Nikto, ani kupujúci na sekundárnom trhu, si nechce kúpiť vozidlo so sfalšovaným počtom najazdených kilometrov alebo so skrytými chybami. Nejde však o jediné kritériá, ktorým by mali vodiči pri výbere ojazdeného vozidla venovať pozornosť. Nepríjemné tajomstvá môže skrývať aj vozidlo, ktoré často mení majiteľa alebo krajinu registrácie.

Výskum spoločnosti carVertical – experta na údaje o vozidlách, ktorý prebehol na Slovensku a v ďalších európskych krajinách, bol zameraný na tie najextrémnejšie prípady, ktoré sa v roku 2025 podarilo odhaliť na trhu s ojazdenými vozidlami. Vozidlá, ktoré „omladli“ o státisíce kilometrov, náklady na opravu poškodení, ktoré môžu dosahovať závratné sumy, a niekoľko krajín registrácie – vidno, že bez preventívnych opatrení je veľmi ľahké natrafiť na model so škandalóznou históriou.

Niektoré vozidlá na Slovensku vystriedali až 6 krajín

Značná časť vozidiel začína svoj život v jednej krajine, ale časom sa predá a vyvezie do zahraničia. Môže sa tak stať, že staršie vozidlá precestujú aj niekoľko krajín a vystriedajú viacerých majiteľov. Zo všetkých modelov, ktoré spoločnosť carVertical na Slovensku skontrolovala, najviac krajín precestoval model BMW X5 – dohromady bol registrovaný až v 6 krajinách. Niekoľko modelov precestovalo 5 krajín: BMW radu 3, BMW radu 5, Porsche 911 Carrera S, Volkswagen Sharan a Škoda Superb.

Vozidlo s najväčším počtom majiteľov na Slovensku bolo Audi A4 (16 majiteľov), v tesnom závese sa umiestnil model Alfa Romeo 159 (15 majiteľov) a BMW radu 1 (14 majiteľov).

Aj Matas Buzelis, odborník spoločnosti carVertical špecializovaný na automobilový trh, potvrdzuje, že takáto obrovská fluktuácia majiteľov často signalizuje zlý stav vozidla:

„Ak vozidlo neustále mení majiteľa, v mnohých prípadoch skrýva aj vážne poruchy, ktoré nikto nikdy neriešil. Namiesto riadnej opravy si vozidlo len posúvajú noví a noví majitelia. Veľmi často sa stáva, že ani aktuálny majiteľ nevie, že vozidlo predtým prešlo viacerými krajinami. Ak si vozidlo kúpite bez predchádzajúceho overenia jeho histórie, je už potom prakticky nemožné získať tieto informácie inými prostriedkami.“, hovorí Matas Buzelis.

Nemecké orgány a inštitúcie nezdieľajú údaje o vozidlách s inými krajinami, a to aj napriek tomu, že práve z Nemecka sa ročne vyvezú takmer 2 milióny vozidiel. Inými slovami: hneď ako sa vozidlo predá do inej krajiny, jeho história sa stáva nedostupnou a zostáva len v databázach nemeckých inštitúcií. Nemecko nie je jedinou európskou krajinou s takýmito prísnymi pravidlami. Keďže mnohé vozidlá v Európe sa dovážajú zo zahraničia, vytvárajú sa tak ideálne podmienky pre predajcov – špekulantov, ktorí ľahko zataja históriu vozidla a raz-dva oklamú dôverčivých kupujúcich.

Skvost medzi vozidlami na Slovensku: Audi s 26 záznamami o poškodení

Vozidlo, s ktorým sa spája niekoľko menších dopravných nehôd, nie je ničím výnimočné. Niektoré modely však majú v prehľade histórie zaznamenané desiatky poškodení. Najviac poškodeným vozidlom na Slovensku bolo jedno Audi A6. Malo na konte až 26 záznamov o poškodení. Nasledujú Mercedes-Benz triedy GLE a Volkswagen Passat s 20 záznamami o poškodení. Registrované záznamy o poškodení nemusia nevyhnutne znamenať, že vozidlo bolo aj účastníkom toľkých dopravných nehôd. V niektorých prípadoch môže byť s tou istou nehodou spojených niekoľko záznamov o poškodení. Závažnosť teda odráža skôr celkový počet poškodení vozidla.

