DENSO Iridium TT: nové sviečky s najtenší elektródou

, 19 januára 2017, 15:43

Silnejší iskru, dokonalejšie spaľovanie a teda aj lepší a úspornejší chod motora sľubujú nové zapaľovacie sviečky Iridium TT od firmy DENSO. Tá ako jeden z popredných svetových výrobcov automobilových dielov a líder vo výskume a inováciách zapaľovacích sviečok svoj najnovší produkt vybavila stredovú irídiovou elektródou s najmenším priemerom na svete.

Centrální iridiová elektroda má hrot o síle pouhých 0,4mm, neboť nové svíčky využívají unikátní spojení iridiové elektrody s patentovanou technologií Twin Tip (TT). Ta je založena na principu dvou velmi tenkých elektrod (zemnící má průměr 0,7mm), což dává jiskře mnohem více prostoru a umožňuje tak plamenu rychlejší šíření spalovací komorou. Spojení obou technologií (Iridium a Twin Tip) přináší i výrazně prodlouženou životnost až na 120.000km.

Výjimečná elektroda

Svíčka Iridium TT je unikátní nejen svou nejmenší centrální iridiovou elektrodou – tedy patentovaným řešením DENSO a japonská značka je tudíž v současné době jediným výrobcem, který takto malou iridiovou elektrodu nabízí. Dalším DENSO patentem je i samotný materiál, ze kterého je elektroda vyrobena. Jedná se o kvalitní slitinu Iridia a Rhodia s dosud nejvyšším možným podílem Iridia. Navíc uchycení elektrody je řešeno 360° laserovým svárem, který lépe odolává opotřebení a oxidaci a napomáhá rovnoměrnému rozptýlení jiskry. Také tento způsob svařování je chráněným řešením DENSO.Díky uvedeným technologickým postupům a inovacím je malá iridiová elektroda schopna generovat velmi koncentrovanou jiskru, která podporuje snadné zapalování a následně dokonalé spalování palivové směsi. Navíc při potřebě nižšího vstupního napětí, čímž klade i menší nároky na alternátor.

Twin Tip

Technologie Twin Tip (TT) vychází z již dříve představené a patentované technologie SIP (Super Ignition Plug), která je založena na dvou elektrodách jehlového typu. Tento princip umožňuje rovnoměrný rozptyl zapalování a tím dokonale a efektivně spalovat směs paliva. Tato zvýšená schopnost spalování dovoluje jiskře po vznícení expandovat výrazně rychleji a tím optimalizovat výkon motoru i spotřebu paliva. Díky tomu, že jsou obě elek-trody jehlového typu, navíc dochází k menším tepelným ztrátám pří zapalování a zároveň jsou elektrody méně náchylné na zanesení a korozi, což výrazně prodlužuje životnost samotné svíčky.

Dvě řady svíček TT

Konsolidovaná řada 19 produktových čísel řady Iridium TT pokrývá až 87% vozového parku a společně s již dříve představenou řadou Nickel TT vytváří ideální kombinaci nabídky standardních i prémiových zapalovacích svíček.Zatímco novinková řada Iridium TT je díky svým nesporným vlastnostem vhodnou alternativou k prémiovým OE svíčkám, již dříve představená řada Nickel TT je zaměřena spíše na starší vozy a cenově se orientující zákazníky.

 

Související články

Nemecká firma ATH-Heinl hľadá firmy pre spoluprácu
Nemecká firma ATH-Heinl hľadá firmy pre spoluprácu

Nemecká firma ATH-Heinl disponuje viac ako 28 rokmi skúseností v odvetví vybavenia servisov. V súvislosti s dynamickým rozvojom na českom a slovenskom trhu hľadá firma ATH-Heinl na stálu spoluprácu firmy – technické servisy s oprávneniami.

Nový servisný koncept PSA Groupe pre nezávislé servisy
Nový servisný koncept PSA Groupe pre nezávislé servisy

Spoločnosť P Automobil Import, člen švajčiarskej skupiny Emil Frey, ktorá pre slovenský trh zabezpečuje import vozidiel Peugeot, Citroën, DS a Opel, sa najnovšie stala držiteľom licencie na servisný koncept EUROREPAR CAR SERVICE. Na slovenský autoopravárenský trh, tak prináša celosvetovo rozšírený servisný koncept výrobcu automobilov PSA Groupe, určený pre nezávislých opravárov.

ZF Aftermarket: Častá chyba v diagnostice dvouhmotového setrvačníku
ZF Aftermarket: Častá chyba v diagnostice dvouhmotového setrvačníku

Příznaky jsou (někdy) zavádějící. Charakteristický hluk během startování motoru nutně neznamená opotřebení dvouhmotového setrvačníku. Nesprávná diagnostika způsobí, že se kovový zvuk objevuje i po opravě. Skutečnou příčinou problému přitom mohou být příliš nízké startovací otáčky motoru.

Prvý štart-stop štartér s dvojitou cievkou dostupný pre aftermarket
Prvý štart-stop štartér s dvojitou cievkou dostupný pre aftermarket

DENSO uviedlo na aftermarket prvý štart-stop štartér s dvojitou cievkou (TS) pod katalógovým číslom DSN1365. Nový štartér je použitý vo vozidlách Land Rover Discovery Sport (14-) a Range Rover Evoque (11-).

Komentáre

Komentár musí byť dlhší ako 5 znakov!

Potvrďte pravidlá!

Ešte nikto nekomentoval tento článok. Buďte prvý!