Evropští dodavatelé automobilového průmyslu upozorňují, že výrobní základna kontinentu je pod rostoucím tlakem. Slabá ziskovost, klesající výrobní kapacita a zesilující zahraniční konkurence – zejména ze strany Číny – oslabují schopnost tohoto odvětví investovat a zůstat globálně konkurenceschopným. Podle nejnovějšího průzkumu CLEPA Pulse Check, prováděného ve spolupráci s McKinsey, výsledky poukazují na strukturální deficit konkurenceschopnosti, který Evropa již nemůže ignorovat.

„Trvale nízká ziskovost vede tento průmysl na nebezpečnou cestu. Bez rozhodných opatření hrozí, že výroba dílů v Evropě zanikne, protože společnosti budou nuceny přemístit se nebo zavřít, což ohrozí zaměstnanost a odborné znalosti,“ říká Benjamin Krieger, generální tajemník CLEPA. „EU má silnou pozici jako místo pro investice a výrobu, ale je nutné přijmout urgentní opatření k posílení konkurenceschopnosti prostřednictvím snížení nákladů na elektřinu, omezení byrokracie a zlepšení finančních podmínek. Současně musí politici zajistit, aby kritické know-how zůstalo v Evropě. Flexibilní, technologicky neutrální rámec podpoří inovace a urychlí dekarbonizaci silniční dopravy. Společně mohou tato opatření zajistit transformaci a vrátit evropský automobilový průmysl na cestu udržitelného růstu.“

Prognóza ziskovosti: Nízké marže ohrožují transformaci

Sedm z deseti dodavatelů očekává zisky nižší než 5 %, což je minimální hranice potřebná k udržení investic do technologií, dovedností a výrobní kapacity. Třetina očekává malý nebo žádný zisk, což ohrožuje pracovní místa, výzkum a vývoj a budoucí růst.

Problém je strukturální, nikoli dočasný: do roku 2026 70 % dodavatelů stále předpovídá zisky nižší než 5 %. Vzhledem ke stagnaci výnosů společnosti odkládají investice nebo přesouvají výrobu do nákladově konkurenceschopnějších regionů, což ohrožuje schopnost Evropy udržet si vedoucí postavení v oblasti technologií mobility nové generace.

Západní Evropa: Zmenšující se objem výroby

Rostoucí náklady a pomalejší růst poptávky poškozují automobilovou výrobu v západní Evropě. Polovina dodavatelů plánuje v příštích pěti letech snížit výrobní kapacitu v západní Evropě, zatímco pouze 10 % očekává její rozšíření. Naproti tomu 49 % předpokládá růst v Severní Americe, 42 % v Asii a 35 % v Číně – což je jasným důkazem toho, že investice se přesouvají do konkurenceschopnějších regionů s předvídatelnějším trhem.

Priority tohoto odvětví se výrazně posunuly. Konkurenceschopnost je nyní pro 86 % dodavatelů nejvýznamnější výzva, což je o 14 bodů více než v posledním průzkumu na jaře. Klesající poptávka a rychlejší zavádění technologií v zahraničí zvyšují tlak, což vede k rostoucí křehkosti evropské průmyslové základny.

Tlak čínského dovozu se stupňuje: ohrožena je pozice evropského zpracovatelského průmyslu

Konkurence ze strany čínských dodavatelů se rapidně stupňuje. Díky nákladovým výhodám, značným dotacím a silné domácí základně si čínští hráči získávají pozice v celé EU.

V současné době již 69 % evropských dodavatelů čelí konkurenci čínského dovozu, což představuje nárůst o 12 procentních bodů od jarního průzkumu. Tři ze čtyř dotazovaných očekávají další nárůst tlaku dovozu, a to až o 26 procentních bodů ve srovnání s předchozím průzkumem, což vyvolává obavy o budoucí schopnost Evropy udržet si silný hodnotový řetězec v automobilovém průmyslu.