Poisťovne oceňujú nehody luxusných vozidiel ako najdrahšie. Na Slovensku najvyššiu celkovú hodnotu škody dosiahli vozidlá Ferrari California (165.000 EUR), Audi A6 (95.000 EUR) a Ferrari F12 Berlinetta (85.000 EUR).

„Ak hodnota škody na vozidle dosahuje desiatky alebo dokonca stovky tisíc eur, mali by ste sa mu vyhnúť oblúkom alebo ho aspoň vziať do autorizovaného servisu na dôkladnú kontrolu a posúdenie stavu. Keďže v prehľadoch histórie vozidla je uvedené, čo bolo poškodené, môžete danej časti venovať zvýšenú pozornosť a požiadať odborníkov o dôkladné posúdenie konkrétnych komponentov. V opačnom prípade sa kúpa takéhoto vozidla môže neskôr zmeniť na nočnú moru, najmä keď príde čas na predaj vozidla s nepeknou históriou,“ vystríha Matas Buzelis.

Počet najazdených kilometrov upravený o stovky tisíc kilometrov

Počet najazdených kilometrov je u vodičov jedným z hlavných kritérií výberu ojazdeného vozidla. Vo všeobecnosti platí, že čím vyšší je počet najazdených kilometrov, tým menej je vozidlo na sekundárnom trhu atraktívne. Zámerná úprava počtu najazdených kilometrov preto nestráca na popularite. Následok? Európania tak každoročne prichádzajú až o milióny eur.

Zo všetkých vozidiel, ktoré spoločnosť carVertical v roku 2025 na Slovensku skontrolovala, sa počet najazdených kilometrov najčastejšie upravoval v prípade modelov Lexus LS – v priemere až o 290.000 kilometrov. V tesnom závese je Mercedes-Benz Sprinter (280.000 kilometrov) a Mercedes-Benz SL-Class (227.000 kilometrov). Podvodom s počtom najazdených kilometrov čelia najmä záujemcovia o drahšie vozidlá. Za vysnívaný model môžu preplatiť až desiatky tisíc eur.

„Sfalšovaný počet najazdených kilometrov sa často vyskytuje v prípade modelov privezených zo zahraničia. Keďže krajiny si navzájom údaje o vozidlách neodovzdávajú, inštitúcie novej krajiny nemajú prístup k údajom o histórii. Túto komplikovanú situáciu by mohol zmeniť len koordinovaný európsky rámec. Príslušné pravidlá by mali zabezpečiť, aby mal kupujúci vozidla prístup k informáciám o histórii vozidla, a to bez akýchkoľvek obmedzení. Len tak možno zabezpečiť, aby sa nestal obeťou podvodu,“ dodáva Matas Buzelis.

Metodika

V štúdii spoločnosť carVertical analyzuje prehľady histórie vozidiel, ktoré si jej klienti zakúpili od januára 2025 do decembra 2025 v 18 európskych krajinách. Cieľom bolo odhaliť najextrémnejšie prípady na trhu s ojazdenými vozidlami.

carVertical pôsobí v 37 krajinách a získava dáta z viac ako 1.000 globálnych databáz, napríklad od orgánov činných v trestnom konaní, z národných/štátnych registrov, finančných inštitúcií a inzerátov. Spoločnosť ročne spracuje milióny prehľadov histórie vozidiel, na základe ktorých následne definuje trendy, vypracúva komplexné prognózy a zdieľa jedinečné poznatky o trhu s ojazdenými vozidlami.