Podarilo sa nám dosiahnuť rast – rozhovor s riaditeľom Groupauto

, 24 apríla 2017, 17:08

Groupauto je jedna z najväčších nákupných skupín pôsobiacich v celosvetovom merítku na nezávislom automobilovom trhu. Generálneho riaditeľa – Hansa Eisnera sme sa pýtali na najdôležitejšie udalosti uplynulého roka a na plány do budúcnosti.

Jaký byl pro Groupauto rok 2016?
Hans Eisner: Byl to další úspěšný rok pro naši skupinu. S novými členy, kteří jsou již plně integrování ve skupině, jakož i dalšími partnery, se nám podařilo dosáhnout růstu o 22% ve srovnání s předchozím rokem. Jedná se o rekordní výsledek. Díky tomu také vzrostly obraty dodavatelů skupiny o 10,5%. Také se nám podařilo rozšířit servisní síť Groupauto. To byl jeden z našich stěžejních úkolů, protože slouží k zajištění zákaznické základny našim členům a dodavatelům . Globální koncepce EuroGarage pro osobní automobily se rozšířila o 255 členů a v současné době působí ve 22 zemích, což zahrnuje 5.648 autoservisů. V loňském roce rozšířila svou přítomnost v Jižní Americe, kde rozvíjí svůj koncept v Argentině. Servisní síť Top Truck se rozšířila o 24 členů na současných 1.072 truckservisů, které působí v 16 zemích. Nově také ve Finsku.

Co bylo dle Vás nejdůležitější událostí / změnou / trendem minulého roku na trhu aftermarketu?
Určitě postupující koncentrace na nezávislém evropském trhu má velký dopad na globální trh. Koncentrace kupní síly, činnost distributorů a jejich sdružení, jak v národních, tak mezinárodních skupinách – to vše má vliv na nové příležitosti a výzvy pro dodavatele a distributory.

Vstup několika výrobců automobilů do sektoru IAM (OES se stává IAM) může potenciálně změnit konkurenční situaci na trzích. Neméně důležité, v souvislosti s loňskými událostmi, je také rostoucí vliv nových technologií na automobilový trh.

Zúčastněné strany IAM jsou si již plně vědomy, jaké jsou hrozby a příležitosti spojené se zaváděním právních předpisů týkajících se systému e-Call a telematiky. Uvědomme si, že pouze politická regulace může přinést spravedlivé řešení pro nezávislý trh, což má za následek mnohem větší podporu pro lobby aktivistů organizace FIGIEFA se sídlem v Bruselu. Je však nutné podobné zaangažování na národních úrovních.

Jak se liší od Groupauto od ostatních nákupních skupin působících na mezinárodním trhu?
Groupauto je strukturováno zcela konkrétně. Našimi členy jsou menší, národní nákupní a marketingové skupiny zastupující určité množství distributorů v rámci jedné země nebo trhu.

Groupauto se zavázalo k omezenému výběru prémiových dodavatelů, kteří nejsou aktivní v oblasti tzv. „vlastních značek“. Naše servisní síť, a to jak v sektoru osobních, tak nákladních vozidel, pracují pod stejnou barvou a značkou na celém světě, což je jedinečné. Tyto servisy jsou dobrou zákaznickou základnou pro naše členy a dodavatele.

Jaké jsou hlavní cíle skupiny v roce 2017?
Naše hlavní cíle pro tento rok jsou zaměřeny na další rozvoj sítě Groupauto v Jižní Americe a v Číně. Zahájení projektu Groupauto Telematics na evropském trhu a pokračující realizace věrnostního programu „LP14“ s vybranými dodavateli a členy organizace.

Poznámka: Na Slovensku jsou členy nákupní skupiny Groupauto – firmy AutoSave, J.B.K. a Kamico – www.groupauto.cz

Související články

Nemecká firma ATH-Heinl hľadá firmy pre spoluprácu
Nemecká firma ATH-Heinl hľadá firmy pre spoluprácu

Nemecká firma ATH-Heinl disponuje viac ako 28 rokmi skúseností v odvetví vybavenia servisov. V súvislosti s dynamickým rozvojom na českom a slovenskom trhu hľadá firma ATH-Heinl na stálu spoluprácu firmy – technické servisy s oprávneniami.

Nový servisný koncept PSA Groupe pre nezávislé servisy
Nový servisný koncept PSA Groupe pre nezávislé servisy

Spoločnosť P Automobil Import, člen švajčiarskej skupiny Emil Frey, ktorá pre slovenský trh zabezpečuje import vozidiel Peugeot, Citroën, DS a Opel, sa najnovšie stala držiteľom licencie na servisný koncept EUROREPAR CAR SERVICE. Na slovenský autoopravárenský trh, tak prináša celosvetovo rozšírený servisný koncept výrobcu automobilov PSA Groupe, určený pre nezávislých opravárov.

ZF Aftermarket: Častá chyba v diagnostice dvouhmotového setrvačníku
ZF Aftermarket: Častá chyba v diagnostice dvouhmotového setrvačníku

Příznaky jsou (někdy) zavádějící. Charakteristický hluk během startování motoru nutně neznamená opotřebení dvouhmotového setrvačníku. Nesprávná diagnostika způsobí, že se kovový zvuk objevuje i po opravě. Skutečnou příčinou problému přitom mohou být příliš nízké startovací otáčky motoru.

TOSA sa zlučuje s firmami AutoSave a AutoDay
TOSA sa zlučuje s firmami AutoSave a AutoDay

Od 1. januára 2017 sa TOSA zlučuje s firmami AutoSave a AutoDay, s ktorými má rovnakých majiteľov, a bude naďalej prevádzkovať činnosť pod značkou AutoSave.

Komentáre

Komentár musí byť dlhší ako 5 znakov!

Potvrďte pravidlá!

Ešte nikto nekomentoval tento článok. Buďte prvý!