Na českých aj slovenských cestách jazdia podľa rôznych prieskumov a odhadov desiatky či stovky tisíc áut s dieselovým motorom a vymontovaným alebo nefunkčným filtrom pevných častíc, tzv. DPF. Rad takých áut určite jazdí v lete k moru do Chorvátska alebo v zime do Álp. Čo môže vodiča takých áut v Rakúsku stretnúť?
Rakouská policii používá k prvotnímu testu tzv. „bílou rukavici“, kterou otestuje koncovku výfuku, jestli není nepřiměřeně znečištěna černou sazí. Pokud po testu nabyde policista dojem, že s autem není něco v pořádku, vůz je za doprovodu policie převezen k nejbližší stanici technické kontroly a odborně prověřen.
Při potvrzení podezření, že filtr pevných částí je nefunkční, je auto odstaveno. Může dojít také k sejmutí poznávacích značek, popř. zabavení malého technického průkazu. Policie může za tento přestupek udělit pokutu v rozmezí 400 až 800 EUR. V nejhorším případě, pokud se prokáže úmyslné poškození DPF nebo pokud filtr pevných částic úplně chybí, může řidič dostat pokutu až 5000 EUR. K těmto výdajům musí provinilec přičíst náklady na odtah vozidla do ČR nebo SR a po opravě DPF také s absolvováním technické kontroly. Výsledná suma nebude zrovna malá.
Snad se i z tohoto důvodu majitelé vozidel s poškozeným nebo dokonce odstraněným filtrem pevných částic nad tímto problémem zamyslí a své vozidlo uvedou do funkčního stavu. Mohou tím ušetřit sobě peníze a nám všem ostatním zdraví.
Související články
Nemecká firma ATH-Heinl disponuje viac ako 28 rokmi skúseností v odvetví vybavenia servisov. V súvislosti s dynamickým rozvojom na českom a slovenskom trhu hľadá firma ATH-Heinl na stálu spoluprácu firmy – technické servisy s oprávneniami.
Spoločnosť P Automobil Import, člen švajčiarskej skupiny Emil Frey, ktorá pre slovenský trh zabezpečuje import vozidiel Peugeot, Citroën, DS a Opel, sa najnovšie stala držiteľom licencie na servisný koncept EUROREPAR CAR SERVICE. Na slovenský autoopravárenský trh, tak prináša celosvetovo rozšírený servisný koncept výrobcu automobilov PSA Groupe, určený pre nezávislých opravárov.
Příznaky jsou (někdy) zavádějící. Charakteristický hluk během startování motoru nutně neznamená opotřebení dvouhmotového setrvačníku. Nesprávná diagnostika způsobí, že se kovový zvuk objevuje i po opravě. Skutečnou příčinou problému přitom mohou být příliš nízké startovací otáčky motoru.
Na stránkach českého automotoklubu ÚAMK sa objavil zaujímavý článok na tému filtrov pevných častíc označovaných skratkou DPF. Radi by sme sa s Vami o tieto informácie podelili, a preto Vám ho teraz prinášame. Bolo by veľmi zaujímavé zistiť, aká je situácia na Slovensku. V Česku je veľmi zlá.
Stanovisko společnosti Ford Motor Company, s.r.o. k provozu automobilů s dieselovým motorem bez DPF – filtru pevných částic. Po českých silnicích dnes jezdí desítky či stovky tisíc aut s dieselovým motorem a vymontovaným nebo nefunkčním filtrem pevných částic, tzv. DPF. Tyto vozy tak dnes a denně zamořují životní prostředí vysoce toxickými zplodinami, které prokazatelně ohrožují […]
Komentáre