nejlepší způsob přípravy nového čelního skla před nanesením nového lepidla?
Nejprve zcela očistěte všechny nečistoty a špínu z nového čelního skla pomocí čističe na sklo, jako je náš čistič na sklo TEROSON BOND Glass Cleaner, který je na vodní bázi a umožňuje snadné a přitom důkladné a bezrozpouštědlové čištění. Následně obruste keramický rámeček, abyste zdrsnili povrch pro nejlepší přilnavost. Poté znovu očistěte čističem skel naneseným na hadřík, který nepouští vlákna. Čistěte jedním směrem. Nyní jste připraveni na další kroky.

Jsou ředidla nebo čističe brzd vhodné pro čištění a předúpravu?
Ne, nejsou. Mohou snížit adhezi a jsou proto nevhodné pro předúpravu materiálu. Vždy byste měli používat čisticí prostředky a předúpravy, které pracují s lepicím systémem, který používáte. Pro řadu TEROSON BOND můžete použít čistič skla TEROSON BOND (na vodní bázi) nebo TEROSON VR 10 (na bázi rozpouštědel).

Jaký je nejlepší podkladový materiál na přírubě karoserie pro nové čelní sklo?
Nejlepší základ je vždy ořezaná stará housenka – pokud je to také polyuretanové lepidlo.

Musím ještě před nanesením primeru vyčistit oříznutou housenku?
Pokud byla housenka oříznuta před více než 2 hodinami, musí být očištěna pomocí TEROSON VR 10. Poté musí být rozpouštědlo odpařeno po dobu nejméně 10 minut před nanesením primeru, např. TEROSON BOND All-in-One Primer.

Upozornění: To platí pouze v případě, že stará housenka je z polyuretanu, který je vhodný pro lepení skla a pevně drží na podkladu. Jinak musí být odstraněny všechny stopy lepidla a musí být nanesena nová housenka lepidla na primerem ošetřený podklad.

Jak se vyhnout chybám – průzkum servisu TEROSON

Při spolupráci s autoservisem provedou odborníci TEROSON podrobný průzkum procesu opravy a produktů, které se tam používají. Tím se identifikují možné úspory nákladů a vylepšení procesů. Odborníci provedou soupis současných procesů, anebo pokud bude mít klient zájem, provedou průzkum přímo v servisu nebo dílně.