Při provádění údržby (např. výměna chladicí kapaliny) je třeba dbát na to, aby čerpadlo nezůstalo (neběželo) bez kapaliny. Pokud je čerpadlo demontováno a počítá se s jeho opětovným použitím, mělo by být skladováno naplněné chladicí kapalinou.

Pokud je čerpadlo prázdné, mohlo by dojít k ucpání systému, což by mohlo vést k následnému přehřátí a případně i poškození motoru.

Pokud čerpadlo vyschne, jeho oběžné kolo by mělo být před připojením hadic chladicí kapaliny, otočeno ručně, aby se nezaseklo a systém by měl být okamžitě naplněn chladicí kapalinou.

Během montáže je třeba dbát na to, aby byl elektrický konektor čistý, suchý a nepoškozený.
Při opětovné montáži vodního čerpadla musí být použity nové hliníkové upevňovací šrouby a je třeba i dodržet předepsané utahovací momenty dle specifikace výrobce vozidla.

Při doplňování chladicího systému po výměně vodního čerpadla je nezbytné chladicí systém odvzdušnit:
Nejprve povolte odvzdušňovací šrouby chladicího systému. Pokud už chladicí kapalina neobsahuje bubliny, je možné šrouby pět utáhnout a uzavřít expanzní nádobu chladicí kapaliny víčkem. Pak je třeba ještě provést následující postup:
• Připojte jednotku k baterii vozidla
• Zapněte zapalování
• Nastavte topení na max. hodnotu a ventilátor na nejnižší rychlost
• Plně sešlápněte plynový pedál na cca. 10 sekund – MOTOR NESMÍ BÝT SPUŠTĚN!
• Elektrická vodní pumpa se aktivuje sešlápnutím plynu, což indikuje, že bylo zahájeno odvzdušnění
Uvedený postup trvá přibližně 12 minut, během nichž se motor nesmí spouštět
• Po dokončení procesu se čerpadlo automaticky zastaví
• Do expanzní nádoby doplňte chladicí kapalinu – cca. 100 ml nad max.
• Zkontrolujte těsnost chladicího systému

Je-li potřeba systém opětovně rozpojit (např. v případě, že chladicí systém netěsní), nechte systém řízení motoru úplně vypnout vypnutím zapalování a vytažením klíčku zapalování na cca. 3 minuty.

Materiál byl zveřejněn v magazínu APM Automagazín 2/2018.