Společnost UFI, globální lídr v oblasti řešení filtrace a tepelného managementu a také technologií zeleného vodíku, plní významný kontrakt na dodávky OE modulů filtrace motorového oleje pro užitková vozidla Renault Trafic a Renault Master vybavená 2,0 litrovým motorem Blue dCi poté, co byla ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 zahájena jejich výroba.

Společnost UFI dodává výrobci automobilů kompletní olejový modul, který obsahuje filtr a výměník tepla v tlakově litém hliníkovém těle. To umožňuje jak filtraci, prováděnou vložkou vybavenou celulózovým médiem z řady FormulaUFI.CELL, tak i řízení teploty, které zajišťuje výměník.

„Jedná se o významnou dodavatelskou smlouvu s jedním z předních světových výrobců,“ říká Stefano Gava, generální ředitel skupiny UFI. „Díky velkým objemům a přísným požadavkům opět potvrzuje osvědčené know-how společnosti UFI nejen v oblasti filtrace, ale také v oblasti tepelného managementu, kde se společnost již dlouho etablovala jako důvěryhodný partner v oblasti originálního vybavení pro přední hráče na automobilovém trhu.“

Různé součásti, které tvoří modul filtrace motorového oleje pro Renault, se vyrábějí v různých závodech společnosti UFI, z nichž každý se specializuje na technologii dané součástky. Konečná montáž probíhá v evropském závodě.

Filtr: inovativní geometrie, kapacita a odolnost

Filtr obsažený v modulu má řadu inovativních vlastností. První z nich se týká bezprecedentního řešení vyvinutého pro vnitřní těsnění mezi oběma stranami filtru, „špinavou“ stranou, kam přichází mazivo, které má být filtrováno, a „čistou“ stranou za filtračním médiem. Těsnění, které má důležitý úkol dokonale utěsnit olejový okruh, vyžadovalo specifický vývojový proces, aby byla definována jeho geometrie a potřebný materiál.

Filtr také splňuje obzvláště přísné požadavky na kapacitu a životnost, což vyžadovalo optimalizaci výběru filtračního média a geometrie. Výsledkem je 99% účinnost u částic větších než 40 mikronů, zatímco jeho retenční kapacita umožňuje interval výměny 40 000 kilometrů.

Filtrační vložka dodávaná společnosti Renault jako OE je k dispozici také pro aftermarket v katalozích náhradních dílů UFI (číslo dílu 25.267.00) a SOFIMA (číslo dílu S 5267 PE). Díky konstrukci modulu je její výměna obzvláště snadná.

Výměník tepla: maximální účinnost a kompaktnost

Druhým charakteristickým rysem modulu je řízení teploty, zejména olejový bypass, který je nezbytný pro měření množství maziva, které má být ochlazeno, na základě provozních teplot motoru. Tuto funkci obvykle plní termostatický ventil, který byl v modulu UFI nahrazen clonou. Ta byla správně kalibrována díky komplexním simulacím dynamiky tekutin, které umožnily určit optimální velikost. Toto řešení umožnilo výměníku plně splnit požadavky výrobce na snížení prostoru.

Kromě toho má výměník tepla UFI pro Renault ještě jednu zvláštní vlastnost: olejové chladivo vstupuje přímo do hliníkového těla modulu, takže nejsou potřeba žádné speciální trubky. Výměníky tepla UFI jsou vyrobeny z hliníku pomocí speciální techniky vakuového pájení, díky čemuž jsou robustnější, účinnější a čistší než tradiční ocelové systémy. Jejich kvalita snižuje spotřebu vozidla, což vede k nižším emisím.

Motor od Renaultu

Motor, pro který je olejový filtr UFI určen, patří k nejnovější generaci pohonných jednotek užitkových vozidel Renault. Tento vysoce účinný motor s nízkými emisemi, čtyřválcovou konstrukcí, zdvihovým objemem 1 997 cm3 a vysokotlakým vstřikováním paliva typu common rail je k dispozici v několika výkonových verzích (105, 130, 150 a 170 k). Používá se v dodávkách Trafic a Master s motorem 2,0 litru Blue dCi, kde nabízí významnou úsporu paliva a vysokou celkovou autonomii.