Klapky se ničí díky cyklickému namáhání. Čep a pouzdro o sebe dřou, a tudíž se časem opotřebují. Výhodu mají vozy, které jezdí často na dálnici (plynulé jízdy). Naopak nejhorší jsou pro turbodmychadla neplynulé cesty (zrychlení, zpomalování, apod.), kdy při každé změně jízdního stylu klapka pracuje, a tím se opotřebovává. A k čemu obtoková klapka slouží? […]

Únik oleje může být způsobený řadou faktorů, přičemž hlavním faktorem je nesprávný tlak uvnitř dmychadlové nebo turbínové skříně.

Opotřebení ložisek u turbodmychadla může být častým problémem, který ovlivňuje jeho funkci a spolehlivost. Ložiska jsou jednou z nejvíce namáhaných součástí turbodmychadla, protože jsou vystavena vysokým otáčkám, teplotám a tlaku. Opotřebení ložisek turbodmychadla se projevuje různými příznaky, včetně zvýšeného hluku, zvýšené spotřeby oleje, ztráty výkonu a nestabilního chodu motoru. Jaké mohou být příčiny tohoto problému?

Různé příčiny selhání turbodmychadel občas vytvářejí hodně diskuzí. Přehřátí je termín používaný k popisu dílů, které byly vystaveny abnormálně vysoké teplotě výfukových plynů. Častou příčinou vysoké teploty je i nedostatečné chlazení.

Zákazníci často po montáži reklamujú turbodúchadlo z dôvodu negatívnych hlukových prejavov a prakticky vždy je príčinou týchto prejavov (najčastejšie pískanie) únik spalín. Použitie správneho a kvalitného tesnenia je pri montáži turbodúchadla veľmi dôležité.

Jednou z hlavních příčin poruch turbodmychadel ve spalovacích motorech je znečištění oleje. Jak to ovlivňuje fungování této součástky? Vysvětlení najdete ve videu, které připravila společnost Melett.

Přinášíme další výukové video, které připravila společnost Melett. Tentokrát její technik hovoří o jedné z hlavních příčin poruch turbodmychadel – kontaminaci oleje.

Prinášame video, v ktorom technik spoločnosti Melett vysvetľuje, ako rozobrať stred turbodúchadla a pripraviť ho na kontrolu, aby sa zistilo, prečo mohlo dôjsť k poruche.