Na prístrojovej doske sa rozsvieti jedna alebo viacero výstražných kontroliek: ABS, trakčná kontrola alebo kontrolka stop. Motor občas stráca výkon. Ide o problém, ktorý sa občas vyskytuje vo vozidlách BMW radu 1 a 3. Odborníci z febi poradia, ako tento problém vyriešiť.
Pomocí vhodné diagnostiky zkontrolujte přítomnost možných chybových kódů. Ty se však mohou objevit pouze někdy. Jedná se o tyto kódy:
- 5DC1 = nespolehlivý signál snímače rychlosti kol RHR, snímače rychlosti kol ABS – DSC
- 5DB1 = nespolehlivý signál snímače rychlosti kol RHR, snímače rychlosti kol ABS – DSC
Příčina závady
Za kroužkem ABS vzniká koroze, která vede k jeho deformaci nebo zlomení. Pokud k tomu dojde, kroužek ztratí svou původní polohu a dostane se do kontaktu se snímačem otáček kola. Špatná vzdálenost obou součástek má za následek poruchu brzdového systému a rozsvítí se výstražná kontrolka.

Řešení
Zvedněte vozidlo pomocí zvedáku, zkontrolujte, zda hnací hřídel (poloosa) není zkorodovaná, a sejměte kolo na dotčené straně. Odstraňte dvanáctihrannou matici náboje kola (30 mm) a poté šest šroubů E12 upevňujících poloosu k nápravě. Vyjměte poloosu z vozidla a zkontrolujte, zda kolem kroužku ABS není nadměrná koroze. Pokud je koroze pokročilá, poloosu vyměňte.
Případně můžete odstranit poškozený kroužek ABS, dokonale očistit povrch poloosy a poté nasadit nový kroužek ABS (číslo náhradního dílu febi 178022). Vyjměte snímač ABS a zkontrolujte, zda není opotřebený nebo poškozený. V případě potřeby jej vyměňte za nový (febi č. 32660 pro vozidla bez aktivního řízení nebo 102856 pro vozidla s aktivním řízením). Namontujte starou nebo podle potřeby novou poloosu pomocí nové matice náboje kola (01701) a utáhněte upevňovací šrouby poloosy utahovacím momentem doporučeným výrobcem vozidla. Společnost febi nabízí pro každý model poloosy s kroužkem ABS namontovaným z výroby.
Použití kroužku ABS:
- BMW řady 1 – E81, E82, E87, E88
- Řada 3 – E90, E91, E92
Další technické informace naleznete na adrese: partsfinder.bilsteingroup.com.
Komentáre