Čím nižší je hmotnost vozidla, tím menší je spotřeba a emise CO2. Tato skutečnost přispívá k tomu, že jsou kovy stále častěji vytlačovány plasty – v interiéru i v oblasti motoru.

Například nově vyvinuté víko rozvodové skříně z plastu od společnosti MANN+HUMMEL snižuje v porovnání s dosud používaným hliníkem hmotnost o 1,5 až 2 kilogramy. Technika plastů navíc umožňuje integrovat do víka rozvodové skříně doplňkové funkce motoru a s nimi komponenty, počínaje modulem olejového filtru přes ložisko motoru a vodní čerpadlo až po odvětrání klikové skříně. Tím se hmotnost sníží a také lze značně optimalizovat náklady jednotlivých komponentů.

Integrovaný olejový filtr a chladič oleje
To, jaký potenciál nabízí nové plastové víko rozvodové skříně od společnosti MANN+HUMMEL, ukazuje integrace olejového filtru a tepelného výměníku olej-voda. Zlepšené vedení oleje a vody vede totiž kromě omezení hmotnosti i k nižší ztrátě tlaku v olejovém okruhu. Díky tomu lze použít menší olejové čerpadlo nebo snížit příkon regulačního olejového čerpadla.

Další snížení CO₂ přináší integrace olejového tlakového spínače do kanálu čistého oleje. Ten funguje jako čidlo pro zapínatelné chlazení pístu. Ventil s elektronickým spínáním ve vodním okruhu, který olejový chladič za určitých provozních režimů podle potřeby připojí a odpojí, znovu sníží emise CO₂.

Dodatečné výhody týkající se hmotnosti a nákladů
Víko rozvodové skříně je konstruováno tak, aby se do něj vešlo vodní čerpadlo a ložisko motoru. To poskytuje dodatečné výhody týkající se hmotnosti a nákladů. Montáž ložiska motoru může odpadnout a zlepší se přivádění síly motoru do ložiska. Navíc se zvýší akustické tlumení směrem ke karosérii. Konstrukční prostor získaný v blízkosti ložiska motoru nabízí dostatek místa pro odvětrání klikové skříně včetně tlakového regulačního ventilu schopného diagnózy onboard.

Zdroj: MANN+HUMMEL