Zatiaľ čo slovenskí vodiči čoraz častejšie uprednostňujú ojazdené vozidlá zo zahraničia, odborníci poukazujú na ich riziko: neraz totiž nemilo prekvapia skrytými chybami. Keďže krajiny si navzájom neposkytujú údaje o vozidlách a niektoré záznamy o poškodení ani nie sú dostupné v digitalizovanej podobe, dovážané vozidlo začína na novom trhu v podstate s čistým štítom.

Nikto, ani kupujúci na sekundárnom trhu, si nechce kúpiť vozidlo so sfalšovaným počtom najazdených kilometrov alebo so skrytými chybami. Nejde však o jediné kritériá, ktorým by mali vodiči pri výbere ojazdeného vozidla venovať pozornosť. Nepríjemné tajomstvá môže skrývať aj vozidlo, ktoré často mení majiteľa alebo krajinu registrácie.

Pri značnom podiele vozidiel na Slovensku (62 %), ktoré boli na základe prehľadov histórie podrobené analýze, sa zistila určitá história poškodenia. Drobné kozmetické chyby zvyčajne nemajú vplyv na technický stav vozidla. Treba však zdôrazniť, že na slovenských cestách sa pohybujú aj vozidlá, ktoré mali v minulosti vážne nehody.

Pri kúpe relatívne nového auta majú vodiči často pocit, že im bude slúžiť niekoľko rokov bez väčších starostí. Mnohí totižto veria, že problémy so stáčaním kilometrov sa týkajú predovšetkým starších vozidiel. Nie je to však vôbec pravda. Analýza spoločnosti carVertical ukazuje, že s kilometrami sa často manipuluje aj pri 5-ročných vozidlách. Nehovoriac o tom, že […]

Podvody s tachometrom a skryté chyby sú stále problémom slovenského trhu s jazdenými vozidlami. Žiaľ nič zatiaľ nenaznačuje, že by v tejto oblasti svitalo na lepšie časy. Spoločnosť carVertical ako expert na údaje z automobilového priemyslu každý rok vypracúva analýzu transparentnosti na európskom trhu s vozidlami. Cieľom je identifikovať krajiny, ktoré sú pri kupovaní vozidla najrizikovejšie.

Hoci sa manipulovanie s počtom najazdených kilometrov často zameriava na bežných vodičov, ktorí hľadajú výhodnú ponuku, dôsledky siahajú oveľa ďalej a ovplyvňujú celé hospodárstva. Je to vážny problém pre každú krajinu – a pre Európu ako celok. Nepoctiví predajcovia spôsobujú, že vodiči platia viac za ojazdené vozidlá, zatiaľ čo štáty na celom kontinente prichádzajú každoročne o miliardové príjmy.

Hoci mnohí vodiči občas zošliapnu plynový pedál až príliš silno, prekročenie rýchlosti často vedie k nehodám. Pri rýchlejšej jazde má vodič menej času zareagovať a v extrémnych podmienkach bude vozidlo možno ťažko ovládateľné. Rôzne štúdie ukázali, že už zvýšenie rýchlosti o 1 km/h v mestských oblastiach zvýši pravdepodobnosť nehody až o 4 %.

Trh s ojazdenými vozidlami je sezónny, čo znamená, že vyčkávanie na správny čas môže viesť nielen k väčšiemu výberu vozidiel, ale aj k nižším cenám. Tento trend je viditeľný najmä v lete a v zime, keď počet záujemcov o kúpu vozidla výrazne klesá.

Každý vodič, ktorý si kupuje ojazdené vozidlo, dúfa, že nebude mať skryté chyby alebo zmanipulovaný tachometer. Nájsť vozidlo s čistou históriou však môže byť pomerne náročné. Pri kúpe niektorých značiek je riziko ešte vyššie. Najmä ak hľadáte cenovo dostupný model prémiovej triedy.

Bezpečnosť vodičov môžu ohrozovať nielen staršie, ale aj úplne nové autá, ktoré práve vyšli zo showroomov. Tie môžu mať výrobné chyby, ktoré často vedú k menším aj väčším problémom. Niektoré sa prejavia okamžite, iné až časom. Nehľadiac na to, o aké chyby ide, výrobcovia sú zo zákona povinní ohlasovať zvolávacie akcie, aby ich opravili.