Spoločnosť ZF predstavuje na podujatí CV Tech Day 2026 najnovšie inovácie v oblasti bezpečnostných a pohybových systémov. Tieto technológie podporujú zákazníkov na ich ceste k ekologickejším, bezpečnejším, inteligentnejším a efektívnejším úžitkovým vozidlám – už dnes zvyšujú prevádzkovú efektívnosť a zároveň otvárajú priestor pre budúce architektúry založené na softvérovo definovaných vozidlách a umelej inteligencii.

Tempo, miera aj rozsah zavádzania nových technológií sa v jednotlivých regiónoch líšia. Hoci má odvetvie jasnú dlhodobú víziu, realita ukazuje, že vývoj nie je lineárny; túto cestu ďalej ovplyvňuje aj rastúca rozmanitosť globálnych regulácií. Kľúčom k prístupu divízie Commercial Vehicle Solutions spoločnosti ZF je umožniť zákazníkom rozvíjať ich vlastné obchodné a technologické stratégie s maximálnou flexibilitou.

Softvérovo definovaná architektúra vozidiel: ďalší technologický krok

Spoločnosť ZF vníma zásadné rozdiely medzi požiadavkami na osobné a úžitkové vozidlá, ktoré sa odrazia v budúcich architektúrach aj riešeniach. Pri úžitkových vozidlách zohrávajú kľúčovú úlohu produktivita, celkové náklady vlastníctva, riadenie životného cyklu a možnosť modernizácie, aby bolo možné zvládnuť rastúcu zložitosť pri zachovaní bezpečnosti, efektívnosti a ekonomickej životaschopnosti. Na tieto výzvy spoločnosť ZF reaguje účelovo navrhnutými a flexibilnými E/E a systémovými architektúrami, ktoré postupne menia vozidlá na flexibilné, aktualizovateľné platformy. To umožňuje priebežné zlepšovanie počas celého životného cyklu – napríklad v oblasti senzoriky, spotreby energie, prediktívnej údržby alebo prevádzkovej dostupnosti vozidiel.

„„Softvér a prepojená systémová inteligencia sa stávajú kľúčovými prvkami, ktoré odomykajú ďalší potenciál úžitkových vozidiel,“ uviedol Ivan Brajdic, vedúci výskumu a vývoja divízie Commercial Vehicle Solutions. „Náš prístup k softvérovo a funkčne riadeným úžitkovým vozidlám je evolučný, nie revolučný. Kombinujeme naše systémové know-how v oblastiach ADAS, brzdových systémov, elektrifikovaných pohonných jednotiek, riadenia a podvozkov s vývojom E/E a softvérových architektúr, aby sa vozidlá mohli neustále zdokonaľovať – a tým zvyšovať bezpečnosť, efektívnosť aj prevádzkovú dostupnosť počas celej svojej životnosti.“

Od izolovaných funkcií k škálovateľnej 360° bezpečnosti

Spoločnosť ZF ukazuje, ako sa vozidlá vyvíjajú od jednotlivých asistenčných funkcií vodiča k bezpečnosti na systémovej úrovni. Škálovateľné radarové a kamerové senzorové systémy umiestnené okolo ťahača a návesu umožňujú nepretržité 360° vnímanie bez mŕtvych uhlov, pričom systémy ADAS, brzdenia a riadenia spolupracujú ako integrovaný bezpečnostný ekosystém podporujúci dlhodobú víziu nulovej nehodovosti.

Architektúra ADAS novej generácie od spoločnosti ZF integruje nové kamery a radarové senzory v celom ťahači aj návese prostredníctvom prepojenia medzi ťahačom a návesom, s podporou potrebnej sieťovej a výpočtovej technológie (ECU).

Tento systémový prístup presahuje rámec samotného ťahača: integrované riešenia pre návesy vrátane kamerových monitorovacích systémov rozširujú viditeľnosť na celú jazdnú súpravu a podporujú bezpečnejšie manévrovanie a odbočovanie. Pokročilá asistencia pri cúvaní dokáže detegovať prekážky za návesom a aktivovať brzdenie, čím znižuje riziko kolízií pri manévrovaní v areáloch a pri nakladaní.

