Na začátku roku 2026 zavedlo Maďarsko důležité změny v předpisech týkajících se provozu nákladních vozidel. V praxi se nové předpisy budou vztahovat na všechna vozidla s celkovou hmotností nad 20 tun, která projíždějí touto zemí. Prověřujeme podrobnosti novelizace a její dopad na mezinárodní dopravu.

Proč Maďarsko zavádí nové předpisy pro nákladní automobily?

Maďarská vláda zdůvodňuje změny snahou o bezpečnost obyvatel a ochranu životního prostředí. V posledních letech se provoz nákladních vozidel přesunul z placených dálnic na místní silnice, které procházejí malými obcemi. To mělo za následek zvýšení hluku, znečištění a rizika nehod.

Aby se tento trend od 1. ledna 2026 zvrátil, mohou nákladní automobily jezdit výhradně v dopravních koridorech, které vymezují především dálnice a rychlostní silnice. Sjezd z nich je povolen pouze za účelem vykládky nebo nakládky a za porušení těchto předpisů hrozí vysoké pokuty.

Zavedení dopravních koridorů má:

• odlehčit místním obyvatelům,
• omezit emise CO₂,
• zlepšit plynulost provozu na hlavních trasách,
• přizpůsobit maďarské předpisy ekologickým normám EU.

Na koho se vztahují nová pravidla pro tranzit v Maďarsku?

Nové předpisy se budou vztahovat na všechna nákladní vozidla s celkovou přípustnou hmotností nad 20 tun, která projíždějí územím Maďarska v tranzitu nebo zajišťují mezinárodní přepravu přes tuto zemi.

Z povinnosti používat vyznačené trasy budou osvobozeny pouze nákladní automobily, které provádějí nakládku nebo vykládku na území Maďarska, sjíždějí z dálnice na parkoviště, do servisu nebo na odpočívadlo.

Pro ostatní dopravce bude sjezd z dálnice na nepovoleném místě považován za přestupek. Předpisy se nevztahují na vozidla s celkovou hmotností nižší než 20 tun.

Nové povinnosti dopravců – pouze určené tranzitní trasy

Dopravní koridory zahrnují dálnice M1, M3, M5, M7, vybrané rychlostní silnice a státní silnice speciálně určené pro nákladní dopravu. Nelze používat místní a městské silnice ani zkratky obcházející mýtné brány.

Aktuální mapu této sítě silnic najdete na stránkách https://www.utinform.hu/en/static/tranzitut-halozat?d=0. Stojí za to si ji prohlédnout, abyste věděli, kudy můžete legálně projet.

Pokuty a sankce za porušení nových předpisů

Změny se týkaly také finančních sankcí za porušení předpisů, které byly od začátku roku 2026 výrazně zvýšeny.

Tabulka 1. Nové sazby pokut za vybrané přestupky v Maďarsku v roce 2026.

Odborníci odhadují, že nové sazby jsou v průměru o 20–30 % vyšší než ty, které platily v loňském roce. Maďarsko také oznámilo rozšíření systému automatické kontroly GPS, který má odhalovat nelegální sjezdy z trasy.

Vyšší silniční poplatky od roku 2026

Nové předpisy se vztahují také na systém HU-GO, v rámci kterého se vybírají poplatky za jízdu po dálnicích a rychlostních silnicích.

Zvýšily se sazby pro vozidla kategorií J4 a J5, tj. souprav nad 18 tun, a všechny poplatky byly podmíněny třídou emisí CO2. Vedlejším účinkem je zvýšení rozdílů v sazbách mezi nízkoemisními vozidly a staršími nákladními automobily.

V důsledku těchto změn se průměrné náklady na průjezd Maďarskem mohou zvýšit o 10–15 %.

Jak změny v Maďarsku ovlivní dopravu v Evropě?

Vyšší náklady a menší flexibilita při plánování tras pravděpodobně přimějí část dopravců k volbě alternativních tras přes Slovensko, Rakousko nebo Chorvatsko. To může vést ke zvýšení provozu v těchto zemích a ke zvýšení mýtného v regionu. V dlouhodobém horizontu lze tedy předpokládat nárůst přepravních sazeb při jízdách směrem na jih.