Výmena manžety polosi (vonkajšej alebo vnútornej) je zložitá a náročná. Na trhu je už mnoho rokov k dispozícii jednoduché riešenie: univerzálna manžeta, ktorú je možné namontovať bez demontáže kolesa, polosi, brzdového systému, dielov zavesenia a riadenia. Táto súčiastka však nie je medzi automechanikmi populárna. Prečo nie je v autoservisoch obľúbená?

Proč je nutné vyměnit poškozené manžety homokinetických kloubů?

Manžety chrání kloub před nečistotami a udržují v něm tovární mazivo určené k mazání pohyblivých a styčných ploch kloubu.

Gumové manžety se ničí v důsledku stárnutí gumy (což vede k jejímu drolení) a mechanického poškození (náraz ostrým kamenem, poškození ostrým předmětem). Ztráta těsnosti způsobuje únik maziva a také usnadňuje vnikání nečistot do vnitřku kloubu, včetně písku, který způsobuje zadírání kloubu, a vody, způsobující korozi.

Co je to univerzální manžeta kloubu, která nevyžaduje demontáž poloosy?

Univerzální manžeta kloubu je speciální druh manžety, kterou lze namontovat bez nutnosti demontáže kol, brzdových třmenů a dílů zavěšení a řízení. Stačí pouze zvednout auto na zvedáku nebo zajistit přístup z kanálu. Univerzální manžety kloubů se obvykle vybírají podle vnitřního průměru a délky. Někdy jsou k dispozici také manžety určené např. pro německá auta.

Univerzální manžeta, která nevyžaduje demontáž poloosy, versus elastická manžeta kloubu

Na aftermarketu jsou k dispozici dva typy univerzálních manžet:

• Elastické manžety, které nevyžadují demontáž poloos. Nasazují se pomocí speciálního nástroje bez nutnosti vytahování kloubu. V tomto případě je však nutné demontovat kolo a brzdový třmen, odpojit čepy ramene a řízení. Je to o něco jednodušší proces, ale jen do určité míry.
• Manžety, které nevyžadují demontáž žádných dílů, kromě odstranění staré manžety. Právě o nich je tento článek.

Jaké jsou výhody takové manžety? Výrazně zkracuje dobu opravy. Není třeba používat speciální nářadí. Díky tomu jsou náklady na servis pro zákazníka výrazně nižší.

Jaké jsou vlastnosti univerzální manžety kloubu, která nevyžaduje demontáž jiných dílů?

V zásadě by to měl být revoluční produkt.

• Zkracuje čas potřebný k výměně. Mechanik může takovou manžetu vyměnit během několika minut.
• Jediné, co je třeba demontovat, jsou kovové spony, které drží starou manžetu, a také samotnou starou gumovou manžetu. K tomu je třeba použít ostrý nástroj.

Jak je konstruována univerzální manžeta kloubu, která nevyžaduje demontáž kol, třmenů a zavěšení?

Od běžné manžety se liší tím, že je po celé délce rozříznutá. Díky tomu ji lze namontovat bez nutnosti demontáže kola. Manžeta tohoto typu se dodává, stejně jako standardní, se dvěma kovovými sponami a sáčkem nebo tubou maziva. Je tu však ještě něco – rychleschnoucí lepidlo na gumu. Po nasazení manžety a nanesení maziva je totiž nutné ji slepit. A na závěr nasadit kovové spony.

Někteří výrobci usnadňují lepení spojů pomocí speciálních výstupků, díky nimž lze snadno nanést lepidlo, stlačit a spojit obě plochy. Složitější je lepit manžety, které takové výstupky nemají.

Proč není tento typ manžet mezi automechaniky populární?

Odeslali jsme dotaz do několika desítek autoservisů s otázkou, zda mechanici používají tento typ manžet. Ukázalo se, že v drtivé většině servisů nikdo o tomto typu řešení neslyšel.

Ve dvou servisech mechanici toto řešení znali, ale nepoužívali ho, protože podle jejich názoru lepená manžeta nemá takovou odolnost jako ta vyrobená z jednoho kusu. Tvrdili, že manžeta, která nevyžaduje demontáž kol a zavěšení, je spíše řešením pro řidiče, kteří si opravují svá auta sami.

Výměna standardní manžety kloubu je řešením pouze pro automechaniky. Nutnost demontáže souvisejících dílů vyžaduje použití vhodných nástrojů. Nezbytný je zvedák. Montáž univerzální manžety kloubu, která nevyžaduje demontáž žádných součástí, může být řešením, které ocení řidič, který si opravuje auto sám. Nebo dočasným řešením, které umožní počkat na návštěvu servisu bez obav z poškození kloubu. Mechanici, kteří poskytují záruku na kvalitu své opravy, se na toto řešení dívají s nelibostí, protože se obávají nízké trvanlivosti a rychlého návratu vozu do servisu s reklamací.