Pri jazde po diaľnici aj v meste prispieva systém monitorovania vodiča od spoločnosti ZF k vyššej bezpečnosti tým, že deteguje nepozornosť alebo únavu vodiča a v reálnom čase vydáva varovania. Pomáha tak predchádzať nehodám spôsobeným ľudskou chybou a zároveň spĺňa najnovšie požiadavky GSR. Pri jazde nízkou rýchlosťou zvyšujú ochranu zraniteľných účastníkov cestnej premávky v mestskom prostredí varovné a aktívne brzdové asistenty pri odbočovaní vpravo a pri rozbiehaní. Systém Rescue Assist navyše včas rozpozná blížiace sa vozidlá záchranných zložiek pomocou akustického rozpoznávania sirén.

Mestské autobusy: Bezpečnejšia, presnejšia a efektívnejšia prevádzka v meste

Spoločnosť ZF zároveň predstavuje, ako zvyšuje bezpečnosť v mestskom prostredí pomocou špecializovaných riešení pre mestské autobusy. Systém City Bus CMS zvyšuje bezpečnosť vďaka brzdovému profilu prispôsobenému autobusom, ktorý je navrhnutý tak, aby zmierňoval následky kolízií a zároveň chránil stojacich cestujúcich. Systém City Bus Assist, riešenie založené na percepčných senzoroch, podporuje presné priblíženie k autobusovým zastávkam tým, že pomáha pri riadení a deteguje výšku obrubníka. Znižuje tak poškodenie infraštruktúry a pneumatík a zvyšuje prevádzkovú dostupnosť vozidla. Vďaka integrovanému riadeniu funkcií OptiRide ECAS umožňuje automatické zníženie vozidla a uľahčuje plynulejšie a prístupnejšie nastupovanie.

Okrem toho systém Continuous Damping Control (CDC) Skyhook využíva softvérový algoritmus tlmenia na nepretržité prispôsobovanie charakteristiky tlmičov v reálnom čase, čím zvyšuje stabilitu vozidla a jazdný komfort. Toto automatické prispôsobovanie na základe vstupov z rôznych externých senzorov a signálov CAN priamo podporuje bezpečnejšiu a plynulejšiu prevádzku v komplexnom mestskom prostredí.

Plynulá cesta k dekarbonizovanej doprave

Spoločnosť ZF zdôrazňuje, že neexistuje jedno univerzálne riešenie elektrifikácie pre všetky spôsoby využitia úžitkových vozidiel. Prechod na bezemisnú dopravu musí byť pragmatický, škálovateľný a ekonomicky realizovateľný.

Spoločnosť ZF preto ponúka flexibilnú a škálovateľnú cestu k elektrifikácii prispôsobenú rôznym aplikáciám. Od hybridných riešení, ako je ocenená hybridná automatizovaná prevodovka TraXon 2 Hybrid podporujúca plne hybridné aj plug-in hybridné aplikácie s vysoko účinným usporiadaním P2, až po modulárne elektrické hnacie systémy vrátane centrálnych pohonov (CeTrax 2, CeTrax 2 dual) a elektrických náprav (AxTrax 2, AxTrax 2 dual, AxTrax 2 LF) môžu výrobcovia OEM elektrifikovať existujúce platformy s minimálnym zásahom a maximálnou flexibilitou. Vozové parky profitujú z vyššej účinnosti a nižších celkových nákladov vlastníctva počas celej transformácie. Riešenia elektrických náprav spoločnosti ZF podporujú aj elektrifikáciu prívesov a umožňujú rekuperáciu energie na podporu trakcie, zvýšenie účinnosti a zníženie emisií. Spoločnosť ZF zároveň maximalizuje synergie medzi brzdovými riešeniami a riešeniami hnacieho ústrojenstva vo všetkých segmentoch vozidiel.

