Tento slovinský výrobca žhaviacich sviečok a ďalších automobilových komponentov, začal s produkciou v 60. rokoch 20. storočia a dnes je jedným z najväčších svetových výrobcov.

Dnes má Hidria již 25% podíl na OE trhu a je předním dodavatelem např. pro: Audi, Bugatti, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Iveco, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mazda, MB, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Suzuki, Škoda, Volvo, VW a další.

1. Kolík nebo závitový konektor. Povrch těchto konektorů je vždy ošetřen proti korozi, zaručující požadované napájení.
2. Izolátor. Zpevňuje tělo svíčky a zabraňuje jeho rozpínání a chrání proti možnému zkratu.
3. Tělo. Je navrženo tak, aby vždy byla zaručena snadná demontáž.
4. Těsnění. Pryžové těsnění zabraňuje vzdušné vlhkosti proniknout do žhavící svíčky.
5. Izolace. Je použit práškový oxid magnézia, který zaručuje správnou izolaci a vedení tepla.
6. Elektroda. Ta dodává napětí pro žhavící spirálu.
7. Regulační spirála. Zajišťuje správnou teplotu špičky, její odolnost a rychlé zahřátí.
8. Spojení spirál. Díky technologii laserového sváření a důmyslným kamerovým kontrolám, je zaručen dokonalý spoj pro dlouhou životnost.
9. Žhavící spirála. Tato malá spirála zaručuje rychlé zahřátí i v chladném počasí.
10. Tepelná trubice. Správné zmenšení průměru špičky zaručuje životnost a správnou funkci žhavící svíčky.

Jakým způsobem funguje moderní žhavící svíčka.

První fáze
V této fázi dodá žhavící systém tolik energie, která je nutná pro úspěšné a bezproblémové nastartování studeného motoru. Těsně před nastartováním motoru je napětí dodáno do konektoru svíčky a proud projde přes tepelnou trubici a regulační spirálu. Žhavící svíčka se začne nahřívat na požadovanou provozní  teplotu a tato teplota je převedena tepelnou trubicí do její špičky, která se rozžhaví. Doba potřebná k dosažení dostatečné teploty pro správné spalování se liší konstrukcí motoru.

Druhá fáze
Po nastartování motoru svíčky stále žhaví, aby při spalování vznikalo méně bílého a modrého kouře a zároveň nedocházelo ke kolísání volnoběžných otáček. Tato druhá fáze žhavení závisí na mnoha faktorech jako je teplota motoru, jízdním módu a podmínkách okolních teplot a tlaků.

Doporučené utahovací momenty

 Nízkonapěťové žhavící svíčky jsou již za 2 vteřiny nažhaveny na provozní teplotu

Výrobky lze zakoupit v síti firmy ELIT Slovakia.