Autoservisy ve střední a východní Evropě (CEE) se potýkají s rostoucími náklady na podnikání, což se odráží jak ve stavu mezd, tak v cenách za normohodinu. Údaje shromážděné portály MotoFocus představují dynamiku změn a plány pro rok 2025.

Zvýšení platů

Naprostá většina servisů v regionu střední a východní Evropy zvýšila v roce 2024 své platy oproti předchozímu roku. Necelá pětina servisů nezaznamenala žádnou změnu a poklesy jsou marginální.

Při pohledu na jednotlivé země vyniká Polsko a Maďarsko jako země s nejvyšším podílem autoservisů, které zvýšily platy o více než 10 %. O něco nižší procento bylo zaznamenáno v Chorvatsku a Bulharsku. I v zemích s nižší mírou růstu (např. ve Slovinsku a Estonsku) zvýšil mzdy značný počet autoservisů. To dokládá převažující tlak na zvyšování mezd v celém regionu.

Ceny za normohodinu

V reakci na rostoucí nákladyz výšily servisy ve sledovaných regionech ceny za normohodinu. V průměru za střední a východní Evropu téměř polovina autodílen zvýšila své ceny o více než 10 % a více než třetina servisů zvýšila své ceny o 10 %. Pokles cen byl téměř nepostřehnutelný.

V Polsku naprostá většina autoservisů rovněž zvýšila ceny za normohodinu o 10 % a více. Podobné trendy byly pozorovány v Bulharsku a Maďarsku. To naznačuje rozšířenou strategii přizpůsobování cen tržní realitě.

Plány na rok 2025: další zvyšování cen za normohodinu

Plány servisů na rok 2025 potvrzují pokračování vzestupného trendu cen za normohodinu. V průměru za střední a východní Evropu hodlá více než 80 % autoservisů sazby opět zvýšit. Pouze necelých 20 % neplánuje žádné změny.

„V plánované cenové politice servisů v jednotlivých zemích střední a východní Evropy vidíme zřetelné rozdíly. V zemích, jako je Polsko, Bulharsko nebo Chorvatsko, uvažuje značná část autoservisů o zvýšení cen o více než 10 %. Důvodem mohou být například rostoucí provozní náklady. Naopak v Estonsku přistupují autoservisy ke změnám ceníků opatrněji – téměř polovina z nich neplánuje žádné úpravy, což může svědčit o větší stabilizaci místního autoopravárenství,“ komentuje Alfred Franke, generální ředitel MotoFocus Group.

Plány naznačují, že řízení ceny za normohodinu není bráno pouze jako reakce na inflaci, ale jako vědomá finanční strategie k udržení ziskovosti při rostoucích provozních nákladech.

Metodika

Průzkum, z něhož článek vychází, provedla společnost MotoFocus formou online šetření (CAWI) mezi zástupci autoservisů z regionu střední a východní Evropy. Průzkumu se zúčastnilo 2506 respondentů z 11 zemí: Polsko, Maďarsko, Česká republika, Slovensko, Slovinsko, Estonsko, Lotyšsko, Litva, Bulharsko, Chorvatsko a Rumunsko.