Nestáva sa často, aby vás výrobca pneumatík odrádzal od kúpy nových plášťov. Ovšem Michelin to urobil s plnou vervou a rozhodnosťou. Vraj – dojíždějte pneu do povoleného minima, nie je sa čoho obávať.

Všechny testy, které se dosud prováděly nezávislými organizacemi, jako německý ADAC, doporučovaly něco jiného. Neriskujte pokutu za ojeté pneu a s rezervou kupte zavčasu nové pláště. Druhou stránkou věci pak je doporučení, neriskovat sjetí plášťům vzhledem k možnému aguaplaningu.

Michelin tohle všechno „nepopírá“, ale radí chovat se ekonomicky. Firma nechala nezávislou agenturu Ernst & Young spočítat, kolik peněz promrhají evropští řidiči předčasnou výměnou plášťů. Výsledek, spotřeba pneu je prý v Evropě jen touto vinou vyšší o 128 miliónů kusů. Přepočteno na peníze – ztráta 6,9 miliardy euro ročně.

Michelin má ještě jeden argument. Pláště s dezénem okolo 2 mm a méně mají nižší valivý odpor a tudíž jsou vlastně úspornější. Podle údajů, které nabízí francouzský výrobce pneumatik, se jejich používáním tedy sníží spotřeba paliva. S tím souvisí i snižování oxidů dusíku. Ročně v Evropě jde o 9 miliónů tun CO2.

Odborníci ÚAMK rozhodně z jedné strany nepopírají, že ojeté pláště, stále ale v rámci plnění předpisu o dezénu výšky 1,6 mm, na suchu lépe drží na vozovce. Zároveň ale nelze ignorovat testy, které potvrzují horší chování více opotřebovaných plášťů za mokra a deště. Proto pokud se rozhodnete pečlivě dojíždět pneumatiky, je třeba pamatovat na nezbytnou vyšší zodpovědnost.