Menu

Výrobcovia dielov

První sériově vyráběný hybridní vůz se vznětovým motorem používá elektri

Peugeot uvádí s typem 3008 HYbrid4, jako první automobilka na světě, do sériové výroby osobní vozidlo s hybridním pohonem založeným na vznětovém motoru. Kombinací vznětového motoru a elektrického pohonu lze dosáhnout snížení spotřeby paliva až o 35 procent. Koncern PSA Peugeot Citroën vyvinul elektrické komponenty (elektromotor, výkonová elektronika a vysokonapěťový generátor) a speciální provedení elektronického […]

Čisté a hospodárné zážehové motory s technikou přímého vstřikování

Přímé vstřikování benzinu Bosch Motronic bude i v budoucí generaci motorů základem pro realizaci hospodárného a čistého pohonu. Vylepšená tvorba směsi sníží spotřebu paliva, a tím i emise CO2. Ve spojení s koncepcí downsizingu nabízí přímé vstřikování benzinu potenciál pro snížení spotřeby paliva o 30 procent. Zároveň zajistí další snížení emisí nespálených uhlovodíků (HC) a […]

Technika Bosch snižuje emise CO2

„Spalovací motor bude v oblasti individuální mobility rozhodujícím způsobem přispívat k ochraně celosvětového klimatu a našich zásob fosilních energetických zdrojů,“ tvrdí Dr. Marcus Heyn, člen představenstva společnosti Bosch odpovědný za systémy vznětových motorů pro osobní vozy. Světový trh nových vozidel vzroste v roce 2020 ze současných 71 milionů na 103 miliony vozů, z nichž 100 […]

Bosch: Senzory NOx a pevných částic pro diagnostiku systému čištění výfukových

Mezi charakteristické znaky moderních vznětových motorů patří příznivé hodnoty spotřeby paliva, nízké emise CO2 a vysoký točivý moment. Zásadní podíl na tom má vstřikovací technika common rail CRS a elektronické řízení vznětového motoru EDC od společnosti Bosch. Kromě konstrukčních opatření pro optimalizaci spalovacího procesu doplňuje portfolio společnosti Bosch systém Denoxtronic pro čištění výfukových plynů. Jeho […]

Bosch: Vstřikovací technika vznětových motorů bude mít vstřikovací tlak až 2500 barů

Bosch nabízí jako průkopník vstřikovací techniky pro vznětové motory širokou škálu systémů common rail pro různé trhy a účely. Bosch má v nabídce vhodné systémy splňující jakékoli požadavky plynoucí z konstrukce motorů se dvěma až dvanácti válci pro asijský, evropský nebo americký trh. Průběžným vývojem budou vznětové motory ještě výkonnější a hospodárnější. „Bosch vychází z […]

Filtry, těsnění a další díly febi – Novinky září 2011

Společnost febi rozšířila v září 2011 svou nabídku o desítky nových referencí, které mimo jiné zahrnují olejové filtry pro vozidla různých značek, rozvodové sady pro Audi, vložky do palivových filtrů, těsnění vodní pumpy, svíčky a mnoho dalších. Značky vozidel, ve kterých se používají nové díly: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Honda, Lancia, Mazda, […]

NGK novinky na IAA

Během IAA 2011 bude prezentovat firma NGK svou nejnovější zapalovací svíčku se speciální koncovkou. Místo současné koncovky SAE, koncovka s novým tvarem. Zapalovací cívky a kabely mají spojení díky pružině v koncovce a tím je zajištěno spolehlivé vysokonapěťové spojení. Toto spojení je zejména užitečné v maloobjemových motorech, které pracují ve vysokých otáčkách a při vyšším […]

TRW představuje volant budoucnost

Firma TRW Automotive představila koncepci skládacího volantu, který je ukryt v přístrojové desce s cílem zlepšit komfort řidiči při nastupování a vystupování z vozidla řidiči. Jedná se o řešení, které by se mohlo brzy rozšířit vzhledem ke stárnutí evropské populace. Skládací volant umožňuje snadnější přístup do interiéru vozu pro starší osoby s omezenou pohyblivostí.   […]

Zimní pneumatiky Goodyear UltraGrip – čtyřicet let úspěchů

Tuhé zimy a chladná léta – právě to má, kromě Středomoří, společné mnoho evropských zemí. Během posledních let se již dříve studené zimy ještě ochladily, přičemž zimy na přelomu let 2009/10 a 2010/11 lámaly rekordy v počtu „ledových dní“ (období 24 hodin, po které teplota nevystoupí nad nulu) a také v množství napadaného sněhu i […]

Přítlačné kotouče SAC (Self-Adjusting-Clutch)

Stále častěji se stává, že se blokovací díl u přítlačných kotoučů SAC odstraní před montáží. Tím zaskočí jednotka pro dostavení opotřebení a přítlačný kotouč již nelze namontovat. Vrácení jednotky pro dostavení opotřebení do původní polohy je velmi nákladné a je možné je provádět pouze pomocí speciálních přípravků (viz. malý obrázek). – Nový přítlačný kotouč je […]

Informácie o výrobcoch náhradných autodielov a ich produktoch