Firma Continental stále rozšiřuje svou nabídku dílů zavěšení. Kromě ložisek kol, ložisek příčných ramen a kloubů zavěšení mohou nyní autoservisy získat také spojovací tyče.

Zajímalo by vás, kolik je celkem ložisek v průměrném spalovacím automobilu? Spočítat se je pokusila firma NTN Europe, přední výrobce dílů pro OE i aftermarket.

Hluk vychádzajúci z blízkosti nápravy je často ťažké lokalizovať. Ako prvé sa zvyčajne kontroluje zavesenie, tyčky stabilizátora, spojovacie tyče a prítlačné guľové kĺby. Stabilizačná tyč je komponenta, na ktorú sa pri demontáži často zabúda.

S cieľom znížiť nakláňanie karosérie konštruktéri navrhli súbor spolupracujúcich častí. Vďaka stabilizátoru sú vozidlá menej náchylné na prevrátenie počas dynamického prejazdu zákrutami. Táto súčiastka zároveň zabezpečuje pohodlnejšiu jazdu. Ako stabilizátor funguje a z čoho sa skladá?

Xenonová světla používá poměrně značná část vozového parku jezdícího po našich cestách. Hodně řidičů už nejspíš zažilo situaci, kdy je vůz s xenony za tmy oslňoval. Jak se tohoto nepříjemného jevu vyvarovat a jak správně nastavit ramena zavěšení u takového vozidla poradí firma MOOG v instruktážním videu od Garage Gurus.

Bez odstranění vůlí v odpružení není možné správně nastavit geometrii, připomíná značka MOOG. To je třeba mít na paměti zejména nyní, kdy ještě stále přezouváme zimní pneumatiky na letní.

Opravy zavesenia, najmä na čisto mechanických podvozkoch, sa zdajú byť veľmi jednoduché, a preto sa často vykonávajú rutinným spôsobom. Spoločnosť Moog pred týmto postupom varuje. Tu sú uvedené konkrétne príklady závažných chýb pri inštalácii spôsobených neznalosťou alebo nedbalosťou.

Na cestách jazdí veľa vozidiel s poškodenými pružinami zavesenia. Zdá sa to neuveriteľné, ale v skutočnosti takéto poškodenie nie je nijako zvlášť pozorovateľné alebo je veľmi nenápadné.