S přísnějšími emisními normami musejí výrobci vozidel neustále vylepšovat své technologie. Jedním z klíčových systémů, který pomáhá snižovat škodlivé emise, je EGR – tedy recirkulace výfukových plynů (Exhaust Gas Recirculation).
Co vlastně EGR dělá?
Na rozdíl od častého omylu EGR ventil neslouží přímo k čištění výfukových plynů. Jeho účelem je ovlivnit poměr směsi vzduchu a paliva a tím samotný proces spalování. Přidáním určitého množství inertních (nehořlavých) výfukových plynů zpět do spalovacího procesu se snižuje teplota spalování, což vede k nižší tvorbě oxidů dusíku (NOx) – jedněch z nejškodlivějších složek emisí.
Výfukové plyny jsou tedy v tomto případě “recyklovány” a znovu vedeny do spalovacího prostoru pomocí EGR ventilu. Tato recirkulace však musí být přesně řízena – ani příliš málo, ani příliš mnoho výfukových plynů není správně.
Jak to celé funguje?
Aby byl zajištěn správný tlakový rozdíl mezi sací a výfukovou stranou, používají se regulační ventily v sacím traktu. Tento tlakový rozdíl umožňuje nasávání potřebného množství výfukových plynů přes EGR ventil zpět do válců.
Výsledkem je:
- méně kyslíku ve směsi → nižší teplota spalování
- nižší teplota → výrazně méně NOx
EGR ventil je tedy klíčovou součástí celého systému, protože reguluje, kolik výfukových plynů se vrací zpět do spalovacího procesu.
Typy EGR ventilů a a jejich vlastnosti
EGR ventily se dělí na:
- pneumatické – řízené podtlakem
- elektronické – řízené přímo ECU (řídicí jednotkou motoru)
Mnohé moderní systémy EGR jsou navíc vybaveny chladičem výfukových plynů, který teplotu ještě sníží, a tím dál omezuje tvorbu NOx.
V určitých situacích – například při regeneraci DPF filtru – se ale EGR systém dočasně vypíná. Důvod? Je třeba zvýšit teplotu výfukových plynů, aby došlo ke správnému vypálení sazí.
Role senzorů v systému EGR
Součástí systému EGR jsou i senzory, zejména NOx senzor ve výfuku. Ten sleduje množství oxidů dusíku a dává motorové jednotce informace pro optimální řízení EGR systému i palivové směsi.
Senzory, stejně jako samotný EGR ventil, musí odolávat extrémním podmínkám – vysokým teplotám, tlaku i agresivním plynům.
Správné fungování EGR systému je úzce propojeno s elektronickým řízením motoru (EMS) – aby motor běžel efektivně, úsporně a zároveň splňoval emisní limity.
Více informací najdete na adrese denso-am.eu či vzdělávací platformě denso-technic.com/cs/.
Komentáre