Turbodúchadlá sú v automobiloch veľmi rozšírené a v posledných desaťročiach prešli mnohými zmenami, aby boli účinnejšie a výkonnejšie. S rastúcimi požiadavkami na výkon je však čoraz dôležitejšie dostať z turbodúchadla do sacieho potrubia čo najviac vzduchu za danú časovú jednotku – tu prichádza na pomoc medzichladič (intercooler).

Do všetkých moderných vozidiel s dieselovým motorom poháňaných turbodúchadlom sa montuje medzichladič, ktorý výrazne zlepšuje spaľovací proces a tým zvyšuje výkon motora. Čo robiť v prípade jeho poruchy a aká je tu spojitosť s poruchami turbodúchadla sa dozviete v tomto článku, ktorý vznikol s pomocou firmy NISSENS.

Spoločnosť DENSO rozšírila svoju ponuku náhradných dielov chladenia a klimatizácie určených pre aftermarket. Novo je dostupných celkovo 70 nových referencií, ktoré sa okrem iného používajú vo vozidlách Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Lexus, Opel alebo Renault.

Turbodúchadlo zabezpečuje dodávku väčšieho množstva vzduchu do valcov, ale zároveň ho zahrieva. Pričom však platí, že čím chladnejší vzduch motor nasáva, tým výhodnejšie je to pre proces spaľovania paliva. Ako sa s touto situáciou vyrovnať?

DENSO rozšírilo ponuku dielov chladenia a klimatizácie o 62 nových referencií, ktoré sa dajú použiť okrem iného vo vozoch značiek Audi, Fiat, Honda, Jeep, Mercedes, Opel, Porsche, Renault alebo Toyota.

Podľa štúdií NISSENS je 43% súčasného vozového parku vybavené turbodúchadlom – a očakáva sa, že do konca roka 2019 toto číslo vzrastie o ďalších 30%. So vzrastajúcim dôrazom na životné prostredie, ako aj snaha o zmenšovanie objemu motorov a spotreby paliva, dosahuje medzichladič svojich limitov ako nikdy predtým.