Lambda sonda je kľúčovou súčasťou emisného systému vozidla. Zabezpečuje, aby palivová zmes obsahovala správne množstvo kyslíka na účinné a ekologické spaľovanie. V tomto príspevku sa s odborníkmi z Garage Gurus krátko pozrieme na to, čo je lambda sonda, ako funguje, kedy by ste ju mali skontrolovať a ako ju vymeniť.
Co je lambda sonda?
Lambda sonda se nachází uvnitř sběrného výfukového potrubí v blízkosti motoru, u vozů vybavených EOBD II (evropské vozy vyrobené po roce 2001) se druhá sonda nachází za každým z katalyzátorů. Jejím účelem je měřit jejich výkonnost. Sonda měří procento nespáleného kyslíku, aby zjistila, zda jej není příliš (příliš chudá směs) nebo málo (příliš bohatá směs). Výsledky jsou odesílány do řídicí jednotky motoru (ECU), takže množství kyslíku vstupující do motoru lze upravit na optimální úroveň. Ta se neustále mění na základě různých faktorů, včetně zátěže motoru (například v kopcích), zrychlení, teploty motoru a délky doby potřebné k zahřátí.
Na trhu jsou tři druhy lambda sond. Ten nejstarší a nejběžnější je lambda sonda s oxidem zirkoničitým. Tento typ existuje v různých konfiguracích (jeden, dva, tři nebo čtyři kabely) v závislosti na tom, zda je sonda předehřívaná či nikoli. Druhý typ je lambda sonda s oxidem titaničitým, rovněž se čtyřmi dostupnými typy (viz obrázek), tento typ lze snadno identifikovat, protože průměr závitu je menší než u typu s oxidem zirkoničitým (vizuální vodítko: tyto sondy mají žluté a červené kabely). A konečně třetí typ je tzv. širokopásmová lambda sonda, také známá jako „sonda s 5 kabely“, je nejnovější a nejpřesnější. Širokopásmová lambda sonda je nejběžnější u nových vozidel vybavených dvěma lambda sondami na jednom katalyzátoru.
Jak lambda sonda funguje?
Lambda sonda slouží k regulaci směsi paliva, přičemž ECU reaguje na měření ze sondy k určení potřebného množství paliva. To znamená, že směs paliva se bude konstantně měnit mezi bohatou a chudou, což katalyzátoru umožňuje fungovat s maximální efektivitou a současně vyvážit celkovou směs, aby emise byly co nejmenší.
Pokud jednotka ECU neobdrží ze sondy žádná měření, například když motor právě nastartoval nebo pokud sonda nefunguje, použije pevně danou bohatou směs, čímž se zvýší spotřeba paliva a emise. Pokud je lambda sonda nebo její vedení opotřebené či poškozené, vozidlo bude neustále cirkulovat bohatou směs, tudíž se zvýší spotřeba paliva a ostatní prvky emisního systému, jako např. katalyzátory, budou vystaveny riziku.
Kdy byste měli lambda sondu zkontrolovat?
Běžná lambda sonda má dlouhou životnost, ale přesto se může porouchat. Pokud si všimněte některých z následujících příznaků, může být zapotřebí kontrola lambda sondy:
- Nepravidelný chod škrticí klapky na volnoběh.
- Drsné zvuky vycházející z motoru.
- Vysoká spotřeba paliva a špatný výkon.
- Neúspěch při zkoušce emisí.
- Černý kouř a uhlík okolo výfuku.
Lambda sondy se mohou porouchat z mnoha důvodů, včetně:
- Těsnění s obsahem silikonu použitá ve spojích výfukového systému před lambda sondami.
- Znečištěné palivo nebo aditiva s obsahem olova.
- Motor, který spaluje olej, což zanechává zbytky uhlíku na snímači.
- Vnější znečištění, jako posypová sůl, prostředky k ošetření spodku podvozku nebo chemikálie.
- Sonda dosáhla konce své životnosti.
Jak zkontrolovat lambda sondu s oxidem zirkoničitým
Lambda sondu zkontrolujete tak, že zkontrolujete napětí u vedení signálu (obvykle černé barvy). Za normálních podmínek, po zahřátí motoru a za běžného chodu, byste měli naměřit mezi 0,1 až 0,9 V cca 2krát za sekundu při 2.000 ot/min.
Pokud je lambda sonda vyhřívaná (tři nebo čtyři vedení), vezměte topné těleso a ohmmetrem změřte jeho odpor. Topné těleso se skládá ze dvou vedení stejné barvy, obvykle bílé nebo černé. Doporučujeme vždy zkontrolovat schéma zapojení vozu a teplotu měřit při běžné provozní teplotě motoru.
Jak zkontrolovat lambda sondu s oxidem titaničitým (snadno se dá rozpoznat, protože průměr závitu je menší než u lambda sondy s oxidem zirkoničitým a vždy je přítomno žluté a červené vedení)
Měřené napětí u vedení signálu je podobné napětí naměřenému u lambda sondy s oxidem zirkoničitým. Nízká hodnota napětí poukazuje na chudou směs, zatímco vysoké napětí (cca 1 V) odpovídá bohaté směsi. U některých ECU je to podle jejich vnitřního zapojení naopak
Jak diagnostikovat širokopásmovou lambda sondu
V rámci diagnostiky širokopásmových lambda sond je zapotřebí skenovací nástroj nebo osciloskop.
Jak demontovat a vyměnit lambda sondu
Demontáž lambda sondy si usnadníte použitím speciálního nástrčkového klíče. V katalogu zkontrolujte správnou aplikaci, podobné aplikace mohou mít jinou reakční dobu, nemusí být stejné. Na závit nové sondy aplikujte mazivo, usnadníte si montáž a pozdější demontáž. Sondu lze našroubovat ručně a utáhnout speciálním nástrčkovým klíčem řádným utahovacím momentem specifikovaným v servisní příručce vozidla.
Obsah obsažený v tomto videu má pouze informativní charakter a neměl by být používán namísto odborné rady certifikovaného technika nebo mechanika. Firma DRiV nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé v důsledku spoléhání se na tento obsah.
Komentáre