Elektromobilita se v některých odvětvích dopravy stává životaschopnou alternativou ke klasickým pohonným jednotkám. Nejvíce je to patrné u nejmenších dodávek, jejichž výrobci představili elektrické verze oblíbených modelů. Městská přeprava zásilek se zdá být na počátku své transformace. Nabídka již je, zatím chybí dostatek zákazníků. Jakou elektrickou dodávku lze v současné době pořídit?
Ford E-Transit
Jedna z nejoblíbenějších dodávek v elektrické verzi je k dispozici ve třech alternativách. V tomto přehledu se zaměříme na klasický VAN. Dodávku Ford E-Transit můžeme objednat ve 3 délkových verzích (L2, L3, L4) a 2 výškových verzích (H2, H3). U Fordu si můžeme vybrat mezi dvěma elektromotory o výkonu 184 (135 kW) nebo 269 koní (198 kW) přenášených na zadní nápravu. Ve výkonnější verzi má motor točivý moment 430 Nm.
Baterie s využitelnou kapacitou 68 kWh umožňuje vozidlu ujet na jedno nabití 240 až 308 kilometrů v závislosti na verzi karoserie a motoru. Výrobce předpokládá maximální užitečné zatížení 1.630 kg nákladu, přičemž objem se může pohybovat od 9,5 do 15,1 m3.
Volkswagen e-Crafter
Elektrická varianta modelu Crafter vstoupila do sériové výroby mnohem dříve než Ford, a to v roce 2018, což se projevilo na technických parametrech vozidla. Model e-Crafter je upravenou verzí modelu bez písmene „e“ v názvu a je k dispozici pouze v jedné karosářské verzi (s vysokou střechou H3) a s jedním elektromotorem o výkonu 136 koní (100 kW) a točivém momentu 290 Nm. Elektrická dodávka Volkswagenu také nemá příliš velkou baterii ve srovnání s Fordem. Má kapacitu pouze 35 kWh, což mu umožňuje ujet přibližně 115 km ve smíšeném režimu nebo přibližně 160 km v městském režimu (podle výrobce). Volkswagen e-Crafter váží 2.500 kg, takže aby se vešel do celkové hmotnosti 3,5 t, může vézt 1.000 kg nákladu.
MAN eTGE
Společnost MAN, která je spojována především s tahači, uvedla na trh elektrickou dodávku eTGE ve čtyřech variantách. MAN eTGE je technicky dvojčetem modelu Volkswagen e-Crafter. Využívají stejný elektromotor o výkonu 136 k a točivém momentu 290 Nm. Tato jednotka je přímo odvozena z elektrického Golfu, takže baterie má kapacitu 35 kWh, což umožňuje ujet na jedno nabití podobný počet kilometrů (v průměru kolem 130 km). MAN eTGE ve verzi dodávka má také užitečné zatížení přibližně 1.000 kg.
Mercedes eSprinter
Mercedes eSprinter je rovněž k dispozici pouze v jedné karosářské verzi (dodávka) ve standardní délce (A2) s vysokou střechou. Pohání ho elektromotor o výkonu 116 k (85 kW) s točivým momentem 300 Nm. Na výběr jsou však dvě sady baterií s využitelnou kapacitou 35 nebo 47 kWh, které umožňují ujet až 115 nebo 168 km s větší sadou baterií.
Nákladový prostor elektrického Sprinteru má objem 11 m3, užitečné zatížení je až 958 kg v případě standardní výbavy nebo až 806 kg v případě volitelné kapacity baterie. Za zmínku stojí, že nová generace se začne vyrábět od druhé poloviny roku 2023 a nabídne více než dvojnásobný dojezd oproti stávajícímu Sprinteru, přičemž se objeví i nové karosářské verze.
Renault Master E-Tech
Elektrický Renault Master E-Tech je k dispozici ve třech karosářských verzích. Dodávku lze objednat ve čtyřech velikostech karoserie – L1H1, L1H2, L2H2, L3H2. Nejslabším místem elektromobilu Master je jeho elektromotor s výkonem pouhých 76 koní (57 kW) a točivým momentem 225 Nm. Jedná se o stejný motor, kterým je vybaven i Renault ZOE.
Master E-Tech je vybaven baterií o kapacitě 52 kWh, která podle výrobce umožňuje ujet na jedno nabití až 204 kilometrů. Baterie pocházejí rovněž z městského modelu Renault. Zavazadlový prostor elektrického vozu Master má ve verzi L3H2 maximální objem 13 m3. V největší dostupné karosářské verzi uveze až 1,6 tuny nákladu.
Peugeot e-Boxer
Peugeot e-Boxer lze zakoupit ve 4 délkových verzích a 3 variantách výšky karoserie (L1 až L4 a H1 až H3). Boxer pohání elektromotor o výkonu 120 koní (90 kW) spojený s baterií o kapacitě 37 kWh nebo 70 kWh, pokud se rozhodnete pro verzi L3H2 nebo větší. Krouticí moment jednotky je 260 Nm. Maximální dojezd vozu e-Boxer v této verzi je až 340 km na jedno nabití (s menší sadou baterií až 200 km). Užitečná hmotnost elektrického Peugeotu může být až 1.890 kilogramů, přičemž nákladový prostor má v největší verzi karoserie objem 8 až 17 metrů krychlových.
Citroen e-Jumper
Citroen e-Jumper nabízí širokou škálu karoserií. Jako dodávku ji lze objednat v délkách od L1H1 do L4H3. Stejně jako u Peugeotu je k pohonu použit elektromotor o výkonu 120 k (90 kW) a točivém momentu 260 Nm. Velikost a dostupnost baterií v závislosti na verzi je rovněž stejná jako u Peugeotu – 37 nebo 70 kWh od verze L3. Dvojče e-Jumper tak může na jedno nabití ujet až 200 kilometrů nebo v závislosti na baterii až 340 kilometrů. Stejný vzorec platí i pro užitečné zatížení, které může mít hmotnost až 1.890 kg. Nákladový prostor má objem 8 až 17 metrů krychlových v největší verzi karoserie.
Komentáre