Motory s priamym vstrekovaním benzínu (GDI – Gasoline Direct Injection) sa stali základom modernej automobilovej výroby. Vďaka nim výrobcovia dosahujú lepší výkon a nižšiu spotrebu paliva pri dodržiavaní stále prísnejších emisných noriem. Napriek všetkým výhodám však motory GDI majú závažnú konštrukčnú slabinu, ktorá môže viesť k nákladným poruchám a skráteniu životnosti pohonnej jednotky.

Vo vozidlách VW Polo vyrobených v rokoch 2001 až 2009 s kódom motora BME môže motor niekedy bežať nepravidelne. Možnú príčinu tohto problému identifikovali odborníci z Hella TechWorld.

Majitelia vozidiel Honda Civic s motorom 1.4i 16V V-TEC (kód motora L13Z1, rok výroby od roku 2008) môžu mať problémy s naštartovaním vozidla po odtiahnutí. Odborníci z Hella TechWorld sa týmto problémom zaoberali.

Dnešní spalovací motory se konstrukčně liší od pohonných jednotek, které dominovaly trhu před pouhými dvěma nebo třemi desetiletími. Snaha o snížení emisí a nižší spotřebu vedla k výraznému zeštíhlení mnoha klíčových součástí, mezi něž patří i pístní kroužky. Ačkoli méně těsné pístní kroužky mají při práci nižší odpor, je stále zřejmější, že to není zadarmo. […]

Pri vozidlách Volkswagen Transporter T6 (modely 2015-2019, s motormi CXFA/CXHA/CXGA/CXGB/CXGC/CXHB) sa môže vyskytnúť problém s nerovnomerným chodom motora na voľnobeh, najmä vo fáze zahrievania, alebo dokonca s vypínaním motora po studenom štarte. Odborníci z Hella TechWorld túto záležitosť preskúmali.

Ide o pomerne častý problém pri dieselových motoroch koncernu Volkswagen (1.6 a 2.0 TDI). Ukazovateľ teploty signalizuje viac ako 110 °C, čo vedie k prehrievaniu motora. Ďalším príznakom je zlý výkon vykurovania interiéru. V riadiacej jednotke motora môžu byť uložené chybové kódy.

Sací potrubí je klíčovou součástí motoru, která ovlivňuje výkon a správnou funkci spalování. Je lepší používat plastovou nebo hliníkovou variantu? Tuto problematiku přibližuje firma K MOTORSHOP.

Nepravidelný chod benzínového motora môže znamenať množstvo problémov a náročnú diagnostiku. Príčinou môže byť najmä jeden systém.

Vo vozidlách skupiny VW s benzínovým motorom 1.8T sa môžu vyskytnúť problémy s mazaním turbodúchadla, ktoré môžu viesť k vážnym poruchám. Odborníci zo spoločnosti Nissens vám pomôžu objasniť, čo je ich príčinou.