Společnost Bosch plánuje významné změny, které by se mohly dotknout tisíců zaměstnanců. Společnost se potýká s finančními problémy, které ji nutí přijímat obtížná rozhodnutí. V podobné situaci se nachází i další gigant na trhu, společnost Schaeffler. Co přimělo tyto společnosti k radikálním krokům?

Evropský dodavatelský automobilový průmysl čelí nejvážnějšímu propouštění od krize COVID-19. Výzkum a analýza společnosti CLEPA předpokládá, že od roku 2020 zaniklo v tomto odvětví zhruba 86.000 pracovních míst. Navzdory prognózám, že do roku 2025 vznikne více než 100.000 nových pracovních míst, došlo ve skutečnosti k čistému úbytku téměř 56.000 pozic.

V příštích letech propustí skupina ZF až 14.000 zaměstnanců. Na tiskové konferenci ve Friedrichshafenu to oznámil generální ředitel společnosti Holger Klein. Propouštění se má týkat německého trhu, ale jeho rozsah naznačuje, že obavy, zda se dotkne i dalších zaměstnanců koncernu, jsou oprávněné. Bude se nějaké propouštění týkat i Česka?

Výrobce nákladních vozidel a autobusů MAN byl silně zasažen koronavirovou krizí. A to natolik, že vedení společnosti oznámilo restrukturalizaci, která povede k propuštění 9,5 tisíce zaměstnanců. Hlavně v Rakousku, ale také v Německu. Ztráty vzniklé v první polovině letošního roku oscilují kolem 387 milionů EUR.