Donedávna bolo vo švajčiarskej dielni René Sahli k videniu jasne oranžovej Porsche 911 Targa z roku 1969. Tento legendárny automobil sa mal podrobiť pôvodne len drobné oprave, ale nakoniec sa ukázalo, že je nutná kompletná renovácia. Pre jeho prelakovanie stavil Sahli na skúsenosti a produkty značky Standox.
René a firma, kterou vede, mají takové opravy v krvi: „Vždycky jsem miloval práci na veteránech,“říká. „Můj otec zrestauroval velké množství veteránů a naučil mě, jak to dělat.“ Posledních sedm let má Sahli na starosti podnikání, které založil ve švýcarském městě Aesch jeho otec v roce 1976.
Targa vyžadovala kompletní opravu
Právě reputace přivedla majitele Porsche 911E Targa z roku 1969 do Aesch. „Všiml si stopy po rzi na karoserii auta, které od nás chtěl opravit“ vzpomíná Sahli. Rez není ničím výjimečným pro auta tohoto věku, jelikož utěsnění dutin nebo např. galvanizace nebyla v té době ještě tak známá. Čím déle Sahli auto zkoumal, tím více bylo zřejmé, že Targa bude potřebovat úplnou obnovu, a to včetně nového laku.
Díky rozsáhlé rzi přikročil Sahli k radikálnímu odstranění starého laku. Aby provedl obnovu, nejdříve demontoval nárazníky, blatníky, přední a zadní kapotu a poslal je do specializované firmy v německém Stuttgartu. „Ponořováním těchto částí do nádrže s kyselou lázní je zbavili rzi. Tento proces byl jedinou možnou cestou, jak zasáhnout každou část a každou dutinu.“, vysvětluje Sahli.
„Nebylo možné využít tradičních metod odstraňování barvy a tryskání. I přesto se ukázalo, že některé z částí, jako např. přední kapotu, není možné již zachránit a musely být nahrazeny originálními díly Porsche“.
Původní jasně oranžová barva
Targa byla původně nalakována v odstínu Signal Orange, teplé, zářivě oranžové barvě, která vypadá perfektně na kabrioletech na slunci. Tento typ barvy používalo Porsche od konce šedesátých let na modelu 911 a na 914, tzv. lidovém Porsche.
Sahli měl přístup k originálním vzorkovníkům barev Porsche z toho období, ale i tak použil
spektrofotometr Genius od společnosti Standox. „Tak jako dnes ani tehdy nebyly laky vždy stejné. Viditelné odlišnosti šlo pozorovat i u odstínu stejného názvu a některé barvy se měnily v průběhu výroby.“, říká.
Sahli vysvětluje další důležité faktory, které musel brát v potaz. „Auta v minulosti používala pigmenty, které obsahovaly olovo. To sice poskytovalo lepší kryvost barvy, ale také to znamenalo více barevných odchylek oproti moderním barvám. Pigmentace také hraje svou roli v metamerismu. V závislosti na zdroji světla mohou být jednotlivé části barevného spektra odrazem odlišné z důvodu změny pigmentace. To může vést k odlišnému vnímání barvy pod odlišným zdrojem světla. Proto je velmi důležité, aby se originální a na opravu použité barvy chovaly podobným způsobem. I proto jsem využil moderní spektrofotometr, protože společně se softwarem Standowin iQ a bohatou databází barev dosahují nejlepších výsledků.“
Porsche v novém skvostném kabátu
Využitím spektrofotometru Genius iQ načetl Sahli původní barvu a využil přitom i jeho moderních vymožeností jako je např. přenos měření za pomoci Wi-Fi. Pro vytvoření opravdu správné barvy požádal ještě o technickou podporu distributora Standox ve Švýcarsku, firmu Adré Koch z Urdorfu nedaleko Zurichu. I na takové neobvyklé požadavky je společnost Standox schopna reagovat, neboť se může spoléhat na své rozsáhlé koloristické znalosti, které nasbírala v průběhu mnoha let úzké spolupráce s většinou výrobců automobilů.
Sahli nakonec namíchal oranžovou Signal barvu s barvami Standox 2K a přestříkal veškeré části auta. Po restaurování se Porsche dostalo do své původní krásy. Sahli a jeho tým provedli také demontáž a opětovnou montáž vozu, což bylo velmi náročné na práci.
„Mám velmi vysoké nároky, pokud jde o naši kvalitu práce, a proto dáváme přednost ve většině případů práci přímo u nás.“, říká. „Ale tento typ práce je také zábava. Co je dále skvělé na práci s veterány, je také technologie, která v porovnání s dnešními modely nebyla tak komplikovaná“.
Po montáži a konečné finalizaci a ochraně laku, provedené kvalitním lešticím voskem, tak byla téměř po roce od první prohlídky renovace dokončena. „Zákazník byl s výsledkem spokojen, ale museli jsme spěchat, aby si mohl svou Targu užít ještě v létě.“, říká.
Komentáre