Gumokovové diely od febi bilstein

, 23 januára 2017, 16:51

Konštrukcia moderných podvozkov u automobilov je stále komplexnejšia, pričom významnú úlohu hrajú gumokovové diely. Tie slúžia predovšetkým pri konštrukciách náprav s niekoľkými ramenami ako elastické kĺby medzi podvozkom a karosériou. V podvozkovej sústave sa rôzne gumokovové diely používajú aj ako oporné uloženie priečnych ramien, stabilizátorov, motora, prevodovky a pružiacich jednotiek.

Komfort i stabilita

Hlavním úkolem silentbloků a dalších gumo-kovových dílů je absorbování vibrací vznikajících jízdou po různě nerovných vozovkách nebo činností pohonných agregátů. Pohlcováním těchto vibrací přispívají gumokovové díly podstatnou měrou ke zvýšení jízdního komfortu a izolování hluků, navíc zlepšují chování řízení a jízdní stabilitu na nerovnostech vozovky i při brzdění a úhybných manévrech.

Jen „guma“ nestačí

Elastomery použité při výrobě moderních gumokovových dílů jsou přesně sladěny s náročnými technickými požadavky a zatíženími ve specifické montážní poloze. Přesto nemohou gumokovové díly absorbovat všechny vibrace vznikající v podvozku. Proto konstruktéři hledali různá vylepšení a na konci jejich výzkumu a vývoje se jako ideální řešení objevila hydraulicky tlumící elastomerová uložení (hydroložiska). Ta se skládají z vnějšího kovového pouzdra, ve kterém je uložen specificky tvarovaný gumový materiál s komorami a průtokovými kanály naplněnými speciální tlumící kapalinou (viz obr. 1).

Díky tlumícím vlastnostem kapaliny, které se přidávají k tlumícím vlastnostem gumového jádra, je tak dosaženo optimálního snížení vibrací také u vyšších kmitočtů s menšími amplitudami. Když se místo hydroložisek použijí pouze na dlouhou životnost orientované díly s plným gumovým jádrem, neabsorbují vibrace kompletně, nýbrž je přenášejí na okolní díly podvozku. Tím se – podle NVH (Noise, Vibration, Harshness / hluk, vibrace, hrubost) – mohou slyšitelně a citelně projevovat hluky a vibrace.

Kromě těchto vibroakustických vlastností jsou gumokovové díly pohybově elastické a výborně se proto hodí jako spojovací prvky. U moderních podvozků se tak dosahuje cíleného zvýšení bezpečnosti a dynamiky jízdy, protože tuhost elastomerů je přesně sladěna s kinematikou podvozku. Tato elastokinematika umožňuje optimální polohu kol v různých jízdních situacích, takže lze podstatnou měrou ovlivňovat komfort a bezpečnost jízdy.

Příklad: Vzhledem k cílené poddajnosti na místech uložení zavěšení (viz „a“ v obr. 2) dochází při brzdění díky natočení kola ve směru sbíhavosti k požadované stabilizaci (nedotáčivost vozidla).

Proč hydroložiska?

Pokud se místo původně použitého hydroložiska namontuje obvykle levnější tuhý náhradní díl, je značně zmenšen výrobcem požadovaný efekt, tedy změna sbíhavosti při brzdění. S následkem, že tuhé prvky sice vydrží déle, zato ale mohou zvyšovat riziko nehody.

Kapalina protéká skrz kanály podle jízdní situace a poskytuje tak nejlepší možný potenciál tlumení. Kvůli orientaci průtokových kanálů je u hydroložisek bezpodmínečně nutné dbát na správnou montážní polohu. U Mercedesu třídy C se ložisko například musí umístit tak, aby značka „a“ v montážní poloze příčného ramene směřovala dolů a značka „b“ ke kulové hlavě (viz obr. 3).

Při servisních výměnách gumokovových dílů je nutná opatrnost, protože zvnějšku často vypadají tuhé plné díly a hydroložiska shodně a rozdíly v jejich kvalitě tak nejsou vidět na první pohled. Mnozí dodavatelé sází na plné gumové jádro, které však nedisponuje precizním tlumením vibrací a hluku ani elastokinematickými schopnostmi hydroložisek (viz obr. 4). Cenově příznivá alternativa tedy není vždy tou lepší volbou!

Související články

Nemecká firma ATH-Heinl hľadá firmy pre spoluprácu
Nemecká firma ATH-Heinl hľadá firmy pre spoluprácu

Nemecká firma ATH-Heinl disponuje viac ako 28 rokmi skúseností v odvetví vybavenia servisov. V súvislosti s dynamickým rozvojom na českom a slovenskom trhu hľadá firma ATH-Heinl na stálu spoluprácu firmy – technické servisy s oprávneniami.

Nový servisný koncept PSA Groupe pre nezávislé servisy
Nový servisný koncept PSA Groupe pre nezávislé servisy

Spoločnosť P Automobil Import, člen švajčiarskej skupiny Emil Frey, ktorá pre slovenský trh zabezpečuje import vozidiel Peugeot, Citroën, DS a Opel, sa najnovšie stala držiteľom licencie na servisný koncept EUROREPAR CAR SERVICE. Na slovenský autoopravárenský trh, tak prináša celosvetovo rozšírený servisný koncept výrobcu automobilov PSA Groupe, určený pre nezávislých opravárov.

ZF Aftermarket: Častá chyba v diagnostice dvouhmotového setrvačníku
ZF Aftermarket: Častá chyba v diagnostice dvouhmotového setrvačníku

Příznaky jsou (někdy) zavádějící. Charakteristický hluk během startování motoru nutně neznamená opotřebení dvouhmotového setrvačníku. Nesprávná diagnostika způsobí, že se kovový zvuk objevuje i po opravě. Skutečnou příčinou problému přitom mohou být příliš nízké startovací otáčky motoru.

Prvý olej pre nové prevodovky Audi na aftermarketovém trhu
Prvý olej pre nové prevodovky Audi na aftermarketovém trhu

Firma FEBI ako prvá na trhu uviedla do predaja olej do dvojspojkovej, 7-stupňovej automatickej prevodovky, ktoré sú montované v najnovších modeloch Audi.

FeBi: dělená řemenice klikového hřídele
FeBi: dělená řemenice klikového hřídele

Moderní motory jsou velmi přesné a výkonné. Pro ochranu okolních konstrukčních součástí před předčasným výpadkem musí být minimalizovány vibrace a kmitání. Nepravidelnosti způsobené principem čtyřdobého spalovacího motoru jsou klikovou hřídelí přenášeny na řemenový pohon, což negativně ovlivňuje tvoření hluku a obzvláště životnost konstrukčních součástí pomocného pohonu. Jednou z účinných možností, jak neutralizovat tyto nechtěné vibrace […]

Komentáre

Komentár musí byť dlhší ako 5 znakov!

Potvrďte pravidlá!

Ešte nikto nekomentoval tento článok. Buďte prvý!