TraXon 2 Hybrid podporuje ďalšie desaťročie elektrifikovanej dopravy vďaka možnosti rozjazdu na elektrický pohon, rekuperácii energie a flexibilným jazdným režimom. Znižuje spotrebu paliva a emisie, pričom zachováva výkon a spoľahlivosť ako praktické a nákladovo efektívne premostenie k ďalšej elektrifikácii.

Spoločnosť ZF rozširuje elektrifikáciu aj mimo hnacieho ústrojenstva, a to na pomocné systémy, ako je kompresor e-comp Scroll. Keďže stlačený vzduch zostáva v elektrifikovaných vozidlách nevyhnutný pre kľúčové funkcie, ako sú prevádzkové brzdy a odpruženie, e-comp Scroll predstavuje kľúčovú prechodnú technológiu. Zároveň umožňuje tichú a energeticky úspornú prevádzku a podporuje splnenie budúcich požiadaviek na hlukové emisie. Jeho bezolejová konštrukcia navyše úplne eliminuje potrebu mazania a zlepšuje kvalitu stlačeného vzduchu, čím zabraňuje dlhodobej degradácii komponentov využívajúcich vzduch a vylučuje riziko kontaminácie životného prostredia olejom.

Softvér ako hnacia sila nových funkcií úžitkových vozidiel

Spoločnosť ZF predstavuje riešenia, ako sú plynulé prepojenie údajov medzi ťahačom a návesom, automatická konfigurácia zón v areáli, funkcie núdzového zastavenia založené na signáloch Bluetooth Low Energy (BLE) spúšťaných vestami pracovníkov v areáli a vzdialený prístup k vozidlu vrátane interakcie s bezpečnostnými systémami vozidla, ako je elektropneumatická parkovacia brzda.

Inteligentné technológie a služby spoločnosti ZF pre návesy rozširujú tento prístup aj za hranice samotného nákladného vozidla a podporujú plynulú prevádzku od areálu a nakladacej rampy až po cestnú prepravu. Funkcie, ako je ovládanie návesu z kabíny a asistovaný nájazd k rampe, zvyšujú prevádzkovú efektívnosť, jednoduchosť používania a systémovú inteligenciu celej jazdnej súpravy.

Tieto riešenia ukazujú, ako sa úžitkové vozidlá stávajú súčasťou prepojených prevádzkových ekosystémov, v ktorých softvér a systémová inteligencia prinášajú vyššiu efektívnosť, prevádzkovú dostupnosť a bezpečnosť aj nad rámec tradičných jazdných scenárov. Sériové technológie ZF, ktoré sú už dnes integrované a koexistujú so servisne orientovanými architektúrami, možno využívať na optimalizáciu prepravy nákladu aj osôb.

Postupná transformácia, ktorá chráni investície

CV Tech Day 2026 ako podujatie pred veľtrhom IAA ukazuje integrovaný prístup spoločnosti ZF k transformácii úžitkových vozidiel. Jadrom je evolučný prístup ku konceptom softvérovo definovaných vozidiel, ktorý kombinuje flexibilné E/E a softvérové architektúry s ich plynulou integráciou na úrovni systému aj vozidla. To umožňuje postupnú transformáciu, ktorá chráni súčasné investície a zároveň prináša okamžitú hodnotu. Pomáha tak výrobcom OEM a prevádzkovateľom vozových parkov prepojiť dnešnú prevádzku s požiadavkami budúcnosti.

Technológie predstavené na podujatí CV Tech Day 2026 sú ukážkou toho, čo spoločnosť ZF predstaví na nadchádzajúcom veľtrhu IAA Transportation v nemeckom Hannoveri. Navštívte halu 21, stánok B54, v dňoch 15. až 20. septembra 2026 a zažite mnohé inovatívne riešenia spoločnosti ZF na vlastnej koži. Zároveň budete mať príležitosť vymeniť si názory s odborníkmi spoločnosti ZF.