Doba koronaviru bohužel nepřeje akcím, veletrhům, ani výstavám. Proto vám přinášíme aktualizovaný přehled veletrhů, na které se můžete těšit v roce 2020 na území České republiky a Slovenska.

Mobiletron, výrobce regulátorů, diodových můstků a dalších elektronických ND, uvedl na trh regulátor VR-H2009-190, kde se poprvé můžeme setkat s novým označením konektoru ‘K‘ (patice K-C-IG). Tento regulátor se používá ve vozidlech MAZDA se systémem i-ELOOP.

Samozacelovací technologie ContiSeal se bude v budoucnu používat i u dodávkových pneumatik Continental. Spolehlivě a bez ztráty tlaku utěsní poškození běhounu pneumatiky způsobené předměty o velikosti až pět milimetrů.

Auta asijských automobilek jsou stále populárnější. To se nevztahuje pouze na japonská auta, ale také na vozidla značek Hyundai a Kia. Firma TEDGUM, výrobce gumových a gumokovových součástek, na to zareagovala rozšířením nabídky pro tyto vozidla.

Před dvěma lety se firma Ferdinand Bilstein GmbH + Co. rozhodla změnit vizualizaci své obchodní značky febi. Nyní přišel čas modernizovat etikety provozních kapalin (chladicí kapaliny a oleje).

Společnost Nissens rozšiřuje svůj YouTube kanál pod názvem „Robin Under The Hood“ neboli „Robin pod kapotou“, který přináší mechanikům užitečné tipy, triky a dobré nápady. Aktuálně se můžete dozvědět, jak řešit selhání turbodmychadla.

Správná funkce žhavicích svíček ovlivňuje nejen samotný proces nastartování dieselového motoru, ale také jeho chod v prvních okamžicích, kdy se zahřívá. Samotný postup výměny žhavicích svíček se zdá být dětinsky lehký, nicméně u motorů s přímým vstřikováním nafty vám může někdy způsobit bolesti hlavy.

Opravy motoru není třeba se bát! S 10 tipy k montáži pístů od světového motorového speciality se může s klidným svědomím a pevnou rukou do opravy samotného srdce motoru pustit každý mechanik…

Jiní výrobci výrobu dieselových motorů omezují, Mazda naopak uvedla na trh 2 nové motory s nejvyspělejším existujícím vstřikováním nafty na světě. Jedná se o systém DENSO i-ART s piezoelektrickým ovládáním, s maximálním vstřikovacím tlakem 2.500 bar. Jaký kvalitativní pokrok nejen díky vstřikování DENSO nové motory udělaly, se dozvíte v našem článku.