Firma Bosch od ledna 2006 disponuje vlastním výrobním střediskem na výrobu vysoce kvalitních brzdových kotoučů. V Evropě je firma Bosch díky svému podílu v oblasti originálního vybavení ve výši přibližně 15 procent vedoucím výrobcem těchto centrálních komponentů brzdového systému.

Paralelně s tím je kontinuálně budována vlastní produkce pro Aftermarket. Vysoká výrobní kompetence z oblasti originálního vybavení, kterou firma Buderus poskytuje, je proto firmou Bosch využívána i v oblasti obchodu pro Aftermarket. Autoservisy a jejich zákazníci díky tomu přímo profitují z know-how, které firma Bosch získává v oblasti originálního vybavení. V obchodním programu firmy Bosch zabývajícím se brzdovými kotouči nalezne v současné době každý autoservis asi 900 druhů zboží, které pokryje 96 procent evropského trhu.

Brzdové kotouče jako centrální bezpečnostní součásti vozidla, které jsou navíc například při extrémních teplotních výkyvech velmi zatěžovány, musí splňovat ty nejvyšší požadavky. Firma Bosch z tohoto důvodu vsází na vysoce kvalitní materiály a přesné výrobní procesy. Primárně používaný materiál pro brzdové kotouče – jak pro plné kotouče, tak pro kotouče s vnitřním větráním – je ocelová litina. Firma Bosch používá výhradně kvalitní litinu, často s přídavnými složkami slitiny jakými je molybden, měď, chrom nebo titan, která se vyznačuje velmi homogenní strukturou bez vzduchových bublinek a napětím. Tím je bezpečně zabráněno vibracím a „skřípání“ brzd. Originální brzdové kotouče od firmy Bosch jsou navíc charakteristické svou vysokou teplotní vodivostí a nízkým termoelektrickým napětím, stejně jako svými optimálními tlumícími vlastnostmi. Tento materiál je maximálně chráněn vůči trhlinám způsobeným teplem. Pro vozidla se silnějšími motory jsou k dispozici vysoce kvalitní karbonové brzdové kotouče z šedé litiny s vysokým obsahem uhlíku, která ještě lépe odvádí teplo vznikající během brždění. V této oblasti disponuje firma Bosch nejširším programem na trhu.

Brzdové kotouče jsou vystavovány té největší zátěži. To je důvod, proč také při jejich výrobě nedělá firma Bosch žádné kompromisy. Díky velkým zkušenostem v oblasti zpracování litin se vyznačují brzdové kotouče firmy Bosch velmi malými tolerancemi při postranním nárazu (rovnoběžnost třecího kroužku s dosedací plochou) a jsou bez zhranění (rovnoběžnost ploch třecích kroužků). Tím je dosažen rovnoměrný a trvalý brzdicí účinek
po celou dobu životnosti.

Při výrobě brzdových kotoučů neponechává firma Bosch nic náhodě. Jako výrobce litiny disponuje firma Bosch již při výběru materiálu rozsáhlou kompetencí v této oblasti. Ve vlastním vývojovém centru jsou pak vyvíjena specifická řešení pro každý typ vozidla. Ty nejmodernější kontrolní a testovací metody se konečně starají během výroby o dodržování požadovaných nízkých tolerancí.

Ale i vysoce kvalitní brzdové kotouče od firmy Bosch nevydrží věčnost, i to jsou díly podléhající opotřebení. Pokud je tloušťka brzdového kotouče pod limitní hodnotou, je na čase jej vyměnit. K tomu zpravidla dochází při třetí výměně brzdových destiček. Vyměněny by přitom měly být vždy oba kotouče na jedné ose, i když jeden z nich ještě vykazuje požadovanou tloušťku.

Mezi významné zákazníky a odběratele brzdových kotoučů z licích a obráběcích linek Budurus Guss patří:
– VW (platforma Polo: Fabia, Roomster, Cordoba, Ibiza, A1; platforma Golf, Touran, Tiguan, 3, Scirocco, Caddy, Octavia, Toledo, Altea; platforma Passat: Sharan, Alhambra; platforma Phaeton)
– BMW (všechny řady silničních i terénních verzí)
– GM (Vectra, Signum, Mariva, Astra, Zafira, Tourer, Corsa, Tigra, Combo)
– Audi (A4, S4, A8)
– Mercedes Benz (202, 203, 207, 208, 209, 212 – CLK, SLK dále 211, 216, 219, 221, 222, 230 – CLS, CL, SL, GL, GLK, S-Class)
– Toyota (Avensis, Verso, Auris)
– KIA a Hyundai(Cee´d, i30, ix35, Stortage, Venga, ix20)
– Suzuki Swift

Zdroj: Robert Bosch odbytová