V listopadu 2022 představila švédská společnost Einride druhou generaci svého autonomního vozidla Rigid Large Gen2. Možná si myslíte, že jde jen o jeden z mnoha prototypů, o kterém se mluví jen v den jeho premiéry. Společnost Einride má však v oblasti e-trucků ambiciózní cíle, protože právě získala finanční prostředky na jejich realizaci.

Autonomní nákladní vozidla jsou dopravní prostředky, které mohou jezdit po silnici bez řidiče nebo dokonce bez jakéhokoliv dohledu. Většina odborníků se shoduje, že jsou budoucností dopravního průmyslu a v blízké budoucnosti budou určitě jezdit po silnicích. Společnost Einride tento okamžik nyní přiblížila představením druhé verze svého autonomního, plně elektrického nákladního vozu.

Rigid Large 2.0. vs. T-Pod: co se změnilo ve druhé generaci?

Společnost Einride byla založena ve Švédsku v roce 2016 a již v roce 2017 představila prototyp přepravní autonomní kapsle s názvem T-Pod. Měřila 7 metrů na délku a na jedno nabití baterie dokázala přepravit maximálně 15 palet na vzdálenost 200 km. V roce 2018 byly testovány schopnosti autonomní jízdy vozu T-Pod v distribučním centru společnosti DB Schenker ve švédském Jönköpingu. A v roce 2019 se poprvé v historii automobilismu projel po veřejných komunikacích plně autonomní nákladní automobil (na vzdálenost 300 metrů a rychlostí 5 km/h).

Model Rigid Large Gen2, který se představil v listopadu 2022, je prezentován jako evoluce modelu T-Pod. Je mu skutečně podobný, ale může již převážet až 24 palet. Maximální rychlost v ohraničených oblastech se zvýšila na 30 km/h a mimo jiné se vylepšila optika a přibylo noční vidění. Obě generace elektrických transportérů Einride jsou vybaveny dvěma režimy ovládání.

Nejen autonomní řízení, ale také možnost řízení z kanceláře

T-Pod i Rigid Large Gen2 nemají kabinu řidiče, díky čemuž vývojáři dosáhli u těchto vozů vynikajícího poměru délky k zatížení. V autonomním režimu je jízda řízena výhradně palubním počítačem bez zásahu člověka. Využívá algoritmy umělé inteligence, která čerpá data ze senzorů, jimiž jsou vozidla vybavena a která zpracovává vlastní počítačový systém společnosti Einride nazvaném Saga.

Pokud podmínky na trase přesáhnou možnosti autonomního systému řízení vozidla, nastoupí skutečný řidič. Nenastoupí však do vozu Einride, ale sedí v kanceláři před terminálem. Je vybaven třemi monitory, které v reálném čase zobrazují panoramatický pohled z kamer vozu. Člověk ovládá řízení Rigid Large Gen2 pomocí joysticku a malé klávesnice. Připojení k vozidlu zajišťuje internet 5G, takže se řidič může na konci každého pracovního dne vrátit domů, i když se jeho nákladní vůz nachází na druhém konci země.

Einride má velké ambice. A největší finanční prostředky.

Na konci roku 2022 společnost Einride odhalila své ambiciózní plány na vybudování sítě dobíjecích stanic pro elektrické nákladní automobily po celých Spojených státech. První taková místa jsou již v provozu ve Švédsku.

Kromě autonomních nákladních vozidel společnost Einride vyvinula a uvedla do provozu také inteligentní platformu pro mobilitu v nákladní dopravě s názvem Saga. Konsoliduje data ze všech elektrických vozů, dobíjecích stanic atd., aby podpořila práci logistiků a optimalizovala přepravu pomocí e-trucků, mimo jiné s ohledem na dobu potřebnou k jejich nabití.

Švédská společnost se rovněž podílí na projektu s názvem MODI. Je spolufinancován Evropskou unií a koordinován ITS Norway. Cílem tohoto projektu s rozpočtem 28 milionů eur je podpořit autonomní těžkou přepravu v Norsku. Tato práce bude zahrnovat jak standardizaci předpisů, tak vytvoření vhodné digitální a hmotné infrastruktury.

Příslovečnou třešničkou na dortu je však nejnovější zpráva společnosti Einride, která právě oznámila, že získala finanční prostředky ve výši až 500 milionů USD na zavedení plně autonomního elektrického nákladního vozidla do běžného provozu. Jedná se o nejvyšší částku, která kdy byla na projekt v oblasti těžké elektrické dopravy získána. Vzhledem k dostupným finančním prostředkům a dosavadní expanzi společnosti Einride lze očekávat, že se samořízených nákladních vozidel na silnicích skutečně dočkáme dříve, než jsme si dosud mysleli.