Prvý štart-stop štartér s dvojitou cievkou dostupný pre aftermarket

, 12 januára 2017, 14:54

DENSO uviedlo na aftermarket prvý štart-stop štartér s dvojitou cievkou (TS) pod katalógovým číslom DSN1365. Nový štartér je použitý vo vozidlách Land Rover Discovery Sport (14-) a Range Rover Evoque (11-).

Technologie použitá u tohoto startéru umožní nastartovat motor také pokud se stále ještě otáčí, takže doba nastartování se sníží až o 1,5 sekundy ve srovnání se standardními Start-Stop systémy.

Čas potřebný k nastartování motoru je klíčovým faktorem pro Start-Stop systém. Denso vyvinulo startér s duální cívkou, který umožňuje nastartovat motor ještě předtím, než otáčky klesnout až na nulu, jak je tomu v případě standardního start-stop startéru. Nový startér Denso umožňuje restart motoru bez znatelného zpoždění. V kombinaci s vysoce kvalitním, efektivním alternátorem, autobaterií a brzdovým systémem s rekuperací energie, start-stop startér Denso umožní snížení spotřeby pohonných hmot o více než 7 procent.

Související články

Nemecká firma ATH-Heinl hľadá firmy pre spoluprácu
Nemecká firma ATH-Heinl hľadá firmy pre spoluprácu

Nemecká firma ATH-Heinl disponuje viac ako 28 rokmi skúseností v odvetví vybavenia servisov. V súvislosti s dynamickým rozvojom na českom a slovenskom trhu hľadá firma ATH-Heinl na stálu spoluprácu firmy – technické servisy s oprávneniami.

Nový servisný koncept PSA Groupe pre nezávislé servisy
Nový servisný koncept PSA Groupe pre nezávislé servisy

Spoločnosť P Automobil Import, člen švajčiarskej skupiny Emil Frey, ktorá pre slovenský trh zabezpečuje import vozidiel Peugeot, Citroën, DS a Opel, sa najnovšie stala držiteľom licencie na servisný koncept EUROREPAR CAR SERVICE. Na slovenský autoopravárenský trh, tak prináša celosvetovo rozšírený servisný koncept výrobcu automobilov PSA Groupe, určený pre nezávislých opravárov.

ZF Aftermarket: Častá chyba v diagnostice dvouhmotového setrvačníku
ZF Aftermarket: Častá chyba v diagnostice dvouhmotového setrvačníku

Příznaky jsou (někdy) zavádějící. Charakteristický hluk během startování motoru nutně neznamená opotřebení dvouhmotového setrvačníku. Nesprávná diagnostika způsobí, že se kovový zvuk objevuje i po opravě. Skutečnou příčinou problému přitom mohou být příliš nízké startovací otáčky motoru.

Je Štart-stop systém pre automobil užitočný?
Je Štart-stop systém pre automobil užitočný?

Štart-Stop je systém vypínania motora pri zastavení na križovatkách a je súčasťou väčšiny moderných automobilov. Hlavným dôvodom pre jeho zavedenie bola jeho vysoká ekologickosť. Vo vnímaní mnohých vodičov to ale je zbytočná vec. Je vôbec pre auto a životné prostredie štart-stop systém prospešný?

Komentáre

Komentár musí byť dlhší ako 5 znakov!

Potvrďte pravidlá!

Ešte nikto nekomentoval tento článok. Buďte prvý!