Stárnoucí vozový park, pomalejší než očekávaný rozvoj elektromobility a rostoucí požadavky servisů – to je kontext současné činnosti výrobců motorových olejů. Giuseppe Pedretti, regionální ředitel EMEA, PETRONAS Lubricants International (PLI), se v rozhovoru s námi vyjádřil ke všem těmto výzvám.

MotoFocus: Společnost PETRONAS Lubricants International představila novou podobu své hlavní řady motorových olejů. Jaké tržní efekty očekáváte po jejím zavedení a zároveň zjednodušení nabídky?

Giuseppe Pedretti: Omezení počtu receptur a soustředění se na menší počet produktůvýrazně usnadní práci jak automechanikům, tak distributorům. Autoservisy budou muset spravovat menší počet olejů a samotná nabídka bude přehlednější a srozumitelnější.

Zároveň je nová řada technologicky velmi pokročilá. Udržování vysokých parametrů při velmi odlišných požadavcích motorů je složité a vyžaduje specializované inženýrství a odpovídající technická řešení. Výkon v oblasti úspory paliva a prodloužených intervalů mezi výměnami je již dnes na úrovni srovnatelné s nejlepšími řešeními dostupnými na trhu.

Průměrný věk automobilů v Evropě roste – v mnoha zemích přesahuje i 14, 15 let. Je to pro PLI příležitost nebo výzva?

S rozvojem automobilových technologií rostou také ceny vozidel. Moderní řešení, jako jsou plug-in hybridy, jsou velmi nákladná, což přirozeně prodlužuje dobu používání ojetých vozidel. Tento trend je patrný na mnoha trzích.

Nevnímáme to jako hrozbu. PLI je silná v oblasti OEM, ale má také velmi silnou pozici v segmentu vozidel starších několika let. V dnes představené nabídce jsou produkty PETRONAS Syntium X, které byly navrženy speciálně pro starší ojetá vozidla.

Klíčovou výzvou je zajistit parametry blízké produktům nejvyšší třídy a zároveň zachovat konkurenceschopnou cenu. PETRONAS Syntium X není technologicky horší – je prostě jiný. Rozdíl spočívá hlavně v absenci části homologace OEM, která generuje vysoké náklady kvůli nutnosti autorizace a testování u výrobců vozidel. Prováděním ekvivalentních testů nezávisle lze dosáhnout srovnatelného výkonu za výrazně nižší cenu.

Mnoho zástupců aftermarketu si všímá, že rozvoj elektromobility probíhá pomaleji, než se původně předpokládalo. Má PLI podobné postřehy a jak to ovlivňuje strategii společnosti?

V Evropě bude přechod na plně elektrická vozidla pravděpodobně pomalejší než v Číně nebo jiných regionech světa. Důvodem jsou odlišné infrastrukturní a energetické podmínky. Místo toho očekáváme dynamický růst významu hybridů – jak mild hybridů, tak full hybridů a plug-in hybridů.

Podle analýz může i v roce 2040 přibližně polovina automobilů stále používat spalovací motor. To je pro nás dobrá zpráva, protože hybridy vyžadují oleje s nízkou viskozitou, jako jsou 0W-20 nebo 5W-30 – segmenty, ve kterých má PETRONAS díky vlastní technologii olejových základů a pokročilým recepturám velmi silnou pozici.

Navzdory tomu podíl zcela elektrických vozidel v evropském vozovém parku roste.

Pro plně elektrická vozidla již nabízíme kompletní řadu kapalin: chladicí kapaliny pro baterie a měniče, převodové oleje a maziva pro ložiska. Nezávislý servisní trh pro elektromobily však ještě není plně rozvinutý – servis těchto vozidel zůstává z velké části v autorizovaných sítích a v současné době je obtížné jednoznačně odhadnout tempo změn.

Ačkoli elektromobily spotřebovávají mnohem méně maziv – až čtyřikrát méně než vozidla se spalovacím motorem – kapaliny, které se v nich používají, jsou velmi pokročilé a vysoce specializované. Použití nesprávného produktu může mít vážné následky, včetně rizika požáru nebo poškození dílů s dielektrickými vlastnostmi. Jedná se o oblast, ve které mají výhodu výrobci disponující vlastní technologií, jako je PLI.

PETRONAS má vlastní rafinerie a vyrábí vlastní základové oleje. Jak velký význam to má v podmínkách silného cenového tlaku na evropském trhu?

Je to velmi výrazná výhoda. Naše dodavatelské řetězce jsou integrované – základové oleje skupiny III+ vyrábíme ve vlastních rafinériích v Malajsii a hotové produkty poté mícháme v Evropě. Jen málo společností na světě má přímý přístup k tak pokročilé technologii. Díky tomu můžeme mnohem efektivněji kontrolovat náklady, což má velký význam na dnešním velmi cenově citlivém trhu maziv v Evropě.

Kdy bude nová řada olejů dostupná pro zákazníky ve střední Evropě?

Výroba již probíhá. Oleje nové řady PETRONAS Syntium by se na jednotlivých trzích měly objevit během jednoho až dvou měsíců, po dokončení logistických procesů a vyprodání zásob předchozí řady. Přechod na novou řadu proběhne relativně rychle, protože předchozí nabídka již byla stažena z prodeje.