Pri kúpe relatívne nového auta majú vodiči často pocit, že im bude slúžiť niekoľko rokov bez väčších starostí. Mnohí totižto veria, že problémy so stáčaním kilometrov sa týkajú predovšetkým starších vozidiel. Nie je to však vôbec pravda. Analýza spoločnosti carVertical ukazuje, že s kilometrami sa často manipuluje aj pri 5-ročných vozidlách. Nehovoriac o tom, že veľká časť z nich má za sebou aj nepeknú históriu nehôd.

Novším autám sa kilometre stáčajú menej, no nie sú výnimkou

Podľa analýzy údajov o stáčaní kilometrov vo vozidlách vyrobených v rokoch 2000 až 2023 boli na Slovensku najrizikovejšie modely z roku 2005 – až 15,1 % z tých, ktoré prešli kontrolou v databáze carVertical, malo zmanipulovaný tachometer.

Stočené kilometre však majú aj novšie autá. Z modelov, ktoré boli vyrobené v roku 2021 sa tento problém týkal 0,7 %. V prípade áut z roku 2022 to bolo 0,9 % a z roku 2023 až 1,7 %. Auto so stočenými kilometrami má pritom vždy nižšiu hodnotu, ako za ňu kupujúci zaplatí, pričom tu platí rovnica – čím je vozidlo drahšie, tým väčšia je finančná strata pre nového majiteľa.

Priemer v stočených kilometroch sa na Slovensku pri autách z roku 2000 pohyboval na hodnote 31.500 kilometrov. Pri modeloch z roku 2010 to bolo 110.200 km. Pri novších vozidlách boli čísla takéto:

• 2020 – 56.500 km
• 2021 – 110.300 km
• 2022 – 34.100 km
• 2023 – 29.500 km

Problém je, že neféroví predajcovia často stáčajú tachometer tak, aby hodnota nebola nižšia než posledný údaj zapísaný v oficiálnych evidenciách alebo protokoloch STK. To je dôvod, prečo sa tento podvod veľmi ťažko odhaľuje a kupujúci sa môže nechať ľahko oklamať. Dobrou správou ale je, že skutočný stav vozidla prezradia jeho viaceré časti.

„Počet najazdených kilometrov zaznamenávajú viaceré časti auta – niektoré modely majú až stovku rôznych komponentov, ktoré ukladajú údaje o odometri. Práve preto je kľúčové nepozerať len na históriu vozidla, ale nechať ho taktiež skontrolovať v autorizovanom servise. Dokonca aj pri „čistých“ záznamoch by ste mali byť ostražití a nikdy by ste sa nemali rozhodovať na základe emócií. Aby sme vodičom uľahčili rozhodovanie, do našich prehľadov sme pridali sekciu „Čo ďalej“, ktorá im pomáha urobiť správne kroky po overení histórie vozidla,“ hovorí Matas Buzelis, automobilový expert carVertical.

Čím staršie auto, tým väčšie riziko nehody

Analýza okrem toho ukázala aj mnohé ďalšie zaujímavé informácie, ako je napríklad tá, že na Slovensku najčastejšie havarovali vozidlá vyrobené v rokoch 2009 – 2016. Až 68 – 73 % z nich malo v databáze carVertical záznam o poškodení.

Nehody však neobišli ani novšie modely. Z vozidiel vyrobených v roku 2021 malo záznam o poškodení 38,6 %, v roku 2022 to bolo 37,9 % a v roku 2023 až 50,6 %. Hodnota škôd je pri novších autách podstatne vyššia, pretože náhradné diely a technológie sú drahšie. Priemerné náklady na opravu áut z roku 2000 boli približne 2.000 €, pričom pri autách z roku 2020 sa vyšplhali na 3.200 € a z roku 2023 až na 6.200 €.

„Menšie škrabance či preliačený nárazník nemenia zásadne jazdné vlastnosti. Ak však bolo auto súčasťou vážnej nehody, je potrebné dôkladne preveriť jeho technický stav. Takéto vozidlo môže predstavovať riziko nielen pre vodiča, ale aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky,“ dodáva Buzelis.

Zlej kúpe sa dá vyhnúť

Údaje zo Slovenska a ďalších európskych krajín ukazujú, že bez ohľadu na vek môže mať každé auto stočený tachometer alebo utajenú históriu nehôd.

Buzelis preto odporúča vždy overiť históriu vozidla a dať ho skontrolovať v autorizovanom servise ešte pred podpisom kúpnej zmluvy. Rozšírený mýtus, že novým autám sa kilometre nedajú stáčať, je podľa neho nebezpečný. Pravdou je, že vhodnými nástrojmi sa dajú zmanipulovať staršie aj novšie modely.

„Podvodníci sa často zameriavajú práve na novšie autá s vyšším nájazdom. Keď tachometer stočia, zarobia na tom viac. Potvrdzujú to aj dáta – pri novších autách býva počet stočených kilometrov často vyšší než pri tých starších,“ hovorí Buzelis.

Štúdia carVertical vychádza z online prehľadov histórie vozidiel, ktoré si v roku 2024 objednali zákazníci na Slovensku. Zameriava sa na autá vyrobené v rokoch 2000 až 2023. Vozidlá so stočenými kilometrami alebo záznamom o poškodení boli rozdelené podľa roku výroby, prepočítané na percentá a následne prehľadne zoradené.