Společnost Horse Powertrain představila netradiční systém pro elektromobily typu REEV (Range Extended Electric Vehicle). Jednotka HORSE D20 Methanol využívá dvoulitrový spalovací motor napájený čistým metanolem a kompaktní generátor axial flux. Podle výrobce dosahuje systém 47% účinnosti přeměny energie a dokáže nabít 40kWh trakční akumulátor při spotřebě pouhých 19,6 litru metanolu.

Systém HORSE D20 Methanol byl poprvé veřejně představen na autosalonu Beijing Auto Show 2026. Motor neslouží k přímému mechanickému pohonu kol, jeho výhradním úkolem je výroba elektrické energie a dobíjení trakční baterie v elektromobilech typu REEV.

Celé ústrojí váží 170 kg a dosahuje výkonu až 105 kW. V jedné kompaktní konstrukci se podařilo skloubit čtyřválcový turbodmychadlem přeplňovaný benzínový motor o objemu 2,0 litru, generátor a řídicí výkonovou elektroniku.

Spalovací motor přizpůsobený pro čistý metanol

Spalovací jednotka HORSE D20 Methanol byla zkonstruována pro provoz na 100% metanol. Využívá mimo jiné vysokoenergetický zapalovací systém s energií jiskry 240 mJ, který umožňuje spolehlivé zapálení a spalování extrémně chudé směsi.

Podle údajů Horse Powertrain umožňují použitá konstrukční řešení také spolehlivý studený start na čistý metanol při teplotách dosahujících až -35 °C. Výrobce deklaruje emise oxidů dusíku (NOx) v souladu s přísnou čínskou normou CN6b. Systém rovněž splňuje emisní požadavky nadcházející evropské normy Euro 7 ohledně limitů NOx.

Generátor s axiálním tokem místo klasického alternátoru

Jedním z nejzajímavějších prvků nového ústrojí je samotná konstrukce generátoru. Společnost Horse Powertrain použila elektromotor s axiálním tokem (axial flux) namontovaný přímo na klikovém hřídeli spalovacího motoru.

• U běžných elektromotorů má rotor obvykle válcový tvar a otáčí se uvnitř statoru (proměnný/radiální tok).
• V konstrukci axial flux mají rotor i stator tvar disků umístěných vedle sebe. V jednotce HORSE D20 Methanol je použita konstrukce yokeless se dvěma rotory obklopujícími jediný středový stator.

Podle oficiálních dat je tento nový generátor o 46 % kratší než srovnatelná jednotka s radiálním tokem. Zároveň nabízí o 63 % vyšší objemovou hustotu výkonu. Elektrická účinnost samotného generátoru dosahuje 96,4 %. Součástí elektroinstalace je také výkonový modul využívající karbid křemíku (SiC), jehož úkolem je srazit energetické ztráty při přeměně na minimum.

19,6 litru metanolu pro 40 kWh energie

Horse Powertrain uvádí, že v laboratorních testech dosáhl celý systém 47% účinnosti přeměny energie obsažené v palivu na energii elektrickou. Z přibližně 2,1 kWh chemické energie obsažené ve spáleném metanolu vznikne 1 kWh elektrické energie.

Podle výpočtů výrobce to znamená možnost plného nabití trakčního akumulátoru o kapacitě 40 kWh při spotřebě 19,6 litru metanolu.

Systém HORSE D20 Methanol představuje další krok ve vývoji pohonných jednotek typu Range Extender. U tohoto typu vozidel slouží spalovací motor jako zdroj energie pro elektrický systém, nikoli jako jednotka mechanicky pohánějící kola. U novinky od Horse Powertrain je zásadním posunem náhrada benzínu čistým metanolem v kombinaci s ultra-kompaktním generátorem s axiálním tokem.